Man panasios bedos buvo sunkiai kuresi,oras slangose.keli meistrai ieskojo skyliu ar kitu bedu kol po 1,5 metu pas gera pataikiau iskart pasake net i masina nepaziurejes-kuro siurblio riebokslis susidevejes(450lt nulupo su diadnostika).galima  paciam bandyti tikrinti-susirandi nuokalne,pastatai  kapotu aukstyn(jei iseina per nakti) jei ta beda tai turetu buti pilna oro slangose,pastacius kapotu zemyn turetu buti daug maziau oro slangose.

kai del siurbliuko bake,ten tokie plastmasiniai dantukai jo apacioje yra(mano seno siurbliuko visi buvo nuluze del stambesniu siuksliu ir beveik nieko nebepumpavo).o spaudimo jis ten dauk nesukelia,geriausiu atveju dastumia saliarka iki filtro.jei reikia keisti lupi lauk ir i detaliu parduotuve kad surastu panasu(kelis kart pigiau nei originalas)

tai va kad man keistai suka ir nesikuria aksciau lyg ir kitaip buvo

2000 2,5tdi afb variklio nepirk.turiu nekokios patirties

po ilgos ir nuozmios kovos  varztas buvo atsuktas  .pusasiai buvo isimti ir auto nutemtas i vieta

atsuk 18varzta sakes sarnyro kuris sudavus keleta smugiu issitrauks i apacia,pries tai atsuk granatos varzta.pasukes i sona stupica istrauksi pusasius.nepamirsk suverst rato guoliu su varztais

aciu,einu lauzyti

paskambinau i audi servisa ir ten pasake kad reikia atkabinti pusasius(kiek geri meistrai ten as nezinau  )

aciu uz patarimus,bandysiu imt pusasius
beda su varikliu

reikia a6 2,5tdi automata 2000 metu nutemti ant sniuro apie 100km
noreciau suzinoti ar galima paprasciausiai ijungus neutrala temti ar reikia atsukti pusasius nuo pavaru dezes? ?!?

jei kuro voztuvas tai ten fiske su vienu laideliu kaip suprantu,buvau pajunges testeri tai rodo kad duoda impulsa i ta voztuva,kaip suprantu patikrinti ar jis atsidaro tai tik isemus adata ir pabandzius uzvesti(pataisykit jei ka netaip supratau)
klausimas kaip paskui uzgesinti automata jei voztuve nera adatos? 

tada pasakykit man kas tas per velnias-Valves for Engine Mounting  ir kur jo ieskoti
ir kas zinot gal galit pasakyti ar normalus spaudimas is pompos?aciu

A6 2,5tdi 2000metu automatas
Beda tokia kad mano auto pastovejus gan ilga laika dabar pavaziavo keleta kilometru(trauke labai silpnai)staiga uzgeso ir nebesikuria.
meta tik sita klaida:
Control Module Part Number: 4B0 907 401 S
  Component and/or Version:  2.5l/4VTEDC 0000AG  D66
           Software Coding: 01001
            Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
        38-00 - Output won't Switch or Short to B+

atrode lyg ir dyzelis baigtusi pripyliau,nuorinau,dyzelis iki purkstuku dabega.vienam vamzdely pamatavau spaudima:60kPa(8,5P.S.I.)
beda kad mano auto ne LT o jei neuzkursiu tai nera kaip meistrams atiduoti,todel labai reiketu gero patarimo kur ieskoti bedos.

reikia pagalbos,beda tokia kad uzsidege service grazus raudonas uzrasas ir nebegliu uzkurti gal galetu kas paaiskinti kaip service rezima isjungti su vag-com?(tikiuosi tai imanoma )
auto 2000 a6 2,5tdi nezinau ar sita klaida prie ko cia bet tai viskas ka man ismete:

Control Module Part Number: 4B0 907 401 S
  Component and/or Version:  2.5l/4VTEDC 0000AG  D66
           Software Coding: 01001
            Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
        38-00 - Output won't Switch or Short to B+

saliarka dabega iki purkstuku,starteri suka bet nesikura

p.s auto ne LT

o sitos darytos su mano sena canon muiline A85