ne tas lipdukas , turi buti ant metalines kebulo dalies ir bus eilute transmission

ble, atrodo viską apieškojau ir neradau, nes irgi galvojau, kad bus įspausta kėbule, teks dar karta pasižvalgyit . Ačiū

Jo
[/quote

Citata iš: Justas.  2014  Kovo 27, 08:12:40

Apie šitą naują požiūrį i plovymą kalbat?

Ir aš nesupratau kodėl plovYmą ... O tai kaina čia reali tokia 1,99lt kaip rašo ?

isdile dešinės pusės greičių dėžės šlicai ir tarpinio veleno šlicai, vidines granatos turi didelius laisvumus, desines puses pusašis turi mazdaug 30 laipsniu laisvuma, nes DSG nelabai turi galimybe dauzytis ir tuo metu neirasyti kokios nors klaidos

Štai ir atsakymas Surkuc

Mega, jau žinau kas ta elsa ačiū

elsoj žiūrėk nuo ko dar tinka arba protingų dėdžių čia forume klausk, kitą įmest jaučiu pigiau būtų

Tai va, ir aš manau, kad pigiau kitą būtų įmesti, bet reikia ją rasti dar, jau vienas protingas dėdė pasakė, kad pagal kodą ieškoti reiktų (kodas kažkur bagažinėje po kilimais). Bet kai reikės išimti ir įdėti ją tai nežinau . P.s , kas ta ELSA ? nes google man ten visokio š rodo

Sveiki,

Gal kas žino kokių gerų meistrų kurie tvarko automatines greičių dėžes (a3, 04m.2.0TDI 103kw, mano atveju DSG 6 pavarų pirmoji)? Nesmerkit, bet kaina laaabai aktuali. Yra Verkių g. - brangininkai, Ukmergės g. tolumoje - brangininkai. Lazdynuose ir taksi parke (naujinikai) - 1800lt berots. Kompas buvo pajungtas - klaidų nemeta, bet esu garantuotas, kad dėžė paskutinius kilometrus skaičiuoja (greičiausia mechatronikas ir smegenys) Gal kas turi pasiūlymų-patarimų ?

Gera diena visiems. Situacija tokia: dingsta antifreeze. Niekur jo neleidžia, greičiausiai patenka į tepalus. Įdomu: pats skystis aušinimo neturi jokio papildomo specifinio kvapo, viršuje nėra jokios plėvelės tepalų ar kažkokių požymių, kad susimaišo su tepalu.  Prieš kelias dienas buvo "užglušintas" EGR aušintuvas, nes jame matėsi aušinimo skysčio pėdsakų (šlangės sujungtos tarpusavyje, ten kiek žinoma tik 2 ir yra, 1 į variklį kita į aušintuvą). Niekas nepasikeitė, per 2d praradau 300gr skysčio. Užsivedus dar pora min viskas kaip ir ok būna, bet vėliau dūmija kaip iš kamino (netgi ne dūmas, o garai kažkokie), ar gali būti, kad patenka į degimo kamerą tas antifreeze ?

Tolimesni veiksmai: akivaizdu, kad galva arba tarpinė galvos prašosi remonto. Žinau, kad šita bėda yra kaip ir liga šito variklio.
Klausimas: Galbūt kam teko susidurti ir žino šių abiejų variantų kaštus ? Galbūt galit rekomenduoti servisą ar meistriukus kokius ?

O gal nusimanantis galėtų parašyti instrukciją STEP-BY-STEP tolimesnių rekomenduojamų veiksmų

Auto: a3, 04m, 2.0TDI 103kw 16v BKD

Dėkingas už betkokius komentarus

tai tvarkei pas GrazasTDI tikriausiai jei zinomas servisas, tai Garazas tegul paaiskina ir nereiks cia speliot

Būtų buvę paprasčiau pačiam pasiklausti ir tiksliai pasakyti, bet kadangi jau kaip ir viskas aišku, tai manau sulauksime ir jo komentaro

Tik nevaaryk pas tuos pacius, keisti meistrai, jeigu rado siurblio elektrine dali O nepasake kurio siurblio?

Matyt aš jau čia kažką suvėliau sakydamas. Kalba tikrai eina apie elektrinę dalį, dabar bandau atgaminti ar tikrai kuro siurblio. Kiek man žinoma, tokio kaip atskiro siurblio nėra, viskas ten viduje variklio praktiškai, galbūt tai būvo aukšto slėgio siurblio el dalis, ar kažkaip pan vadinama? P.s only audi, čia šitas servisas manau tikrai geras ir forume kalbėta ne vieną kartą ir rekomenduota, reiktų išsiaiškinti ką netaip sakau, o tada paviešinsiu kas tvarkė

Pats turiu 2,0tdi 04m 103kw dsg automatas. Prieš perkant nesitikėjau,atrodė įspudingai, trauka irgi likau sužavėtas todel neatsispyriau . Važiavau su 1,9 04m, 81kw berots, tai nėra ko lyginti.

Prieš perkant žiūrėjau šitus dalykus: purkštukai, dūmingumas, turbina, smagratis, EGR, pavarų dėžė. Variklis kaprizingesnis nei 1,9 ir gaila, kad viskas viduje. P.s patarimas perkanties - matuoti slėgį kuro sistemoje ir pan.
Po patikros buvo pasakyta, kad viskas gerai, nes realiai ir smagratis neskleidė jokių garsų, ir bėgiai jungėsi normaliai.
Po mėnesiuko pradėjo ir smagratis skleisti garsus ir dėžė mušti permetinėjant bėgius. Smagratis 2000. Dėžės dar netvarkiau, bet jau numanau, kad apie 1000 atsieis jei ne daugiau. Pagr diržo komplektas 1200, kuris irgi nekeistas.

kaip 2/3 tikrai gana erdvus salonas, garso izoliacija gera, gamyklinė aparatūra mano galva puiki, išvaizda 10/10 .

Čia yra asmeninė patirtis, jokių didelių trukumų nepastebėjau, kadangi pirkau už tikrai juokingą kainą, tad įkišus dar +6000 nuo pradinės sumos gautųsi tvarkinga pilnai sutvarkyti kaina (tokia kaip skelbimuose vidutinė, tik dar reiktų viską keisti)

Vilnius. GaražasTDI 50lt teplaų keitimas pavarų dėžėje. Nieko sudėtingo, tik reiktų turėti siurblį

Ignacas: Kiek man žinoma degimas nestatomas šitame variante.
only Audi: Taip dirba tolygiai.

Atsakymas: rodė 4 purkštuko nukrypį, nepamenu ar - ar +. Galvojau pasitvarkysiu purkštuką - padės, nuvežiau į servisą. Pamatavo slėgį, rodė daug mažiau nei turėtų. pakeitė el kuro siurblio dalį ir po kelių dienų susitvarkė, dabar kaip bitutė kuriasi, bet atsirado kita problema.

Nekurdamas naujos temos, galbūt tasiras kam teko susidurti (manau teko)

Problema: ryja antifreeze kaip žvėris . Nelabai nusimanau, kur jis galėtų dingti, bet tikrai ne ant žemės. Kitas dalykas, kažkaip pradėjo išmetinėti daug "garų", stovint atrodo meta garus kaip būtų 4,2 benzas-dujos.. Ar negali būti taip, kad tas antifreeze patenka į sistemą ir išmetama kartu su dūmais, gal todėl tie garai ir yra ?
Betkokiu atveju čia jau reikia į servisą vežti, bet smalsumo vedamas nusprendžiau ir čia automanams užduoti klausimėlį

www.audagena.lt, yra forume jų tema "garazasTDI"

Dar vienas riebus ir didelis Ačiū