Jei jau pradejom apie VAG-COM tai biski ne i tema paklausiu. Kazkur viena ausimi esu girdejas, kad audi ar vw su VAG-COM prisijungus galima "atrakinti" kad daugiau sveikatos turetu? Tai vat idomu cia nesamone ar tiesa?

Na kad pagal gamintoja priklauso 5W30, o ir pardavejas sake jog pyle 5W30

Taip, kvapas grynai degancio tepalo ir dumas melsvas, taciau man duma kazkur meta ir is po kapoto (nuo turbinos puses), kai stovi prie sankryzos kartais peciukas i vidu itraukia dumu ir tuo paciu pro duslintuva meta.

Panevezys. Be to ji kazkodel salta labai gerai kuriasi, o silta labai sunkiai. Panasiau i ziedus ar ne?

Sveiki, turiu Audi A6 1998 m. 1.8T 110kW (variklio kodas: AEB). Nupirkus masina vaziavau apie menesi laiko, kol pakeiciau tepalus (Castrol EDGE 5W30), po tepalu keitimo ta pacia diena pradejo "keiktis" jog mazas tepalo slegis. Pamatavus tepalo slegi viskas norma. Ir toliau vazinejant pradejo listi vis daugiau problemu, didziausia is ju tepalo deginimas (1000 km/~1l tepalo). Saltas motoras kuriasi is puses pasukimo ir prie -20 salcio, o siltas labai sunkiai (tarkim katik vaziavai ir bandai kurti uz poros min tai kuriasi gerai, o pastovejus 10 min. reikia ilgai sukti starteri kol uzsikuria). Kitas dalykas dirbant ant laisvu po kiek laiko pradeda mesti melyna duma kol neoradedi vaziuoti, kai vaziuoju gauna apsuku ir dingsta. Is pradziu galvojom kad voztuvu gumytes kaltos, jas pakeitus nepadejo, tada pamateme, kad pro galvos tarpine prabega antifrizas, nuemem galva, nuslifavom ir pakeitem tarpine - taip pat jokiu pokyciu. Mano manymu lieka tik du spejimai arba ziedai arba turbina? (Taciau kai buvom nueme galva ta turbinos puse kur ismetimas buvo visiskai sausa, jokio tepalo). Galbut kas esat susidure su tokia beda? Ar turit kokiu nors patarimu kaip konkreciau nustatyti gedima ir ar dar verta remontuoti? Dekui uz atsakymus