Nu jo Duobe ant fotkiu tai super!  reikejo dar kokia sena vone ikast, kad visiems gyvenimo atvejams tiktu!  Ir dar deze istrauke ir ant suns matraso mudrebe!  Cia net apsirukyt kartais nereikia!

Jo cia C4 iki 1994 gal.. Vat tas ir keisciausiai.. nes jei siurbli pastatau pagal atzimas, tai degimas ant kaisvu kokie 82, tai pagal TDi timing dabar kampas tinka bet realei jis yra visas  i prieki suverstas.. nazinau.. galiausiai galvoju, kad jei tas solenoidas butu visiskai nudveses gal kompas tai matytu? mestu klaida ar dar ka? o jungtis nuo kompo tai ateina pliusas i viena o i kita tai net nezinau, gal miusas turi ateit? o gal tas pliusas turetu but nepastovus, is nuo itampos darinet maziau ar daugiau, jei cia tik ne koks dvieju padeciu tas voztuvas.. zodziu netikiu, kad jis ten karve kazkokia kainuot turetu, galvoju isideciau kita ir pasiziureciau...

O ka as su tuo degimu.. pagrindinio dirzo ir nelieciau, o su siurblio dirzeliu, tai pries nuimant pasistaciau viska ant nulio, susizimejau ir viskas.. Pakeiciau kaip ir buvo, tik su mano senuoju kompu nenorejo visai kurtis, bet del ko nezinau, neturejau tada dar VCDS. Turbut gal jau kokia istorija buvo pergyventa masinos su senuoju savininku.. Pakeiciau kompa ir brukst ir atsigavo..
 As galvoju, kad su pagrindiniu dirzu labai kazko neprijausi, gi dantis i kaire ar i desine ir jau kabina per voztuvus? ta teorija, kad duju paskirstimas koks gribauja galvoju, kad reiktu atmest.. O del to solenoudo apacioje.. visai verta patikrinti, vis tik, ne kiek gi cia to darbo ji isimt, tik,.. ar galima ji kaip nors isreguliot?
 Parasykit jei dar kokia sviesi teorija saus i galva. Lenkiu galva pries dydiji Audi tautos teisma  -*-