1
Benzininiai varikliai / Re: Klausimas apie turbina
« Įrašytas: 2013 Birželio 01, 14:04:59 »
o kaip su restauravimu turbinos? ar apsimoka?
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Puslapiai: [1]
2
Audi Coupe / Cabrio / Audi TT / Re: Audi TT
« Įrašytas: 2013 Birželio 01, 03:09:34 »
bov'o i sita masina det negalima ne ta sistema, jei nori garso perki italiska oro filtra Lampa 06130, (ir nebutinai bet patartina diverteri forge DV008, dv007, dv006 su geltona sprandzyna), svilpia kaip lektuvas, atleidus gaza ismetimo garsas kaip bov'o (bisky duslesnis), irgi patikrintas dirbantis variantas, bet reik uzdet aliumini ortaki kad nesiurbtu karsto oro is variklio kitaip vaziuosi kaip pijanina pasikroves.
3
Benzininiai varikliai / Klausimas apie turbina
« Įrašytas: 2013 Kovo 03, 00:41:27 »
Sveiki visus su pavasariu,
taigi vel is miego pakeliau audi TT (165 Kw BAM)
dabar padariau maza upgreida ir idejau nauja MAF, liamda, temp daviklius, zvakes ir zvakiu pypkes nu dar visi lubrikantai ir hamutai kad padetu,
masina kaip ir nieko nepasikeite dirbo kaip dirbo bet sugalvojau idet sportini oro filtra - ir masina pagyvejo gerokai bet pasikeite vaziavimo maniera
turbina iki 4k rpm paduodda visus savo 14.5psi (pagal vag com loga) ir poto labai vangiai variklis didina apsukas. kartais ECU ismeta tokia klaida:
`P0011 - 35-10 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent`
tai klausimas kas cia stabdo/gliucina ar oro padavimas ar kuro padavimas? nes toks jausmas kad kuro nepaduoda pakankamai pasiekus 4k rpm
masina lyg nustoja imt pagreiti, jei oro filtra apvinioju juosta ir palieku mazai oro tarpu - masina ima pagreiti vienodai ir tolygiai iki 7k rpm bet netaip astriai,
ar gali but pvz kuro siurblio rele nusilpus ar pats kuro siurblys ar cia tiesiog gamyklines turbinos limitas?
taigi vel is miego pakeliau audi TT (165 Kw BAM)
dabar padariau maza upgreida ir idejau nauja MAF, liamda, temp daviklius, zvakes ir zvakiu pypkes nu dar visi lubrikantai ir hamutai kad padetu,
masina kaip ir nieko nepasikeite dirbo kaip dirbo bet sugalvojau idet sportini oro filtra - ir masina pagyvejo gerokai bet pasikeite vaziavimo maniera
turbina iki 4k rpm paduodda visus savo 14.5psi (pagal vag com loga) ir poto labai vangiai variklis didina apsukas. kartais ECU ismeta tokia klaida:
`P0011 - 35-10 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent`
tai klausimas kas cia stabdo/gliucina ar oro padavimas ar kuro padavimas? nes toks jausmas kad kuro nepaduoda pakankamai pasiekus 4k rpm
masina lyg nustoja imt pagreiti, jei oro filtra apvinioju juosta ir palieku mazai oro tarpu - masina ima pagreiti vienodai ir tolygiai iki 7k rpm bet netaip astriai,
ar gali but pvz kuro siurblio rele nusilpus ar pats kuro siurblys ar cia tiesiog gamyklines turbinos limitas?
4
Benzininiai varikliai / Re: Katalizatoriaus ispjovimas
« Įrašytas: 2013 Kovo 01, 02:45:35 »http://www.vta.lt/lt/nv/pagrindinis-meniu/asociacija/asociacijos-naujienos/papildyta-technines-apziuros-atlikimo-tvarka
bettai sitam straipsni ne zodzio apie 2002 ir velesnius
5
Benzininiai varikliai / Katalizatoriaus ispjovimas
« Įrašytas: 2013 Vasario 20, 03:21:30 »
Sveiki,
pas mane 1.8T benzas TT, stovi dvi lambdos - pries katalyza ir po katalyzo, abi lamdos apynaujes, bet rodo kad katalyzatoriui krantai
tai galvoju ka cia galima padaryt ar isvis ispjaut, ar keist i nauja ar nesiparint ir vazinet toliau, nes kaip suprantu benziuose katalizatoriaus
ispjovimas su dviem lamdom tik tuom nesibaigia, kas ka galit patart?
pas mane 1.8T benzas TT, stovi dvi lambdos - pries katalyza ir po katalyzo, abi lamdos apynaujes, bet rodo kad katalyzatoriui krantai
tai galvoju ka cia galima padaryt ar isvis ispjaut, ar keist i nauja ar nesiparint ir vazinet toliau, nes kaip suprantu benziuose katalizatoriaus
ispjovimas su dviem lamdom tik tuom nesibaigia, kas ka galit patart?
Puslapiai: [1]