bendradarbis iveike sia misle ) ir ganetinai paprastai jam tai pavyko. Is tikruju jei buciau anksciau gaves ta nuoroda is Tomciaus, tai buciau ir pats pasikeites, nes siurblio konstrukcija praktiskai tokia pati kaip ir A6  bet kokiu atveju mano aude vel rieda Vilniaus gatvemis 

deja, bet jau nusipirkau srote siandien siurbliuka...patikrino iskart tai veike...nu tikiuosi bus geras...gaila tik kad pakeist nepavyko paciam...reikes pagalbos ieskot

Sveiki,
Gal gali kas nors paaiskint kaip pakeist benzino siurbli? VIska issiardziau, bet nesuprantu kaip pati siurbliuka istraukt is bako? Laiko ji tas plastmasinis remelis ir tiek...stipriai lupt nesinori, kad nesulauzyciau ko nors...help ppl plz

P.S. Audi A4, 98m, 1.8, 92kW...labai reikia pagalbos

laba diena,

Kas zino kur galima nebrangiai isigyt zvaklaidzius? ir kokia orientacine kaina butu?

reziume:

buvau per pazystamu pazystamus nuvaziaves i VW centra, kur patikrino automatine pavaru deze ir tepalus. Tepalu lygis geras, ju pakanka, nors kiek ten jo yra patikrint nelabai iseina.

Patikrint ar tepalo yra pakankamai ar ne reikia tiesiog atsukus viena varzta ant dezes karterio (cia kalba eina apie 4 begiu monotronic deze), jei bega - tepalo yra, jei ne tai reikia dapilt (logiska)  . Pirmas zenklas kad nera tepalo dezej persijungiant pavarom "kala" ir trukteli staigiai, o tai turi vykt pakankamai svelniai, todel net nepakelus masinos galima jau suprast kada tepalu nepakanka.

Taip pat rado klaida dezej, kai pajunge kompa. Klaida sako kad tai mechaninis gedimas ir tai susije su sankaba (nu gal ji automate kitaip vadinas, nznau tiksliai). Ten kzkokia mova ar pan trbut yra sudilus, todel ir buksuoja, kai spaudi gaza ir nepersijungia pavara i kita is karto, delsia.

Taigi rezultatas toks, kad greiciausia reikia ardyti deze ir ieskot problemos viduje. Nera maloni naujiena (kaip zinia remonto kainos nedziugina), bet kazka daryt reikes.

Dabar tik iskilo klausimas, kaip cia su tuo tepalu tikrinimu yra. Vienur sako, kad patikrint yra neimanoma, ten reikia kazkokia matuokle turet ir ja kist i pripilimo anga, o VW centre patikrino tiesiog viena varzta atsuke.

Vienas veikejas man pasakojo, kad pagal mano isdestytus simptomus, siai autimatinei pavaru dezei yra sakes...nes jei jau buksuoja, tai reiskia diskai nueje saibom... kiek tiesos tame? ar tepalo trukumas gali sukelt tokius dalykus kaip kad rasiau temos pradzioje?

Ir dar sake, kad reikia keist tepalus i naujus ir po kelias min pasildyt. Po to tikrint koks tepalas, ar juodas ar ne. Jei juodas tai kartot sita "plovima" kol tepalas nepajuoduos per ta trumpa laika.

Aciu uz informacija ir manuala, bet pas mane ant karterio yra tik vienas mazas varztukas, o ne du, kaip kad sitoj instrukcijoj parodyta. Ar norint rast tuos du varztus reikia nuimti ta gaubta ar karteri, nezinau kaip ji pavadint. O gal pas 4begiu monotronic automata skiriasi viskas nei pas tiptronica?

Sveiki visi,

Noriu pasiteirauti, gal zinote, kaip patikrinti ar pakanka tepalu automatinej pawaru dezej? Del ko man tas reikalinga? Kartais (paskutiniu metu dazniau) ne is karto imeta reikalinga pavara, ty spaudziant gaza apsukos kyla, variklis pradeda saukt, bet greitis ir trauka nesikeicia...tarsi buksuotu sankaba ar kzkas pan.

Dar prie to pacio...yra kazkox kaip ir daviklis pavaru dezej, kuri issukus jis atrodo kaip koks magnetas, nes buvo aplipes kazkokiom metalo drozlem - siukslem. Kam sis daiktas reikalingas? Ar reikia ji reguliariai nuwalyti ar is wis neliesti?

Ir trecias dalykas, ar atleidus gazo pedala, apsukos turi nukrist iki ~1000rpm? Pastebejau, kad seniau atleidus gazo pedala apsukos krisdavo adekvaciai masinai letejant, o ne is kart, kaip ijungus tarkim laiswa vaziuojant su mechanine pawaru deze.

Dekoju uz visa imanoma informacija

nu nenoriu perdaug "nusukt"...o tai paskui laikrodis belenka rodys ir dar su prozektorium wazinet reikes naktim 

cia ta rankenele kur po laikroduku yra? siaip manau kad ji laikrodi reguliuoja...bet jei jau taip sakot  o kaip reguliuojasi? ta prasme, taip paprastai pasuki i pagal laikrodzio rodykle ar pries ir swieseja/tamseja apswietimas? 

ok, pradedam nuo pradziu. AUDI A4, 1998m., 1,8 benzinas/dujos, ATM 

esme tokia, kad jungiant dujas ir ju kompa yra vedziojami laidai (kiek man zinoma, pataisykit jei klystu). Tai todel ir kilo toks normalus klausimas. Su variklio skyrium tai niekuo nesusije...bet kzkaip neapsiziurejau ir cia patalpinau tema, wistik naujokas, sorry.

Sveiki,

Po duju istatymo i masina prasidejo keisti gedimai:
1) kuro bako rodykle retkarciais ima sokineti is niekur nieko...tai rodo pilna baka, tai tuscia, tai wel pilna, tai wel tuscia.
2) posukiai. Ijungus posuki, jis kelis kart sumirksi ir nustoja. Tiek i wiena tiek i kita puse. Isjungus ir wel ijungus wel kelis kart suweikia ir wel nustoja.

Kur ieskot problemos? Ar pajungus masina ant kompo padetu issiaiskinti kame cia reikalas ar nelabai...
Kazkaip nesinori iskart prie laidu knaisiotis.

Galbut problema yra del to, kad jungiant dujas elektra wedziojo ten kzkokia...