Apziurejo meistreliai pagalves - kaip ir OK, variklis nesimaskatuoja... Tos priekines isvis nerado, sako nebuna cia tokios... Prie progos reiks paciam nuodugniau patyrinet, nes meistrai net dugno apsaugos nenueme ieskojo.. 

Va va, pas mane viens prie vieno - dunktelejimas ismynus sankaba (jauciasi saltam motorui, is ryto - 1-2minutes, po to nesijaucia) bei toks nelabai grazus variklio darbas (patrukcioja nezymiai, letai spaudziant akseleratoriu. Zvakes pakeistos - laidai (dar) ne. Turejau mintyse dvi vietas - laidus ir pagalves... Kad jau sakai pas tave laidai pakeisti ir vistiek tas pats,  tai kiba lieka tik pagalves? Gal jau radai beda? Tiesa, pas mane '98 A6 C5 2,8 142kW Avant quattro.

Buvo ta pati problema A6 C5 - valytuvas kaip sakai veikdavo nekorektiskai, pastrigdamas, toks kaip be dvasios..
Problema ne varikliuke, pats varikliukas gan sandariai "sedi" metaliniam korpuse, dantraciai plastmasiniam korpuse su metaliniu dangciu ir tarpine. Purvui ten patekt nedaug sansu. Pas mane beda buvo tame, kad asele, ant kurios sukasi valytuvo koja ir kuri eina per plastmasini korpusa strigo del brudo visokio. Asele buvo parudyjus, nikelis nusilupes, zodziu su rankom netgi atsukus el. varikli labai labai sunkiai sukiodavosi. Yra keblu tokia uzkirmijusia asi istraukt is korpuso (as naudojau plaktuka, tai suedziau plastmasini antgaliuka, kuris purskia - paskui teko improvizuot )
Tiesa, aseles (ant kurios laikosi valytuvo koja) viduje yra dar vienas vamzdelis, per kuri teka langu plovimo skystis. Tas vidinis vamzdelis buvo nuluzes, taigi kad skystis nebegtu laukan (ty i bagazine), ant vidinio vamzdelio, kiek jo buvo like, uzmoviau gumini zieda. Kol kas viskas veikia, sukiojasi kaip priklauso, purskia irgi gerai, del improvizacijos siek tiek pro sona, bet didzioji dauguma tenka stiklui