Nebe suprantu, kur replės... Buvo čia užėję vienu metu, jog būdavo taip: Bandai kurti mašiną ant dujų, ir būna jog kimba, pakyla apsukos ir iškart nukrenta ir užgęsta. Tada bandai kurti vėl, ir nieko, gali sukti, kol akumuliatorius nusės. Tada užsikuri ant benzino, ant jo vedasi puikiai, važiuojant gali junginėt dujas ir nieko... Įjungus dujas nieko nereguoja, ir taip pavažiavus šiektiek benzinu atsigauna ir dujos. Paskui čia kokį mėnesį laiko viskas buvo OK, nieko panašaus nevyko, o dabar vėl taspats. Ir taip būna ne visada, būna kad užsikuria gražiausiai, būna, kad ne. Kur bėdos ieškot?

Audi C4 2.3
Įjungus posūkį į kairę pusę girdisi tik kaip skydelyje zirzia, cypia rėlė (ištisai iki išjungus posūkį) ir posūkis nešviečia, o į dešinę pusę veikia puikiai. Avarinis taipogi veikia, ir tada šviečia visos pusės. Kas gali būti?

Prasidėjo kažkokia nesąmonė su mano audine. Kažko tai pradėjo sunkiai kurtis, ta prasme: užkuri ir iš karto užgęsta, vėl užkuri ir užgęsta, tada iš antro ar trečio sykio priima gazą ir gali važiuot. Bet, važiuojant sankryžoje jei riedi išjungęs pavarą, susukus vairą į dešinę užgęsta, o į kairę gali sukt ir negesta.
Ar gali turėti reikšmės variklio pagalvė? nes ją tikriausiai reikia keist.

C4 2.3 benz/duj

Sveiki, turiu tokią bėda ir gana jau ilgai.

Žodžiu situacija tokia: Važiuoji įjungęs tarkim trečia pavarą, ir atleidi gazą bet neišjungi pavaros ir pradeda tampyti, kuo žemesnė pavara tuo labiau jaučiasi. Taspats ir kai riedi su pavara ir svelniai spusteli gazą kad važiuot toliau, irgi taip trukteli ir važiuoja gerai. Tapati situacija, jei nori lietai važiuot vos gazą paspaudęs, vėlgi taip po biški tampo. Kartais užeina trumpam, kad nori spaudinek gazą ir jokio tampymo nesijaučia, nesuprasi ar laikai tolygiai ar spaudinėji. Taspats ir ant benzino ir ant dujų. Tik ant benzino daug labiau jaučiasi, ant dujų ne toks stiprus tas patampymas.

Audi C4 2.3 paprastas ventiliatorius.  Kažkaip paskutiniu metu pradėjo grybauti variklio temperatūra. Užvedus mašiną, ilgai tenka laukt kol pradeda pūsti vos drungną orą į saloną. O temperatūra pravažinėjus pusvalandį po miestą pakilo vos virš 50, nors į saloną pūtė vos šiltesnį orą. Ir taip visada, temperatūra niekada nepakyla net iki 70, nors seniau stovėdavo 90 kaip įkalta rodyklė. Pavažinėjus, pažiūrėjau šlangas, viršutinė šilta, nors pusvalandį be sustojimo mieste pavažiavus ranką galima laikyt, seniau neidavo net pridėt. Apatinė žarna vos drungna. Gali būti kad termostatas sustojo atsidaręs? Ką patartumėt daryti? Padėtų jei kartono gabalą užkiščiau prie radiatoriaus? :DD

Norėjau pasiteirauti, ką reikėtų daryti norint paminkštinti sankabos pėdalą? Nes dabar reikia gana stipriai ją paspaust, kažkaip seniau taip labai netrukdydavo, bet dabar kadangi tenka važiuot ne tik su savo mašina, tai persėdus nuo kitos, prie savo, tai būna tikrai nervinantis dalykas. Esu girdėjas lyg reikia nuorint sankabą, ar ką??


Audi C4 91m 2.3

Šiandien pagaliau pašalinau senasias lubas iš savo C4 sedano (be liuko) reikalų tikrai daug, viską dariau atmestinai, todėl netgi lūžo. Ryt laukia daug sunkesni ir atsakingesni darbai, nes reikia išimti sveikas lubas iš kitos c4 ir įdėti į savają mašiną, tai va turiu tokį klausimą. Kadangi stogas pas Audi C4 sedano be liuko, yra priklijuotos su laaabai stipriais klijais, jas nuplėšti daug daug reikalų, ir galvoju, su kokiais klijais dabar reikės jį vėl priklijuoti. Kas turit kokių patarimų, o galbūt turite dar patarimų, kaip išimti sveiką stogą kuo saugiau, jo nepažeidus.

Sveiki, jau nebežinau ką daryti, kuo tikėti. Prasidėjo variklio blūdijimai nesenai, kai važiuojant į kelionę užėjo taip, jog išjungus pavarą apsukos ant dujų stovi 2000, įjungus benziną variklis labai duso ir nedirbo, tada pasikėlęs kapotą pamačiau kad toje vietoje kur išeina iš oro filtro tokia stora guminė žarna ir joje pastebėjau tokią skylę, na ten turėjo tikrai būti kažkoks kamštis, užkišus šia skylę pirštu, iš kart apsukos nukrisdavo ir variklis dirbdavo puikiai, tai kadangi aš toli nuo namų buvau, tai teko pirkti šampaną ir panaudoti jo kamštį, viskas pasitaisė tam kartui. Toliau pradėjo blūdyti, važiuojant užeina kad apsukos 1200, 1300 tūkst. užgesinus, vėl užkūrus lyg ir atsigauna, bet neužilgo vėl prasideda, o dabar iš vis nesąmonės darosi, pastovei apsukos laikosi dujomis ant 2000, o įjungus benziną labai staigiai šokinėja nuo 1500 iki 1800.
Nuvažiavau pas meistrą, jis man pasakė kad gali būt kažkur ten oro filtro žarnoje yra kažkokia lėkštė ir per dujų sprogimą kažką ji galėjo sulenkti, kad atjungti nuo kompiuterio automatinį apsukų reguliavimą, nežinau ar tai būtent ir yra, tai pasiųlė ligos sprendimą, atseit atjuninėt kažkokias dvi fyškes, ir mechaniškai apsukas sureguliuot kad būtų įmanoma važiuoti. Bet man tai labai jau durnai toks remontas atrodo... Nebežinau ką daryt, ar patikėt juo ir leist tvarkyt, ar ieškot kitos problemos, ar peržegnot mašiną....
Padėkit...  :[ :/

Variklis 2.3 benzinas/dujos c4 91m

Sveiki, norėjau paklausti kokios priežastys gali būti kad pas mane nuo spidometro pradėjo raitytis ta juoda plėvelė? O po ja matosi baltas fonas, kaip sustabdyt kad tai nevyktų toliau?

Sveiki, turiu tokią problemą su pečiuku. Įjungus degimą pečiukas tai įsijungia tai ne, o jei neįsijungia tenką pakelt kapotą ir ten kur randasi varikliukas silpnai trinktelėti per jį, bet tada jis ima dirbti visu greičiu, ir su salone esančiomis rankenėlėmis neina reguliuti greičio, o su pagrindine rankenėle su kuria reguliuojamas greitis neina nieko nustatyti, o pasukus ant visiško sustojimo tik užsidaro sklendė kad nepūstų oro į saloną, o ventiliatorius vistiek sukasi visu greičiu. Ką reikėtų daryt? Kas kaltas čia?