Patikslinu:su kontrolkem,laiduku,kibirkščiavimu arba ne tėra paviršutinis patikrinimas,taip galima nustatyti kad žvakė veikia arba neveikia.Tačiau esmė ta,kad turime žinoti kaip ji veikia,ar kaitina pilnu pajegumu 100% ,nes veikti gali ir "leisgyvė",pavargusi  sakykim tik 30 ar 60% shildanti zvake.Noredami suzinoti ar efektyvus pak.žvakės darbas,turime ją išsukti ir prijungę stebėti kaip ji kaista.Tačiau aš susidūriau su kita problema,jei neklystu,radau kontaktų pypkutes ties kolektoriaus ir galvutės sąlyčiu(viršuj,abiejuose šonuose iš vidinės pusės)Tačiau jie kažkokdėl tarp cilindrų,vienoj galvoj keturi,kitoj-trys.Ir dar po Bosch purkštukų šakotuvu ar slėgio skirstytuvu bei vamzdeliais.Ta proga gal kas galėtumėt priminti,kurioj tiksliai vietoj būna TDI V6 pak.zvakes,zinau fakta,kad V8TDI yra analogiskos  Bosines ir Beru.Ir pabaigai naivokas klausimas,kur/kuris yra pak.žvakių saugiklis ir apskritai visi saugikliai  TDI V8 arba TDI V6 ir kaitinimo relė bei įtampos reguliatorius jei toksai gali būti :s.Beje,akumuliatorius toje bagazines vietoje,kurioj kituose mod. turetu buti saugikliai

Hello again.Gal kas keitiėte A8 V8 3,3TDI pakaitinimo žvakes?Būčiau labai dėkingas už info,neklausiu kaip keičiamos dyzelių žvakės apskritai,nedomina elementoriai kaip jos testuojamos ir kitos smulkmenos.Man rūpi kaip keisti būtent šiam modeliui,kitaip tariant,nuo ko pradėti ardymą,ar reiks nuiminėt tarkim įs.kolektorių ir t.t.Labai ačiū už realius,rimtus ,turinčių ar turėjusių V8 3,3TDI 32v ,patarimus

Labas visiems,
gal kas keitėt V8 3,3TDI pakaitinimo žvakes ir galėtumėt išsamiai aprašyti keitimo procesą,apžiūrėjus akivaizdu,kad ardymo nemažai.Neklausiu elementarių smulkmenų kaip tikrinama ir išsukama pak.žvakė,labai trūksta infos kaip teisingiau atlikti darbą būtent minėtam varikliui.Išanksto ačiū