pas drauga c5 su 1.9TDI 81kw. Noretu jis informacijos apie tokio variklio cipavima:
ar apsimoka? ar imanoma kazka ten isspaust is to variklio? ar tai nekenksminga sitiems varikliams?
ir kokia kaina butu? Vilniuje kas nors uzsiima tuo?

Gal kas is forumo esate cipave toki varikli c5 kebule? ar realiai pasijus ten zenkliai galios padidejimas?

atgal grazinti originala tikrai nenoresi

Kalbant apie vokiecius. Ka manot apie Galingas.lt, pasakojo, jog jie atseit programas derina su Vokietija kiekvienai masinai atskirai? Gal kas pas juos ir lanketes?

rimta firma, ir dirba ten protingi zmones, reklamos jiems uztenka,darbu irgi.
As tau galiu pasakyti kad derinu su daugeliu saliu specialistais, koks skirtumas su kuo jie ten derina visus reikalus?svarbu galutinis effektas.jeigu tu ten padarei ir tau nera noro grazinti viska atgal, reiske darbas atliktas gerai.o visa kita tik reklamos triukai.dabar rinka tokia,gali ta pati padaryti tik per pus pigiau ir be reklamos

O koks softas\adapteris butu rekomenduojamas ECU programos nuskaitymui\irasymui?

daug ju yra tik su kinija i tokius dalykus neverta list

Gali man ir i email atsiust, norisi palygint

pasakyk pasta jau gatavas

https://drive.google.com/file/d/0ByZ0rKZjtWOxaTNjQ0dkWlhSOUU/edit?usp=sharing


čia grynai ols projektas, galit užmest akį kur kiek damečiau

reikia max traukos?isaiskink savo pageidamus

Ratai nei vienas nekaista. Vakar patikrinau ir suportai nekarsti pravaziavus ~15km. Rodykle vos ne akyse krenta ir sanud vidurkis dabar jau 15.5l/100km.

uzpilk pilna baka ir pravaziuok iki lemputes geltonos poto vel pilna ir paskaiciuok, po 20ltr pilti nesuprasi,o ziureti pagal ekonomaizeri absurdas.

mano neįgudusi akis mato, kad kuras atidaromas pasiekus 280aps/min prie 60-90 laipsnių.  Bet ne 600aps/min

skaiciai buvo sakyti is atminties, ecu kortos nelaikau savo galvoje, zinau kaip rasti ir kaip taisyti, o daugiau cia tik kalbos ir jokios naudos, tema baigta turbut?

Dėl šito skaičiaus manau perdėjai bent dukart. Bet esmė - teisingai.
AEL primityviai darant - keist kodingą. Normaliai - koreguot softą.

skaiciai pasakyti apitiksliai, del tikslumo nuotraukoje.kas supranta tas ir mato

Cipavausi pats, o pamatavo už 50lt, audi klubas organizavo dyno day vimotoje

turi origa ir mod, paziuresiu

o su AEL neina ko padaryt be siurblio keitimo, kad geriau karsta vestusi?

TDI varykliuose sita beda yra visur, kiek teko susidurti ir su VP siurbliu ir PD, cr sistemu dar nebuvo pas manes su tokiom bedom bet ten kitu yra.
AEL irgi pataisoma, bet pradziai nuimk t datciko fiskute ir patikrink, ar uzsives geriau

Na tai dar kartą paskaityk ką jis tau rašė Nors rašė labai minimaliai
Tad atėjęs į naują forumą tikiu kad nežinai kas ką veikia, tad pirma susipažink

na reklamos nereikia kur kas dirba ir su kuo, as pasakiau pagrindinius mapus kuriuos pakeitus galima pakelti galia, galima ir visa programa pakeist tik kas is to bus jau klausimas.

tai labai mazai korEAguoji.. tikriausiai ir trauka su sanaudom pasikorEAguoja minimaliai...

tu kortu uztenka "standartiniam" tuningui, norint MAX rezultatu aisq be DINO stendo niekaip...bet taip mastant, MAX reikia tik kokiam Shumacheriui,o daugumai reikia tik jautresnio gazo ir  sustresnio pagreicio lenkiant.ir patykek padaryti tau standartini tuna ir duoti tau pasivazineti kokia savaite, atgal grazinti tu jau nenoresi.

is tikro bedu yra gana daug, g/b kalta sir pats siurblys, bet jeigu analizuoti tavo programa,ypac korta "kuro kiekis startuojant", vyrs ~20c ir nuo 0 iki ~600 sukiu isvis 0mg/h (kuro kiekis ciklui)!o tai reiskia kad kompas neduoda jokio kuro varikliu nepasiekus ~600sukius. Programoje tai padaryta tam kad nebutu "dumelio" uzkuriant automobili.Kartu su ta korta koreaguojama zvakiu ijungimo korta,ten padaroma kad isijungtu zvakes esant karstu varikliu.Programiskai tie parametrai yra pataisomi. Tiksliai nustatyti ar tai yra karsto pleidymo problema? pasildyk masina ir uzgesink,nuimk fiske nuo temperaturinio davyklio ir palauk valandele.ir pabandyk uzkurt,jeigu uzsikurs kaip ryte, vadinasi ispresi problema pataisant programa.