Purskiamais dazais varo Tauraginiai kontrobandininkai , nes pas juos galvos minkstos , o jei rimtai tai uzsitamsinus ne tik ant patruliu dirbs :[i, bet ir tech. apziuru centre atiduodi sociai

Sutinku, kad supratimas apie auto pas kiekviena yra skirtingas.............. Noriu autopiloto, borto kompiuterio, odinio salono ir sildomu sedyniu, bet pas mane to nera. o granata po dvieju tukstaciu pradejo trasketi, vel islaidos, kai pirkau zinojau, kad to ko noriu joje nera, tad ir kaina buvo mazesne, bet pripazinkim (ne profesionalai), kad nepadeda teoriniai patarimai kaip issirinkti auto nesuklystant........

Sutinku, kad 6 begiu pavaros "trumpesnes", bet pati 6 pavara rieda lengviau su mazesnem variklio apsukom ir kuro sanaudom nei 5 bege............Tad ka skaiciuojam ir ko siekiam? Ar "prasukti" ratus  ar vaziavimo ekonomijos? Tik atsakius i siuos klausimus galim toliau diskutuoti kokidezes ir variklio (turiu omenyje dyzeli) varianta renkames. Zinoma atmetam cipavimus ir kalbam tik apie "standartinius" modelius

pirkau A6 c4 vaziukle, 6 pavaros 103kw. masina is prancuzu :[, apatinis skyvas nekliba nedumija............... Keiciau dirzus, ir dziaugiuosi, kad is kart ir laiku ............vandens pompos guoliai girgzda, siurblio itempejai jau apsitepalave............o svarbiausia, kad apatinis skyvas sukosi normaliai, o nuemus paaiskejo, kad guma is vidaus jau visiskai sutrukinejusi (430 lt. naujas). Nezinau, negaliu pasakyti, kad masina "lavonas"  :s bet vien pirmas visko keitimas kainavo 1200 lt. is ju darbas tik 150lt.( visos dalys imtos didmenine kaina)
tad noriu pasakyti, kad ne visuomet isoriniai pozymiai ir diagnostika pasako ka rasi pradejes tvarkyt........................

Visada darbe