Toks klausimėlis elektrikams. Noriu pasidaryti samadielnas drl, t.y. sudėti diodines lemputes į priešrūkinius ir juos pajungti tik vienus, t.y. nuo raktelio pasukimo. Ar pakaks tik pakeisti valdymą prie mygtuko, t.y. padaryti tenai pliusą nuo pvz spynelės ar pan?

Jeigu teisingai supratau nori pasidaryti ,kad priešrūkines galėtum ijungti neijungus artimu šviesų?Na toks variantas imanomas.O be to nepaminėjai į kokį modelį tad ką nors daugiau sunku ką komentuoti.

Na tokių metų gal ir nelabai su kuom ir prisijungsi o jei ir prisijungsi tai ne ka ir pamatysi.Pas tave siurblys stovi  greičiausiai su rezistoriniu dozatoriaus padėties davikliu.Tai ten greičiausiai ir yra problema.Pabandyk šliaužikli perstumti į kitą vietą ,kad eitu neišsidėvėjusiu takekiu.Arba keiti siurblio kepurę.

O tai reiškia kad metas keisti itempėją arba trumpinti diržą tai yra dėti trumpesnį jeigu tai yra imanoma.Kai užvedi mašiną kažkurį laiką dar kaitina žvakes todėl generatorius dirba pilnu pajėgumu ,matomai itempėjas neitempia diržo kiek reikia todėl  ir girdisi tas garsas.O kai žvakių nebekaitina tai viskas normalizuojasi.

Reikėtų išsamesnės informacijos apie auto todėl niekas ir negali nieko pasakyti.Suformuluok teisingai klausimą.Tada gal ir atsakymas atsiras.

Šiam minėtam modeliui nelabai kuom skiriasi tikrinimo procedūra nuo kitų va jei netingi pasiskaityk labai daug naudingos informacijos http://injectorservice.com.ua/about_us.php.

Kalba eina apie pirmą numerį na ta krieną.O antras tai yra rezistorius kuris riboja srovę, jei užsitrumpintų krieno išėjimas.Ant foto kiek ižiūriu tai nemažai pakaitęs pažiūrek iš kitos pusės ar nebus atsilitavęs.I ta krieną ateina +12v, minusas per ta rezistorių na,ir išeina +9v.Jei turi multimetrą ir išmanai kaip su juo elgtis tada pirmyn.O jei ne tada belieka patikėti šį darbą kurie išmano. Na sėkmės.

Pagal tavo aprašymą greičiausiai ecm nemato variklio apsuku todel ir pereina i avarinį režimą.Sakai kad tahometras šokinėja tai ir jis greičiausiai negauna impulso,tik dabar nepasakysiu iš kurios vietos tas impulsas nusiima, nes po ranka neturiu shemos.O šiaip pasidaryk diagnostiką ir bus matyti kuria linkme ieškoti bėdos.

Masina tai traukia kaip pasiutusi,tai visai jokios traukos.Filjtrai keisti.Katalizatorius ispiautas senai ,as kai nupirkau iskartu ji pasalinau.Kuro sociai visada.Mano manimu ar negali kompas durnioti?Aplamai ar kompas daro dideli itaka siame klausime?Ir eigu taip ir nuo juo priklauso.Tai gal galit patarti kas galetu patikrinti nustatimus.Ir dar ar gali padieti restartas?Aciu.

Man panaši problema buvo.Tai trauka pagerėdavo tai pablogėdavo.Pagal faktinius parametrus matėsi ,kad turbina per silpnai pučia.Tai gavau ardyti turbiną.Po sparnuote buvo kokso tai pravaliau ir viskas normaliai.

Citata iš: Dailizz  2009  Rugsėjo 08, 22:10:33

Sveikas automobilis A6 96m 2.5tdi avant.Domina generatoriaus dirzo itempėjo amortizatorius,kuro filtras,priekiniai ir galiniai amortizatoriai su apsauginėm gumom kainos.

Atsiūsk geriau kėbulo nr.
gen.diržo įtempėjas toks ?

Taip itempėjas toks ant jo numeris 046 145 299.wauzzz4azvno25890.

O šiaip kokia ipurškimo sistema ar ne KE-Motronic 1.1.?.Ir apie kokį saugikliį eina kalba.Kiek pamenu i babiną pliusas ateina tiesiai iš spynelės.Ir nėra jokio saugiklio.Pagal tavo aprašyma bus parėjęs holo daviklis.Ir šiap mažai duomenu apie mašiną.Dujos yra ar ne.?O signalizacija ką blokuoja?.O gal jau susitvarkei?