Laba, važiuojant automobilių pastebėjau, kaip staiga pradėjo stipriai dūminti ir užsidegė Check engine orandžinė lemputė, nusiskaičiau klaidas rodo problema su EGR. sekantį rytą užsikūriau, variklio lemputė nebedega tai taip ir užsimiršo ši klaida, praėjus kiek laiko važiuojant jau ne lemputė užsidegė, o ekrane parašė Switch off engine! Oil pressure too low. Užgesinau variklį nueinu pasimatuoti tepalo lygį, tepalo ant matuoklės kokie 2-3cm virš max ribos. Prieš tai automobilis buvo servise ir turiu įtarimą, kad dapylė tepalo, kadangi tepalus prieš tai keičiausi pats ir jų buvo puse normos ant matuoklės. Žinoma už rankos nepagauti ir nieko neįrodysi. užkūrus variklį klaidos neberodė tad iškarto į garažą atlikti nusiurbimą. Iš variklio išsiurbiau apie 3litrus tepalo. Tada matuoklė pradėjo rodyti max riba. Sumažinus tepalo kiekį klaidos daugiau neparodė. Važiuojant autostrada mašina vėl pradėjo dūminti ir dingo iškarto trauka, bei ekranėlyje parodė užrašą: Do not exceed max. engine speed of 2,500rpm. Šiaip ne taip grįžau namo pasijungiu degnostiką rodo EGR ir DPF klaidas, DPF dariau iškaitinimo procedūrą EGR klaida išsitrynė daugiau neišmetė kokia savaitę. Dabar pasikeičiau tepalą, senas išbėgo normalus be kažkokių priemaišų, palikau nusistovėti niekas neišsisluoksniavo, pamatuoju tepalą užgesintam varikliui rodo kokius 5mm virš min ribos, užkuriu variklį matuoju tada ir matuoklė net nesiekia tepalo, kiek pavažiavus ar palikus visa matuoklė būna tepaluota, užgesinus vėl nusistovi ir tada rodo šiek tiek virš normos. kelatas klausimų:

1. Ar pas jus matuoklė taip pat rodo ant užkurto variklio ir neina normaliai pamatuoti tepalo?
2. Tarkim tepalo niekas nedapylė, kaip jo galėjo tiek padaugėti? Ar galėjo iš automatinės pavarų dėžės kažkaip tepalas patekti į variklio tepalą? galvoju gal neatlaikė koks riebokšlis? Tiesa antifryzo šiek tiek sumažėjo, po to karto kai apsipylė dūmais bet max koks 100ml nes tik šiek tiek žemiau max ribos, ir jo kiekis daugiau nemažėjo. Na ir šiandieninės klaidos po degnostikos:
4 Faults Found:
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
               P2196 - 000 - Signal too High (Rich)
         

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
               P242F - 000 - Restricted/Clogged


001644 - Glow Plug Cylinder 2
               P066C - 000 - Short to Ground
                       

001660 - Glow Plug Cylinder 5
               P067C - 000 - Short to Ground

O ne quattro nebuvo triptroniku?

Sveiki gal galima šitam VIN:WAUZZZ4F4BN005950

Gal dar sita galetum?

WAUZZZ8E84A046822


Aciu aciu aciu

Aisku kitas kl: noriu pasitikrint pakaitinimo zvakiu varza ar tai padaryti galiu tik nuemes nuo zvakiu tas pypkes vadinamas ar gal yra kazkur jungtis kur visu 6 zvakiu laidai atvesti ir eitu ten pamatuot kad nereiketu nieko ten lupinet?

na detale pakeista o su senaja pazaisiu gal israsiu ta dvirati, nes kai naujas guolis su korpusu 277E kainuoja daugoka...

A4 b6 2003m 2.5tdi 120kW priekines vaziuokles komplekto kaina kokia butu?

kėbulo numeris ?

WAUZZZ8E84A046822

Gal galit pakomentuoti timmen firmos pakabos komplekta? Tipo angliskas gal kas naudojat? Ar verta ji det?

Sveiki galit pagelbet su sia klaida?
19559 - Motor for Intake Flap (V157)
        P3103-35-10 - Malfunction - Intermittent

A4 B6 2.5Tdi 120kW buciau dekingas jei dar kokia nuoroda imestumet kurioje vietoje yra si detale?

didelis dekui uz info tikiuosi kontaktai viduje nebus surudija

Sveiki pas mane A4 B6 sedanas, yra gamyklinis uzdedasmas kablys, tik klausimas ar norint pajungti elektra reikia pjaut skyle buferyje ar rozete kazkaip nusilenkia zemyn? pvz kaip cia
ziureti nuo 50s bus greiciau

Supratau, nes pas mane skyscio db prie max ribos ir jis raudonas o skysti pats keitei gal?

O gal zinot ar sudetinga pakeist vairo stiprintuvo skysti? Ar yra ant koloneles koks isleidimo varztas ar tiesiog numaut gristama slanga ir sukiojant vaira isleist kiek isbegs?