reguliokit kiek norit, bet jei electrical malfunction tai nepades, tikrink laidus, fishke, jei ne, keisk aktuatoriu

Bandysiu visus variantus. Turiu toki kvaila gal klausima. Kas tas aktuatorius? Gal gali jo kodą parašyti?

Toks? http://autokolegos.lt/katalogas/turbinos-voztuvas-aktuatorius-ausi-vw-skoda-seat-ford-MELETT-TVZ1#!prettyPhoto
Ar toks? http://autokolegos.lt/katalogas/Turbinos/TURBINU-DALYS/turbinos-elektroninis-aktuatorius-voztuvas-audi-vw-3.0D-TVZ2

Sveiki.
Bėda tokia. Dingo trauka, pradėjo mirksėti žvakių pašildymo spirale. Išjungi varikli, užkuri, viskas tvarkoje. Jokių klaidų nerodė. Vakar, kai vėl tai pradėjo elgtis, spustelėjau gaza iki dugno. Užsidegė variklio lemputė. Nuskaičiau klaidas:

                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4F0 910 401 L    HW: 4F0 907 401 A
  Component and/or Version: 3.0L V6TDI  G000AG  0020
           Software Coding: 0011772
            Work Shop Code: WSC 02335 785 00200
                      VCID: 2541171FEC14DD36C75-8070
4 Faults Found:

19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
            P3348 - 004 - Electrical Malfunction - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 35.1 Nm
                    Speed: 23.5 km/h
                    Duty Cycle: 1.0 %
                    Voltage: 13.76 V
                    Bin. Bits: 00001101
                    Absolute Pres.: 999.6 mbar
                    Absolute Pres.: 1060.8 mbar

19590 - Intake Manifold Runner Control
            P3134 - 001 - Upper Stop not Reached - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 840 /min
                    Torque: 89.7 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 13.60 V
                    Duty Cycle: 88.8 %
                    Duty Cycle: 80.9 %
                    Duty Cycle: 80.9 %
                    Temperature: 19.8°C

16619 - Boost Pressure
            P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - MIL ON
             Freeze Frame:
                    RPM: 2898 /min
                    Torque: 339.3 Nm
                    Speed: 57.1 km/h
                    Absolute Pres.: 2060.4 mbar
                    Absolute Pres.: 2397.0 mbar
                    Mass Air / Rev.: 1186.8 mg/str
                    Temperature: 38.7°C
                    Duty Cycle: 21.7 %

18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller
            P1653 - 002 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 168 /min
                    Torque: 167.7 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 1.0 %
                    Voltage: 10.18 V
                    Bin. Bits: 00001111
                    Torque: 249.6 Nm
                    Temperature: 43.2°C

Gal galit patart kur ieškot problemos? Ištryniau klaidas ir vėl viskas gerai, važiuoja kaip važiavo. Bet žinau, kad greitai vėl pradės durnioti. 3.0 TDI, quatrro, 165kw, BMK variklis.
 

VIlniuje galiu pagelbet

Sveiki.
Kas pasikeičia po softo atnaujinimo? Ar atnaujinimas reikalingas tik jeigu yra bedu ar kažką dariai? Ir kokia kaina?

Sveiki.
Išmete dvi klaidos

02244 - Button in Control Head is Stuck
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 243
Mileage: 275512 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.02
Time: 16:49:07

Freeze Frame:
Bin. Bits: 01010000
Bin. Bits: 0000000
Bin. Bits: 000

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 15
Reset counter: 18
Mileage: 275497 km
Time Indication: 0
Date: 2016.04.02
Time: 08:48:52

Freeze Frame:
Bin. Bits: 10

Gal galite paaiškinti ką jos reiškia? Ačiū

Sveiki.
Ieškau galinio bamperio ir vairuotojo puses galines dureles, spalva briliantszwarc, sedanas. Taip pat ieškau galinio žibinto vairuotojo puses, paprasto.

+3706vienas keturi483vienas nulis devyni

Sveiki.
Atsiprašau jeigu mano klausimas jau yra, bet per paieška nieko neradau. Klaida su pagalvė.

17983 Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
      P1575 - 001 - Short to Plus - Intermittent

Mačiau tokia klaida daug pas ką, bet su Short to Plus pas nieko nebuvo. Ar gali būti, kad tiesiog su laidais yra bėda? Nes pas mane buvo problema su dešines faros varikliuku, pravaliau kontaktus ir viskas veikia. Ar negali būti ir su pagalvė tas pats? Ačiū

Aš juos dar nenusipirkau. Pardavėjas padorus, pasakė, kad tokios neatiduos, kol nesutvarkys Technines nepraėjo, nes dešines pusės farą nesikilnoja. Tai pasakė, kad sutvarkys varikliuką ir išdegins tepalą.  Bet nusprendžiau pasiklaust čia. Ačiū

Sveiki. Kitos temos neradau, paklausių čia. Ant šalto variklio viskas gerai. Kai mašina pašilo, dirbant ant laisvų apsuku pradėjo duminti. Ir ko labiau variklis įšila, to stipriau eina dumai o pagazavus dar ir kondensatas ir duslintuvu pasipile, nedaug bet dvi balutes atsirado. Masina buvo paimta iš Austrijos su turbinos defektu. Pardavejas pakeite turbina, įdejo naudota. Paskambino i servisa, kur keite turbina, jam pasake kad tai normalu, nes keičiant turbina į duslintuvą, tiksliau į katalizatori papuolė tepalo ir kol jis neišdegs, tol ji dumins. Ar tai tiesa ar vis delto čia purkstukams amen?