Tai jei as tureciau pozemini parkinga, visi lietuvos keliai butu valomi ri barstomi intensyviai, tai tikrai nemanau kad butu butinybe q turet. Bet turim ka turim ir dziaugiames geriau turedami SUprantu siaip abi puses.
As zmogus paprastas, is kaimo, tai man arciau sirdies zeme, ne asfaltas

100km vaziavau, tai atsilo, issivaliau ir gerai reiks ieskotis kas sazininkai subalansuos.

Puga ne beda, kai Quattro salia

Po naktiniu gelbejimo darbu, taip atrodo masina...


Ilgai teko sniega is ratu valyti, nes daugiau 60 nemikciojant nejo vaziuoti:


Naujas aeordinaminis elementas :

Na va, vel ruduo ir dar 15k km nubegta. Laikas atnaujinti tepalus ir ruostis ziemai. Iki pavasario bus ramu.
Laiko patikrtin tepalai:

Va buvau uzsukes i Zeruti, tai priekiniu dureliu moldingas 128 lt o galiniu 80. Tai kiek brangokai atrodo, bet reiks paziuret kaip pagaminti. Jei bus be metalo, tai ir paimsiu.

Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Vis pastebiu forumuose visokias nuomones apie TDI chipavima. O kadangi mano audi katik pachipuotai, tai norejau pasidalinti ispudziais po pirmuju 1000 km.
Na ir ka, nuvaziacau jau 1000 km. Bakas pries tai buvo beveik pilnas ir dar liko kuro kokiam 150-200 km grubiai. Tigi kuro sanaudos tikrai nepadidejo. Aisku tam itakos dar manau turejo jog dabar vazineju su dieniniais zibintais, kurie beveik 10 kartu maziau energijos valgo nei kad su trumposiomis vazinetis.

Kiti ispudziai ir komentarai.
Kalbant apie esmini dalyka-dinamika, tai tikrai vaziavimas pasidare daug malonesnis. Ne tik kad galios ir torko daugiau, bet torkas pasiskirstes daug tolygiau ir "maloniau" apsuku diapazone. Turiu galvoje tai kad anksciau traukti pradedavo nuo 1800 ir po 2300-2400 taip lyg silpniau torkas iki galo jausdavosi. O dabar, kaip ir anksciau traukti pradeda mazdaug nuo 1800 ir iki pat galo, bet nuo 2500 dar gerai kazkas i uzpakali ispiria. ZOdziu, net normaliai kasdieniskai eksploatuojant zymiai juntamas pokitis su nauja programa.

Nepamirsti reiktu ranku kurios visa tai padare. Jos neturi but kreivos. Ir viska reikia daryti su protu, nes daznai laimint kelis didesnius skaiciukus, pralaimimas kasdieninio vazinejimo malonumas.

Tais paciais metais buvo ir su jais ir be ju. Arba jau kazkas uzdaze. Cia vienas is sprendimo budu.

Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Tai galvojau klijuoti, bet buves metalas juos negraziai islankte, deformavo. Reikia galvoti tada sustra prispaudima, kad lygiai prisispaustu, kol klijai dzius. Kiek zinau, dabar deda plastikinius laikiklius, tai tos problemos net nera.


Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Sudėjo ką tik. Gavau įspėjimą kad be šviesų važinėju, tai nutariau taip spręsti problemą. Pamačiau kaip žmogus deda, patiko ir įdėjo.

Ilgai planuotai, pagaliau prisiruošiau patalpinti ir aprašyti savo garažinius reikalus. Dabartinis arkliukas tikrai ne pirmas šeimoje mane vokiečių gaminys ir tikrai nebus paskutinis. Buvo 100 (pastaroji buvo brolio, tai mokiaus su ja vairuoti), coupe 80, coupe 90. Teko pavairuoti ir itališkų, prancūziškų, japoniškų stebuklų, bet va vis prie vokiečių grįžtu.

Truputis istorijos apie dabartinį arkliuką:
Nupirkta kiek daugiau nei prieš metus kai paskutinį balandžio sekmadienį. Net neieškant, tiesiog vienas žmogus pasakė kad parduoda, o kadangi buvo netoli namų, tai atvaževau apžiūrėti ir net neatsisėdęs pravažiuoti, nupirkau.
Tuo metu buvo masina nubėgus 285k km, šiandien jau 313k. Ir du metus Lietuvoj. Techninė apžiūra baiginėjos, bet jai praeiti pakeičiau tik vieną vairo traukės antgalį.

Atlikti remonto darbai iki šios dienos:
->Jau du kart pakeisti tepalai 5W30 Total Quartz (Jau laikas ir trečią)

->Priekinės stabdžių kaladėlės ATE

->Pakeistas stabdžių skystis

->Pakeistas į naują vairo stiprintuvo siurblys. Tuo pačiu ir išplauta sistema visa.

->Kapitališkai perrinkti galiniai stabdžiai:
     Ferodo kaladėlės
     TRW stabždių diskai
     perrinkti suportai, nes viename dingęs rankinis rate buvo
Kelios nuotraukos iš darbų:
Dalys:

Taip atrodė rezultatas, gaila nebuvo nuotraukos prieš Auto daug stovėjęs buvo.


->Kadangi žinau kad buvo restauruota priekinė važiuoklė, tai nusprendžiau, pasigirdus barškėjimui, naują įdėti:

O pasirodo barškėjo tas pats antgalis, kurį prieš metus keitė servise. Tai įrodo kad vis dar negalima pasitikėti, nors sakė kad gerą deda. Šiaip čia jau atskira istorija. Gal kam važiuoklės atliekamos reikia?

->Nupirkti ir sudėti DRL žibintai:

Vo taip va šviečiam patamsiai


->Nupirktos naujos geresnio apšvietimo žibintų lemputės:


->Užčipuotas variklio kompas. Smagumynai tik prasideda dabar Buvo 81kW o dabar bala žino. Vaikiausi vieną VW PD 94kW dyzeliuką, tai net stengtis nereikėjo. Įtarimas kad virš 100kW.

->Atliktas ratų suvedimas


O va taip atrodo mašiniukas šiai dienai iš gražesnės pusės . Murzilka, neplauta, apdulkėjus, bet man miela:


Nuotraukų artimiausiu metu bus daugiau. Gėda fotografuoti murziną.

Numatomi artimiausiu metu darbai:
-> Sutvarkyti pažeistą rūdžių arką;
-> Susidėti "pagaliau" audio sistemą (viskas jau senai yra, reikia tik sujunginėti padoriai);
-> Surasti ir nupirkti vienų durelių moldingą apatinį;
-> Supirkti ir sudėti variklio apsaugas;
-> Kairio priekinio žibinto aukščio reguliatorius gyvena savo gyvenimą, tai reikia naujo;

"Wish list", tai ką gal kada ir padarysiu:
-> Naujas salonas;
-> Cruise control;
-> Skydelis su borto kompiuteriu;
-> Reguliuojamo aukščio važiuoklė;