1
Garso ir video skyrius / Antenos stiprintuvas
« Įrašytas: 2014 Rugpjūčio 09, 13:03:05 »
Audi a4, 2000 m b5, avantas. Silpnai traukia radija. Prie originalios magnetolkės turim štai tokį vaizdą:
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Puslapiai: [1]
2
Garso ir video skyrius / Galiniu koloneliu pajungimas prie orig. mages
« Įrašytas: 2014 Liepos 19, 11:52:05 »
Sveiki.
Audi a4 avant 2000m.
Negroja galines kolonėlės, nes visi laidai sujungti I viena fyske. Audi concert magui galines jungiasi per stiprintuva bagazinej. Pas mane jo nėra: isrinkau bagažinę ir patikrinau. Laisvu ar nukirptu laidu taipogi nera.
Noriu isidet gamyklini paprasta stiprintuva. Kaip jis yra pajungiamas? Kur standartiskai eina laidai nuo mages iki galiniu koloneliu: per centrine konsole ar per šoną? Gal kas gali pagelbet su pajungimu arba zino kas galetu pagelbet, nes pats bursiu ilgai.
Audi a4 avant 2000m.
Negroja galines kolonėlės, nes visi laidai sujungti I viena fyske. Audi concert magui galines jungiasi per stiprintuva bagazinej. Pas mane jo nėra: isrinkau bagažinę ir patikrinau. Laisvu ar nukirptu laidu taipogi nera.
Noriu isidet gamyklini paprasta stiprintuva. Kaip jis yra pajungiamas? Kur standartiskai eina laidai nuo mages iki galiniu koloneliu: per centrine konsole ar per šoną? Gal kas gali pagelbet su pajungimu arba zino kas galetu pagelbet, nes pats bursiu ilgai.
3
Kėbulo ir salono skyrius / Kokiu raktu atsukti varzta?
« Įrašytas: 2014 Liepos 17, 18:45:12 »
Sveiki.
Koki rakta naudoti norint atsukti šį varžta.
Cia yra avanto galiniu sedyniu pavadinkim uzrakto tvirtinimas.
Koki rakta naudoti norint atsukti šį varžta.
Cia yra avanto galiniu sedyniu pavadinkim uzrakto tvirtinimas.
4
Benzininiai varikliai / Audi A4 oro sklendė ir alsuoklis
« Įrašytas: 2014 Kovo 12, 07:33:07 »
Sveiki,
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
5
B5 / Keleivio pusės veidrodėlis
« Įrašytas: 2013 Vasario 25, 18:49:15 »
Audi A4 (B5) 1.8L 92 kW 2000m.
Teko savarankiškai netyčiomis nudaužti keleivio pusės veidrodėlį : http://img545.imageshack.us/img545/8917/atvaizd0883.jpg
Suradau tokios pat spalvos veidrodėlį, tik su kitos formos stikliuku. Pajungus, veidrodėlio reguliavimo mechanizmas veikia tvarkingai. Neveikia tik šildymas. Nuėmiau stikliuką, patikrinau su testeriu: laiduose matinimą turim, paties veidrodėlio šildymo mechanizmas neveikia - perdegęs.
Gariūnuose kitaiskas 30 Lt, stiklitoj perklijuoja už 40-50 lt. Atrodytų viskas tvarkoj, tačiau veidrodėlis, kuris stovejo prieš "sužalojimą" atrodo šitaip:
http://img17.imageshack.us/img17/8495/atvaizd0911.jpg
Raudona rodykle pažymėjau man neaiškią detalę, kurios tam pvz kitaiskam veidrodėlyje nėra. Tame veidordėlyje, kurį nusipirkau ir gi nėra tokio daikto, nes veidrodėlis senesnio modelio, labiau apvalesnis.
Pas mane veidrodėliai sušyla užkurus variklį, bet neįjungiant galinio lango šildymo, tdl manau, kad tas neaiškus daiktas yra arba relė arba koks nors termo.... kažkas, kuris automatiškai atjungia šildymą. Taigi pajungus veidrodėlį be tos tarkim "rėlės" veidrodėlis šiltų pastoviai.
Ką apie tai manot? ir gal kas žino sprendimo būdą.
P.S.Aisq galima palikti tą veidrodlį ramybėje tegul nešildo ir tiek, bet kai šildo tai aisq patogumas neblogas.
Teko savarankiškai netyčiomis nudaužti keleivio pusės veidrodėlį : http://img545.imageshack.us/img545/8917/atvaizd0883.jpg
Suradau tokios pat spalvos veidrodėlį, tik su kitos formos stikliuku. Pajungus, veidrodėlio reguliavimo mechanizmas veikia tvarkingai. Neveikia tik šildymas. Nuėmiau stikliuką, patikrinau su testeriu: laiduose matinimą turim, paties veidrodėlio šildymo mechanizmas neveikia - perdegęs.
Gariūnuose kitaiskas 30 Lt, stiklitoj perklijuoja už 40-50 lt. Atrodytų viskas tvarkoj, tačiau veidrodėlis, kuris stovejo prieš "sužalojimą" atrodo šitaip:
http://img17.imageshack.us/img17/8495/atvaizd0911.jpg
Raudona rodykle pažymėjau man neaiškią detalę, kurios tam pvz kitaiskam veidrodėlyje nėra. Tame veidordėlyje, kurį nusipirkau ir gi nėra tokio daikto, nes veidrodėlis senesnio modelio, labiau apvalesnis.
Pas mane veidrodėliai sušyla užkurus variklį, bet neįjungiant galinio lango šildymo, tdl manau, kad tas neaiškus daiktas yra arba relė arba koks nors termo.... kažkas, kuris automatiškai atjungia šildymą. Taigi pajungus veidrodėlį be tos tarkim "rėlės" veidrodėlis šiltų pastoviai.
Ką apie tai manot? ir gal kas žino sprendimo būdą.
P.S.Aisq galima palikti tą veidrodlį ramybėje tegul nešildo ir tiek, bet kai šildo tai aisq patogumas neblogas.
6
B5 / variklio darbas ant šalto
« Įrašytas: 2012 Spalio 27, 10:01:50 »
Audi A4 B5 Avant (8D5), 1.8L 92 kW benzinas/dujos (APT), FWD:
Užvedus variklį apie 10s variklis veikia tvarkingai (apsukos pakyla iki 1000 - 1300). Po to staigiai krenta ir vėl pakyla, bet jau iki 1800-2000. Biški pragazavus vietoj apsukos susitvarko ir kol persijungia ant dujų viskas dirba tvarkingai. Kai buvo vasarą karščiai viskas tvarkingai veikė. Prasidėjo šaltukas - neužsiveda. (problema aišku ne akume). Šiandien užvedant prie -2 laipsnių viskas atrodė šitaip: išminiau sankabą, įjungiau dėgimą, užvedžiau: apsukos pakylo iki 1200, nukrito iki 600, biški pasipurtė ir užgeso. Pakartojus apie 5 kartus, pagaliau negeso, bet įspūdis toks, kad nedirba 1 arba net ir du cilindrai, panašiai kai neteisingai sujungi žvakių laidus. Bandant pagazuoti - jokios reakcijos į pedalą.
Prieš tai tikrinau pas 3 skirtingus meistrus - atsakymo konkrečiai nedavė, pagr, atsakymas - "plaukiojanti" bėda - vienareikšmiškai pasakyti neįmanoma. Pasiskolinau pats diagnostikos kabelį pratikrinau visus prametrus, viskas normoje kaip ir sakė meistrai.
Žvakės naujos, oro sklendė pravalyta ir adaptuota, žvaklaidžiai patikrinti, kompresija normos ribose (ketvirtas cilindras biski labiau skiriasi nuo likusių, tikslaus skaičiaus neatsimenu, bet sakė normos ribose), benzinas 95 arba 98 iš Neste. Oro masės daviklio parodymai ties 85-90 laipsniais svyruoja nuo 3.8 iki 4.2 g/s. Lambda zondas normoj, irgi naujas. Oro masės daviklis matomai buvo restauruotas prieš tai buvusio šeimininko nes jį išėmus matyti kad tas stačiakampis daviklis per perimetrą yra aplituotas (plastmasė).
Gal kas turėjot panašios patirties su tokia problemėle arba gal turit kokių nors minčių ką dar tikrint, nes keisti viską paeiliui yra nelogiška, reikėtų už ko nors užsikabliuot.
Išvis man iškilo po šiandienos klausimas: kaip variklis dirba ant šalto, t.y. koks daviklis ar įrenginys atsakingas už apsukas ant šalto (pagal viską tiesiog sklendė daugiau atsidaro, o kai sušila variklis iki tam tikros temp, tai įsijungia lambda ir pagal jo parodymus reguliuojamas mišinys), o kokia oro masės daviklio paskirtis ir kaip jis veikia...... kokia jo įtaka ant šalto...
Užvedus variklį apie 10s variklis veikia tvarkingai (apsukos pakyla iki 1000 - 1300). Po to staigiai krenta ir vėl pakyla, bet jau iki 1800-2000. Biški pragazavus vietoj apsukos susitvarko ir kol persijungia ant dujų viskas dirba tvarkingai. Kai buvo vasarą karščiai viskas tvarkingai veikė. Prasidėjo šaltukas - neužsiveda. (problema aišku ne akume). Šiandien užvedant prie -2 laipsnių viskas atrodė šitaip: išminiau sankabą, įjungiau dėgimą, užvedžiau: apsukos pakylo iki 1200, nukrito iki 600, biški pasipurtė ir užgeso. Pakartojus apie 5 kartus, pagaliau negeso, bet įspūdis toks, kad nedirba 1 arba net ir du cilindrai, panašiai kai neteisingai sujungi žvakių laidus. Bandant pagazuoti - jokios reakcijos į pedalą.
Prieš tai tikrinau pas 3 skirtingus meistrus - atsakymo konkrečiai nedavė, pagr, atsakymas - "plaukiojanti" bėda - vienareikšmiškai pasakyti neįmanoma. Pasiskolinau pats diagnostikos kabelį pratikrinau visus prametrus, viskas normoje kaip ir sakė meistrai.
Žvakės naujos, oro sklendė pravalyta ir adaptuota, žvaklaidžiai patikrinti, kompresija normos ribose (ketvirtas cilindras biski labiau skiriasi nuo likusių, tikslaus skaičiaus neatsimenu, bet sakė normos ribose), benzinas 95 arba 98 iš Neste. Oro masės daviklio parodymai ties 85-90 laipsniais svyruoja nuo 3.8 iki 4.2 g/s. Lambda zondas normoj, irgi naujas. Oro masės daviklis matomai buvo restauruotas prieš tai buvusio šeimininko nes jį išėmus matyti kad tas stačiakampis daviklis per perimetrą yra aplituotas (plastmasė).
Gal kas turėjot panašios patirties su tokia problemėle arba gal turit kokių nors minčių ką dar tikrint, nes keisti viską paeiliui yra nelogiška, reikėtų už ko nors užsikabliuot.
Išvis man iškilo po šiandienos klausimas: kaip variklis dirba ant šalto, t.y. koks daviklis ar įrenginys atsakingas už apsukas ant šalto (pagal viską tiesiog sklendė daugiau atsidaro, o kai sušila variklis iki tam tikros temp, tai įsijungia lambda ir pagal jo parodymus reguliuojamas mišinys), o kokia oro masės daviklio paskirtis ir kaip jis veikia...... kokia jo įtaka ant šalto...
7
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / A4 gęsta ant šalto-rasta problema, kaip pašalinti
« Įrašytas: 2012 Liepos 19, 10:02:51 »8
B5 / A4 gęsta ant šalto-rasta problema, kaip pašalinti
« Įrašytas: 2012 Liepos 11, 13:24:55 »
A4 2000m 1.8L 92kW benzinas dujos
Problema: nesvarbu koks oras, užvedus ant šalto variklio šokinėja apsukos, beveik užgęsta - pakyla apsukos iki 1,5-1,7 - nukrenta - pakyla. trijuose vietose diagnostikoj buvau, nieko ypatingo nerado, parametrai normuose. Vienas elektrikas pasakė, kad galimai kaltas baltarusiškas kuras, nors piluosi tvarkingą baltarusą. Išvažinėjau kelis bakus iš statoilo, įpiliau priedų kur ale išvalo kuro sistemą: problema ta pati...
Oro sklendę išsivaliau, vakuumo žarneles, kurios sutrukinėjusios pakeičiau, tepalai sintetiniai, žvakės ir žvaklaidžiai patikrinti, dujininkai sako kad problema na dėl dujų (šiaip kai jau persijungia ant dujų tai apsukos tvarkoj jau).
1. Manau pakrapštyti alsuoklį, gal pasikimšęs (valydamas sklendę pažiūrėjau žarnelės kur eina po į alsuokliu - tepalo nesimato, žarnelės minkštokos, pats tepalas variklyje švarus).
2. Varyt tikrinti purštukus ir kuro sistemą kartu su kuro siurbliu, gal visdėl to baltarusas kaltas.
Ką patarsit pirmiau krapštyt, arba gal kažkas kitko čia galimai yra ir paprasčiau pasitikrina...
Problema: nesvarbu koks oras, užvedus ant šalto variklio šokinėja apsukos, beveik užgęsta - pakyla apsukos iki 1,5-1,7 - nukrenta - pakyla. trijuose vietose diagnostikoj buvau, nieko ypatingo nerado, parametrai normuose. Vienas elektrikas pasakė, kad galimai kaltas baltarusiškas kuras, nors piluosi tvarkingą baltarusą. Išvažinėjau kelis bakus iš statoilo, įpiliau priedų kur ale išvalo kuro sistemą: problema ta pati...
Oro sklendę išsivaliau, vakuumo žarneles, kurios sutrukinėjusios pakeičiau, tepalai sintetiniai, žvakės ir žvaklaidžiai patikrinti, dujininkai sako kad problema na dėl dujų (šiaip kai jau persijungia ant dujų tai apsukos tvarkoj jau).
1. Manau pakrapštyti alsuoklį, gal pasikimšęs (valydamas sklendę pažiūrėjau žarnelės kur eina po į alsuokliu - tepalo nesimato, žarnelės minkštokos, pats tepalas variklyje švarus).
2. Varyt tikrinti purštukus ir kuro sistemą kartu su kuro siurbliu, gal visdėl to baltarusas kaltas.
Ką patarsit pirmiau krapštyt, arba gal kažkas kitko čia galimai yra ir paprasčiau pasitikrina...
9
B5 / A4 Avant galinio lango apiplovimas
« Įrašytas: 2011 Gruodžio 29, 14:34:44 »
Įsigyjau A4 avantą 2000m. Neveikia galinio lango apiplovimas. Biški pasikrapščiau ir pamačiau: gale jokio bakelio langų skysčiui nėra, taigi kaip suprantu skystis ateina iš priekinio bakelio. Varikliukas dirba, skystis ateina iki galinio purkštuko. Taigi manau kad tiesiog užsikimšęs bus purkštukas.
Gal kas nors yra susidūręs su tokia problemėle ir žino kaip išsiardo tas visas dalykas, gal yra kokių nors gudrybių ar šiaip reikėtų atkreiptį dėmėsį į kažką kad nepridirbt fokusų.
Dėkui.
Gal kas nors yra susidūręs su tokia problemėle ir žino kaip išsiardo tas visas dalykas, gal yra kokių nors gudrybių ar šiaip reikėtų atkreiptį dėmėsį į kažką kad nepridirbt fokusų.
Dėkui.
10
Kėbulo ir salono skyrius / Audi B4 avant salonas (papildomas stop'as)
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 22, 16:59:30 »
Sveiki. Gal kas žinot kaip nuimti apdailos plastmasę, kur nufotkinta. Man reik prakišti laidą nuo bagažinės durelių į vidų, kad pajungti tą stopą.
11
Audi 80 / 90 / AUDI B4 nežinomas daviklis ir apsukos
« Įrašytas: 2010 Birželio 30, 20:16:34 »
Sveiki. Važinėju Audi B4 2.0L, 85kw. Turiu šiokią tokią problemą su laisvom apsukom: biški nestabiliai dirba variklis ant laisvų apsukų, t.y. jauciasi vibracija, apsukos svyruoja nuo 8.5 iki 10. Žvakės naujos, lambda naujas, oro filtras naujas. Apsukų daviklį keičiant kitu, skirtumo neatsiranda. Diagnostikoje nieko neranda, kompas tvarkingas. Gal kas žinot kas galėtų būti viso šito priežastimi?
Šiaip serviso knygoje radau skrajutes apie kažkokį daviklį. Jis yra įmontuotas ir pas mane. Gal kas žinot kas jis per vienas ir kokia jo paskirtis.
Šiaip serviso knygoje radau skrajutes apie kažkokį daviklį. Jis yra įmontuotas ir pas mane. Gal kas žinot kas jis per vienas ir kokia jo paskirtis.
Puslapiai: [1]