Tų pokalbių apie C6 ir ypač 3,0tdi kas diena ir neretai be skaičiaus, bet iš esmės kas liečia purkštuką jis nemoka sugedęs susitvarkyti, čia lieka aplinkinės temos kaip kad ir su slėgiu... Dar yra ir atliekamų kompensacijų koregavimo klausimas. Nebuvo kokių nors jų išėmimų? Keitimų?

Bent kol as vazineju, tol nebuvo.. Eh, ka daryt.. Atvaziuociau iki Kauno, bet zinau, kad savaitgaliais ir po darbu nemegsti vel dirbti 

Lyg ne 1,9tdi 81kw vairuoji, nes tavo "diagnostika" būtent tokio lygio ir yra. Pas tave po kapotu jau ne senas traktorinis variklis, jau net ir ne PD, o CR.
Laikas būtų atsinaujinti žinių bagažą Eilę kartų iškalbesni kompai ir elektronika.

Bajorai, jei cia man adresuota, tai galiu pasakyti tik tiek, kad tu ziniu niekada ir nebuvo, tad nera ka naujinti. Tiesiog ieskau ir tikiuosi pagalbos is tu zmoniu, kurie tu ziniu turi. Jei zinociau viska pats, tai kam man tada listi cia i forumus?
Be to, pries kelis menesius tai lyg ir pakakdavo "vietiniams" to, ka rodo 013-014, 023 ir 072-077 kanalai, tad ta ir ziuriu.  Suprantu, kad geriausia butu pas tave prie duru prasytis pagalbos, bet man ne 10 km iki taves vaziuoti, tad ir tikiuosi, kad kas nors (gal net tamsta) susimils ir patars, ka pats galiu patikrinti.

Sveiki,
gal padesit susigaudyti, kas cia per vienos Centr. Electr. II bloke atsirado? Audi A6 2.7 TDI
2 Faults Found:
02095 - Component Protection Active
            000 - -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 184
                    Mileage: 188076 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.07.16
                    Time: 18:03:00

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.900 V
                    Temperature: 28.0°C

02084 - Component Protection
            005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100101
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 184
                    Mileage: 188076 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.07.16
                    Time: 18:03:00

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.900 V
                    Temperature: 28.0°C

O gal įsivaizduojat, ar daug pakeitimų reikės, jei keisti iš adaptyvinių Xenon žibintų į hologenus? Gal kas nors turi kur nors ant lentynos besimetancius tokius zibintus su valdymo bloku? Domintu isigijimas

  , o siaip ir bendros pusės, tas purkštukų nesandarumas kokių problemų sukelia dar be to, kad kažkiek dažniau tepalą keisti reikia? Šiaip jei purškia jie normaliai ir tik užgesinus nuo slėgio kelis lašelius "myžtelna", tai gal nėra tokia tragedija? Tiesiog tepalus kas 10 k km keisti ir viskas?

O kokia imone uzsiima ju restauravimu? t.y. kas oficialus siu purkstuku restauruotojas uzsienyje?

Viskas labai gerai. Jei dar purkstukai ir sandarus - tuomet is vis ledas
Daugiausiai padevetas bus 3 purkstukas.

Panašu, kad su sandarumu nėra viskas gerai. Labai jau greitai nukrenta slėgis. Kaip tas sandarumas remontuojasi, ar čia vėl tik viena sprendimas - nauji purkštukai?

Sveikas,
o negali cia koks imobilaizeris taip "prisiukslinti" kompa? Pas mane panasus vaizdas buna jei bandai uzvesti be imobilaizerio.

Jų tikrinti nereikia,jeigu jie neužsidaro, vidinės bakavinos bus centimetro dulkių sluoksnio, nebent auto pirkta nesenai ir pardavėjęs viską išvalė.

auto pirkta pakankamai neseniai ir dulketais uzmiescio keliais nevazineta, tad gali buti ir isvalyta. Reiktu kazkaip pasitikrinti, tik nezinau, kur ziureti..

Ar ne laikas būtų apmokestinti geras žinias
Variklio parametrai puikūs-viskio bonka
variklio parametrai telpa į normos ribas, bet...-alus
variklio parametrai blogi- už dyką.
Dabar žmogus nebuvo apgautas kokiam servise, nenuplėšė iš jo pinigų už nieką, nuotaika tiesiog puiki, čia už tokias žinias ne tai, kad viskio ir mini baliuką galima padaryti
[/quote

Uzuomina supratau.
Bajorai, prie progos bus ..

Sveiki,

gal galit pakomentuoti skaiciukus? Cia viskas ok?

Aš ne prisikabinau tik paklausiau iš kur tokia informacija paimta

13 kanalas labai daug ką pasako, bet tiek daug, kad finale neaišku ką , tad trumpai sakant, kai reikšmės yra didelės - tai blogai. Liečia tai ne tik kompensacijas, ne tik kompresiją, kuro slėgį, o gal net labiausiai galvos veleno išsidėvėjimą (galima tęsti ir plėstis daugiau).
Taip kad ką tenorėjau pasakyti, kad 23 kanalas yra konkretus - kompensacijos dėl kompresijos, o totaliai dažniausiais atvejais dėl purkštukų. Tai yra pagrindinis parametras nuo ko ir reiktų viską pradėti.
 
13 kanalas yra balaganas, tad sakyti kad tai kompensacijos ant laisvų - yra nepilna ir tik dalinė informacija.

Labas vakaras,

grįžtant prie senos temos, kokios 023 kanalo ribos yra, kada galima spręsti, kad purštukai dar tvarkingi? Pas mane 013 ir 014  kanaluose reikšmės nedidelės, tad idomu, ar ir su 023 viskas gerai.