Sveiki,

Problema: iskiles alyvos filtro korpusas "oil filter housing".

Reika keisti detale i Audi A3 2.0 FSI 2004m, desiu detale nuo Audi A3 2.0 TFSI , ar tiks detale kaip manot? (i fsi radau uz 166svarus, o i tfsi 50svaru naudota, per ebay)

Skirtumai: oro padavimo slangele kitoi vietoi ir elektronine jungtis kitoi vietoi. (Manau, kad tai nekels problenu istatyti i vieta detale, bet pergyvenu kaip masina "reaguos"?..) 

Sveiki.

Taigi problema tokia: kai ijungta klimato kontrole, ausinimo ventiliatorius isijungia jau prie 60C. Jei klimato kontrole isjungta masina ikaista iki 110C, bet ausinimas neisijungia (vos ijungus klimato kontrole, isijungia ausinimas). Temperaturos rodykle salone (kai masina dasyla iki 90C) rodo 90, ta prasme pozicija nesikeicia net jei ir masina ikaista iki 110C (buvo tikrinta su diagnostika). Ir seip daznai tas ausinimas isijungineja, bet tik kai klimato kontrole ijungta. Del ko cia taip gali buti? Termostatas pjauna?

Buvo atlikta diagnostika ir stai kokia klaida rodo: (rode daugiau klaidu, bet jas istrynus, dingo)

- Camshaft timing control, bank1; Specification not achieved (over-advanced)
- Permanent

Ir rodo iki 6%~ degimo kampo paklaida. Pagrindinis dirzas nesenai keistas, bet kas dejo neatitaike mierkiu ir reikia ji perdeti. Del to ir "Check" lempute manau dega. Paspaudus stipriau gaza girdisi lyg kazkur kabintu. (ant salto, variklis purtosi, sokineja 40~ apsuku, ta prasme vidutines 800 turi buti, o sokineja nuo 800 iki 840, pasiles variklis dirba ramiai 800apsuku).

Beto per anksti ausinimas isijungia..sensorius pjauna gryba.

Beto paziurejus i varikli i apacios matosi daug tepalu ties karterio tarpine, reikes keisti.

P.s jauciamas silpnas benzo kvapas uzvedus varikli. Bet cia normalu? (salone nesijaucia)

Gerai, daleiskim pakeitus pistoleto krypti, neismusinetu jo. Bet vistiek kazkas netaip jei reikia nuolatos nutaikineti krypti..?