Jo cia kompo daviklis. Ji gali patikrint paimk su testeriu  ir pamatok varza. Turi but 300-400 omu pire 80C temperaturos. Jejgu didelis skirtumas davikliui galas

Pas mane prie ~90C rodo 390-400 omų, o kai temperatūra apie 80C jau varža 460-480 omų. Tai čia jau gali š.... malt toks daviklis? (pas mane apsukų nelaiko kol šaltas variklis)

Kaip jis vadinasi ir kokias funkcijas atlieka?  Matavau jo varžą, tai nerodo nieko (na rodo 1, kaip ir nieko nematuojant) Ar čia taip ir turi būti, ar jis miręs yra?
Audi90 2.3

Kaltininkas buvo guolis. Pasiskolinau iš šroto stupicą su visu guoliu pabandymui, įsidėjau - ir dingo ūžimas. Tai taip ir palikau , žiūrėsim, kiek nuvažiuosiu su tuo senu guoliu 

Gali ir negirdeti, nes ratas (guolis) apkrovimo negauna.
As manau, kad guolis.

Na taip, bet tada iš kur tas ūžimas salone girdėjosi?

Tikrai ne duslintuvas, tiek dar suprantu  Ûžia tik važiuojant. Aš suprantu, kad gedimo tiksliai nenustatysi forume klausinėdamas, bet kažką nuspręst i teisingą pusę vistiek galima 
Šiandien nupasakojau tuos simptomus pažįstamam šroto savininkui, tai anot jo - ūžia dėžės reduktorius. Dėžę siūlė už 250 Lt, tokios ir eina kainos? 
Dar siūlė pjuvenų į reduktorių privaryt, tipo taip anksčiau žiguliukams visokiems reduktoriaus ūžimą tildydavo 

P.S. Tas ūžimas yra toks kaip senuose autobusuose, kai tiltas ar kas ten kaukia 

Jooo... Kur pirkai? Aš prieš metus, gal porą niekur neradau taivanio, tai nusipirkau danišką už 500  :/

Man su tokia pat auto irgi labai panašūs simptomai kažkada buvo, iš pradžių nedažnai, paskui dažnyn ir dažnyn, kol siurblys mirė. Kiek žinau naujas biški skaudžiai kainuoja  Aš saviškį restauravau, mokėjau apie 100 Lt, jei neklystu, greit bus du metai kaip važinėju su restauruotu.

Ir aš tuo pačiu paskaitos apie nuorinimą paklausyčiau 

O į NG variklį vakuuminis paskirstytojas netinka?  (v)

Įtariu, kad jis knisa protą pas mane  Ta vieta, kur jungiasi fiškė prie holo daviklio, turėtų laikytis prie paskirstytojo kietai, pas mane ten sulūžę buvo jau kai pirkau mašiną, laikėsi pritvirtinta su plastmasiniais chamūtais. Prieš kelias dienas pradėjo žiauriai durniuot mašina, trukčiojo važiuojant, toks jausmas, kad kibirkštis dinginėja. Priežastis - nutrūko tie chamūtai ir ten viskas visai laisvai tabalavo. Uždėjau - vėl viskas "gerai". Gerai rašau kabutėse, nes šiaip lyg ir normaliai važiuoja, bet pvz. stovint vietoj ir ant laisvo sukėlus apsukas iki 3000 ir pastoviai taip laikant, jaučias irgi toks silpnas trūkinėjimas, lyg kažkas su kibirkštim negerai būtų.
Be to, kažkada buvau nutraukęs vieną laiduką kur iš holo daviklio ateina, tai ten pats litavau neišsiėmęs, priėjimas žiaurus, su pincetais darbavaus, gal ten biški grybą supjoviau 

P.S. Paskirstytojo dangtelis, skriejikas, laidai ir žvakės nauji.

Tai norint pakeist holo daviklį, reikia išimt paskirstytoją, ko pasekoj reiks degimą perstatinėt?

Ar reiktų keičiant kolektoriaus tarpinę ją sutept su kokiu nors hermetiku? Jei taip, ar tinka toks rudam buteliuke būna, pati ta masė į moment klijus panaši (kaina apie 5 LT) 

Dar dėl tų apsukų. Šiandien vos užvedžiau mašiną, užvedi ir iškart užgęsta. Važiuojant stipriai trūkčiojo (ypač prie didesnių apsukų), lyg kibirkštis dinginėtų. Pas mane sulūžusi ta plastmasikė, kur prie paskirstytojo yra, ir prie jos jungias fiškė su 3 laidais (kaip suprantu, ten yra holo daviklis?), tai ji šiaip ten nesilaiko, tabaluoja laisvai. Pritvirtinta buvo su plastmasiniu chamūtu. Tai pažiūrėjęs radau jį nutrūkusį, uždėjau kitą - vėl viskas normaliai. Tai gal vistiek ten nestovi viskas kaip turėtų ir todėl tos apsukos durniuoja? Ar tas daviklis keičiasi atskirai, ar tik su visu paskirstytoju?