Servise pakeitė lambda zondą, uždegimo skriejiką ir dangtelį, bet rezultatas nepasikeitė. (Deja tuo metu kai pasiėmiau mašiną iš autoserviso artefaktų užvedus automobilį auto neparodė, tad pamaniau, kad viskas jau tvarkoj, bet užvedus auto kitą rytą auto dusta ir purtosi kaip ir anksčiau....


Reziume:
1. Žvakės pakeistos.
2. Žvaklaidžiai visi penki pakeisti (įskaitant centrinį).
3. Lambda zondas naujas.
4. Oro srauto matuokles turiu dvi (kaitaliojau ir vieną ir kitą - oro srauto matuoklių darbinės signalo reikšmės išmatuotos ir yra tinkamos, tad dėl oro srauto matuoklės veikimo klausimų nekyla).
5. Droselinė sklendė išplauta (jin tik ~3 metų senumo, nes buvo pakeista nauja).
6. Kuro filtras pakeistas


Problema išlieka: ryte auto užvedus jin dūsta ir sproginėja - tik užvedus neįmanoma važiuoti nes tik atleidus sankabą - kai tik reikia daugiau galios pajudėjimui iš vietos variklis ima dusti ir sproginėti. Keletą kartų pergazavus (~7 kartus) ir padirbus - apšilus problema dingsta ir ant benzino auto rieda be problemų.


Kaip ir minėjau anksčiau auto apšilus ir persijungus ant dujų veikia idealiai.

Keistos prieš du metus. Žvakės buvo užsakytos Audi centre Klaipėdoje (pamenu žvakes buvo su AUDI žiedais pažymėtos). Per metus po 20 000 km nuriedu.

4 žvaklaidžiai taip pat iš Audi centro prieš tu metus keisti.

Taigi esant drėgnoms dienoms (kai ne šaltukas spaudžia ir ne saule šviečia) variklis sukamas starterio neina net į kalbas - jokio beužsivedančio variklio garso, tik starterio zurzimas. Po ~5 tokių starterio zurzinimų variklis ima burbuliuoti, pradeda rodyti gyvybes ženklus ir šiaip ne taip užsiveda prie kokio ~8 raktelių pasukimo. Užsivedus varikliui (dirbant laisvom apsukom) lėtai spaudžiant akseleratorių apsukos kyla tolygiai, tik atleidus krinta žemyn ir palingavusios intervale 300-1200 rpm apsistoja ties 800 rpm norma. Kitas atvejis jeigu bandai greitai spausti akseleratorių variklis suburbuliuoja (lyg nedirbtu visi cilindrai) apsukos susimėto ir sminga žemyn - variklis užgesta, kartais dar net ir iššauna iš duslintuvo baltų dūmų debesis su sprogimo garsais. Apie pajudėjimą iš vietos net kalbos nėra - variklis uždūsta. Po kokių 20 min darbo laisvom apsukom galima bandyti jau judėti iš vietos bet reikia prilaikyti aukštas apsukas.  Po 15 min keliones variklis dirba idealiai.

(visi požymiai galioja tiek prie benzino tiek ir prie dujų)

Audi A4 1996 m. 1,6L benzinas-dujos