O lengvai priejai itempeja atsukti?

Dėkui, supratau, belieka dabar laukti savaitgalio ir tikėtis, kad AFB siurblys tiks AKN varikliui su tiek pat kilovatu ir nepamaišys automobiliui užsikurti.

jo pasitaike identiski kodai , bet pries tai keiciau tik el daly is 132kw dejau tai netiko
degimas rezime LATE +- 2 ATDC pats sau nustaciau 1.4 ATDC o EARLY reges 13 BTDC  nepamenu net ,   cia ant laisvos eigos vag come baziniuose nustatymuose 4 grupe  , beje teko dar regulioti  IQ ( injection quantiti ) nes intervalas nuo 2 iki 8 mg  o pas mane buvo 9 ( reguliavau isardant siurbly ir pastumiant apsuku davikli  ) padariau 4.1 
su isjungtais visais prietaissais  .   

Apsuku daviklis stovi po elektronine dalimi? Ant ko jis ten stumdosi?

keiciau pats pries 2sav kazkur , siurbly pastatai ant metkiu ( isikisa fiksatorius i skyva, naudojau 6mm varzta  ) pasizymi tada pagrindini dirza kaip stovi ir keiti siurbly . jei pabegs metkes tai nuemus vakumini siurbly galima beveik idealiai su specialiu fiksatoriu pagaut  jas . poto tik lieka tikslaus  degimo kampo reguliavimas,jei dar kokios info reikia razyk paaiskinsiu
 

Keitei siurblį su identiškai kodais?

Gal pirma apsimokiau pakeisti elektrinę dalį nuo kito siurblio? ar vis geriau dėti visą kita siurblį?

Ir ar pakeitus siurblį nereikia jo pririšti prie kompo jei kodai vienodi?

radau siurblio numerius: 0470506006 ir 059 130 106B. Norėjau paklausti ar turiu ieškoti identiško siurblio su tokiu numeriu ar kurie nors skaičiai gali skirtis?

Gal kuro norma labai maza padaryta, buvai dyzelytoje pasitikrinti?

Buvau toj dyzelitoj, nieko man ten konkretaus nepasake tik pinigus paeme, patikrino su tuo kompu, sake pasikeisti oro srauto matuokli, pasikeiciau ir nieko. Dar pakeistas ir egr i nauja ir n75 voztuvas. O del kuro normos nieko nesake, nors neaisku ar ziurejo isvis ta kuro norma.

Sveiki, gal kas iš Panevėžiečių galėtu atlikti nuoseklia audi a6 2.5tdi diagnostika?

O kaip manai kam tau tos trys kreives duotos timing'e?

tai mano geltona kreive soka zymiai auksciau uz tas likusias 3 linijas

Sveiki, turiu 99' Audi A6 2.5TDI 110kw, padariau diagnostika vaziuojant, oro srautas geras, turbina dirba irgi gerai, bet kartais, kazko paveluotai i gaza reaguoja, ir cia man truputi uzkliuvo 13 ir 14 grupes parodymai "idle speed regulation-1st row of cylinders" ir "idle speed regulation-2nd row of cylinders"

  -2.12 mg/str   Diff. cyl.3 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.78 mg/str   Diff. cyl.1 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -1.33 mg/str   Diff. cyl.6 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.63 mg/str   Diff. cyl.4 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.86 mg/str   Diff. cyl.5 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

kas galetu paaiskinti, kas cia per rodmenys, ir ar turetu jie taip skirtis?

Dar prisegu faila su logu, kaip keiciasi parodymai ant laisvu negazuojant.

http://www.mediafire.com/?zyz12ijepndp8lm

Sveiki, norejau pasiklausti, gal kam yra taip nutike, nusipirkau dvi vienodas D2S lemputes, nes senosios skirtingo atspalvio. Sudejau abi lemputes pradzioj uzsidege is pirmo karto, o pavazinejus jau nebeveike, reikejo kelis kartus isjungti degima ir vel ijungti, kad jos suveiktu, ir dabar taip vyksta pastoviai, turiu po kokius 6-7 kartus degima jungineti. Kur cia gali buti beda? Su senomis lemputemis viskas tvarkoje.