Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Renatas88

Puslapiai: [1]
1
Važiuoklės skyrius / Quattro galiniai pusasiai.
« Įrašytas: 2018 Spalio 20, 10:22:59  »
Sveiki. Gal pagelbėsit. Reikia infotmafijos apie galiniu pusasiu skersmeni ir krumpliu skaičių. Reikalingi 28 krumpliai prie vidinės granatos. Kiek domejausi tai tokie pusasiai ejo kartu su 108 vidine granata. Klausimas kokie modeliai ejo su 108 granatom ir ar galima tokius pusasius rasti kitokios variantuosia pvz ant 100 granatos ar tripodo ?

2
Reikia Audi 100 quattro 88m galiniu guoliu. Kokie varijentai butu ir kokia kaina ?

sedanas ar avantas ?
ir kubatūrą su kilovatais parašyk-palengvinsi pajiešką

Sedanas. 2.3. Kilovatu nezinau

dar kėbulo numerį parašyk

Turiu tik galini reduktoriu kuri naudoju savam projekte, . Yra ir seni guoliai gal kokie skaiciai nuo ju pagelbetu?

3
Reikia Audi 100 quattro 88m galiniu guoliu. Kokie varijentai butu ir kokia kaina ?

sedanas ar avantas ?
ir kubatūrą su kilovatais parašyk-palengvinsi pajiešką

Sedanas. 2.3. Kilovatu nezinau

4
Reikia Audi 100 quattro 88m galiniu guoliu. Kokie varijentai butu ir kokia kaina ?

5
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 11, 11:17:20  »
Seip nzn projekto esmes, taciau bent jau ralyje megejai megsta jamti nuo Audi V8 reduktorius (III quattro karta) bet jei cia ale kokiam driftui, tai jis nelabai tiks, nes kaip minejai - tau rankinis blokavimas bus geriau.

Cia Lotus7  projektui. Pagrinde blokiruote reikalinga startui. Nes galas ganetinai lengvas tai norisi tureti kuo didesni sukibima su zeme  ;)

6
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 10, 23:35:07  »
ArasCL - Apie bmw reduktoriu su lsd ir buvo galvojema, bet kaina paliginus su audi didesne plius lsc pastoviai blokuoja 25%. Audi pranasesnis tuo , kad blokiruote ijungema rankiniu budu, blokavimas visu 100%, pasiseke gauti uz ganetinai gera kaina, pats reduktorius yra ilgesnio korpuso to pasakoje bus trumpesnis kardanas ir tokiu atveju gal bus isvengta balansavimo. Ir seip audi labiau prie sirdies  :-] Na jei sakot , kad laikais tai tada puiku nebesuku del to galvos  :) O kaip del tepalo i reduktoriu? Kokio ir kiel litru ten supilti. Seno dar ten yra bet norisi pakeisti svieziu   ;)

7
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 10, 20:53:16  »
Laikys, bet kiek ilgai - cia kita kalba. Yra ne vienas toks "projektas" padarytas kur audine tik galu varoma, tik niekada nesuprasiu kam nuostabu quattro kurini gadinti ir daryti eiline galu varoma masina, na bet cia ne esme :)

Teisinga nuomone jog neverta quattro gadinti ;) Bet pas mane kitas projektas kuriam buvo pasirinkta quattro reduktorius tik dabar buvo suabejota jo patvarumu, bet jei laiko ant audiniu perdaritu tai gal laikis ir man, nes planuojama mase apie 600kg galui tektu gal tik kokie 200-250kg

8
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 10, 20:15:53  »
As ji siomis dienom perinkineju tai viduriai grazus, na bent jau mano akiai. Labai svarbu , kad sublokavus abu pusasius laikitu :)

9
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 10, 20:07:02  »
Sveiki, keletas klausimu. Koks galinio reduktorio patvarumas? Atlaikis jis tiesiogei 150ag ir 190nm Su ijunkta blokiruote ?  Blokiruotes principas man atrodo ganetinai silpnas. Metai apie 88. Tikslia nezinau. Kitas klausimas kiek litru pilama tepalo i ji ?

Puslapiai: [1]