Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - pauliuxxx

Puslapiai: [1] 2
1
Audi C6 / Re: a6 nuo 2005 pasitaikiusios problemos ir ju sprendimai
« Įrašytas: 2012 Sausio 20, 08:29:02  »
[quote author=only AUDI link=topic=84231.msg1176609#msg1176609 d
Aferistas tavo meistras, arba rida kelis kartus didesne. Kad dantraciai nuo grandines sudiltu, oij kiek daug reikia pravaziuoti.
[/quote]

ne aferistas mano meistras, as cia negraziai su savo auto elgiaus (-). virs menesio pravazinejau nuo tada kai jau isgirdau tuos keistus garsus, t.y. kai jau itempejas buvo nuejes, arba visai i pabaiga(o kiek praejo laiko kai jau nebegerai buvo, bet dar negirdejau?..). tikiu kad grandine budama neitemta "persokinedavo" ir taip apede tuos dantis. nebuvo jau vsai sudile, bet apsiapvaline kaipreikiant.
 ir nereikia tu 200 000 km:)






2
Audi C6 / Re: a6 nuo 2005 pasitaikiusios problemos ir ju sprendimai
« Įrašytas: 2012 Sausio 18, 17:46:38  »
Citata iš: Deividasa6  2012  Sausio 13, 17:49:37

Draugas turi visus stampus ir banku saskaitu numerius ir pavadinimus autohausu vokeitijoj, nuvaziuoju ir padaro mano audinei istoija per pusvalandi, bent tokia sitacija Lietuvoj, o jei ant 138 k tau jau grandine ta nuejo tai nenoriu tiket, nebent brokas konkretus kazkoks arba nebuvo priziurimas visiskai automobilis, na arba atsukta 100 k ... Netiekia todel, kad nutrauke tokiu tu siurbliu gaminima, ir nori ismest juos is rinkos, pakeisdami dantraciais, kad nebutu galvos sukimo ir kad pas visus 2.0 tdi vienodai butu, is gamyklos resursas tai ~200 k km to siurblio, tai tarkim ok, lieva ta grandine, bet blemba puse to resusrso naujos dalys tai minimum turi jau atlaikyt, tai 100k cia nekiekvienas dar nususka per auto eksploatavimo laika ...


kai pirkau auto buvo prasukta 105 kkm ir jei gerai pamenu auto buvusi 3 kart servise (30/60/87Kkm)nuo pirkimo, pats pasikeiciau dirzus filtrus, vandens pompa audi centre ties 114 kkm.

man ne karto, net trumpam, nebuvo uzsidegusi Oil Pressure lempute, bent jau nepastebejau.  bet meistrelis sake kad nedaug jau reikejo kad truktu grandine, arba visai nueitu dantraviai nuo zvaigsdes(uvo stipriai sudile)

3
Audi C6 / Re: a6 nuo 2005 pasitaikiusios problemos ir ju sprendimai
« Įrašytas: 2012 Sausio 13, 07:40:59  »
Citata iš: Deividasa6  2012  Sausio 12, 18:40:16


Tai reikejo cia parasyt visu pirma..
pasiskaiciuk dabar ... Nu aisku, turesi patikima daigta ir nesukt galesi galvos jau, bet 4700+ darbas ... uz kiek ta masina pirkai tada ?


rasiau ir cia, ir uzsienio forumuose skaitinejau, ir isvada aiski - jei nori sau tvarkytis neverta prasideti su grandine, tuo labiau is e-bejaus. (na nebent pardavimui darytum, tai gal ir tiktu variantas su grandine). turbut yra priezasciu kodel pats Audi koncernas nebegamine grandines komplekto, o i dantracius keicia.

na kad 200 000km naujas grandines komplektas butu tarnaves tai dar cia didelis klaustukas... mano auto 138000 prariedejus, su pilna audi centro(Norvegijoje) istorija, (ne tik su antspaudukais knykuteje, bet ir su detaliais saskaitos israsais, kada, kas ir uz kiek daryta).

beje, politika cia kiek kitokia Norvegijje(labai jau jie gamta myli, ir nemyli dideliu automobiliu), ir automobiliai (ypac didesni) labai brangus. siai dienai mano automobilio verte (2005m, 138kkm, visa serviso storija)apie 80 000- 100 000 lt.

aisku lietuvoje turbut koks 30 000 -40000 toks kainuoja?

4
Audi C6 / Re: a6 nuo 2005 pasitaikiusios problemos ir ju sprendimai
« Įrašytas: 2012 Sausio 12, 15:16:13  »
2005m 2.0 TDI,

nuejo grandines (kuri suka tepalo siurbli) itempejas

reikejo keisti visa nuja komplekta, t.y. perdaryti ant dantraciu, nes nebegamina Audi grandinemis varomo siurblio daliu (girdejau nuo 2006m istaise ta klaida ant 2.0 TDI)

kaina uz dalis 4700lt + darbas

5
Audi C6 / Re: A6 nuo 2006m. 2.7 ar 3.0 TD ???
« Įrašytas: 2012 Sausio 12, 14:54:08  »
Citata iš: GTA  2012  Sausio 09, 22:11:43
Nezinau kaip kitur :) bet Airijoj zinau, kad dauguma dyleriu pvz audi centras pardavineja pavazinetas audi, tai jom atsuka kilus :) lygiai taip pat daro bmw ir kiti centrai esantys airijoj :) Salonai issilaiko nesudile ir po 300k km :) o esu mates 150k km o jau kur ant vairo oda persisviecia...

Norvegijoe toki ale "Salona"  (!?) labai greitai uzdarytu. Nezinau istatymu Airijoje, nu bet neatrodo kaip kokia trecia salis kur zmones atsiliek dar  su arkliais vazinejasi, o officialus servisai automobiliams km atsukineja...

Norvegijoje jei nusiperki is privatuas asmens, (arba bet kokios firmeles) ir tarkim issaiskeja kad buvo Km atsukti, arba koks defektas uzsleptas, yra istatymai ir institucijos kurios labai greitai padeda tokius dalykus sutvarkyti:

t.y. arba pardavejas grazina pinigus arba istaiso uzslepta defekta.
nereikia net teismo tokiems dalykams.

6
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2012 Sausio 12, 14:41:50  »
na skleide skleide, tik is pradziu atrode kad cia taip variklis "normaliai" dirba, biski barskedamas(atrodo siek tiek kitoks garsas negu pvz Peugeot dyzelio, bet galvojau cia pumpDuse, tai taip turi dirbti).,bet atejo diena kaip uzvedus nebe "biski" pradejo barsketi, o baisiai... (turbut kai itempejo kreiptuvas plastmasinis nuluzo, ir pradejo tas "pirstas" metalinis tiesiai i grandien grandytis)


7
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2012 Sausio 12, 09:48:43  »
taigi,

masiniukas jau sutvarkytas :)

beda buvo tepalo siurblys (su balancavimo velenais) ir grandine kuri suka ta tepalo siurbli.

grandines itempejas buvo visai sudiles, ir plastmase jau nuluzusi, tad trynesi metalas i metala :A

zvaigzdute ant siurblio jau stipriai sudilusi buvo, tad greiciausiai ne karta jau buvo prasisukusi (del to ir vibracijos buvo...)

tokiu grandiniu su itempeju Audi nebegamina(nepasiteisines dizainas), tad reikia keisti visa siurbli su balancavimo velenais, kuris varomas dantraciais (+ dar zvaigzde kuri ant alkuninio turi i dantrati keistis) na ir karterio kito reikia,  nes naujas siurblys keliais mm didesnis.

detales 4700lt (cia lietuvoje, Audi centre) ir uz darba+ tepalus isejo dar apie 1700lt (darbas atliktas Norvegijoje, bet pas lietuvi meistreli:) )
viso apie 6500lt

jei buciau dalis ir darba atlikes cia vietoje, Audi servize, uz viska butu iseje tarp 13000-16000lt (z)



8
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 tdi tepalo siurblio situacija
« Įrašytas: 2011 Gruodžio 05, 09:13:59  »
panasu kad pas mane bus irgi grandine i pabaiga tepalo siurblio...  baisiai barska (2005m 2.0 Tdi 103kw mechanine deze, prariedejes nepilnai 140 000 km)

is pradziu buvo vibracijos tarp 1500-2500 apsisukimu kol variklis saltas, dabar jau visada vibracijos, ir barskejimas stiprus atsirado - tai nebeleido vazineti apsilankius Audi centre, sako greiciausiai tepalo siurblys

ir Audi jau nebegamina grandiniu komplekto, reikia keist visa siurbli su dantraciais, o jis nepigiai kainuoja.

ar imanoma perdaryti is grandines varomu i dantraciais varoma siurbli nekeiciant pacio siurblio? ?!?


papildymas:

dalys jau uzsakytos: t.y. siurblys naujas, skyvas su dantraciais kuris maunasi ant alkuninio, balancuonatis(tarpinis?) velenelis, naujas karteris(sako ale senas nebetiks, nes siurblys su dantraciais kitokios formos), ir dar riebokslis ant alkuninio.

suma uz dalis 4500lt + dar 2 sav laukti reikia kol ateis dalys.




9
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2011 Gruodžio 02, 14:28:25  »
neparasiau, pas mane barska, ir paskutiem dienom baisiai barsketi pradejo  :O, del to ir prisiruosiau i Audi centra

10
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2011 Gruodžio 02, 08:40:47  »
taigi,

pagaliau apsilankiau Audi centre.

pravaziaves meistrelis, ir po to pasikeles auto pasake kad vibraciju ir to "harmoningo" pulsavimo priezastis tikrai ne smagratis.

o greiciausia kad beda balancuojanciame velene + tepalo pompa. sake gali buti arba grandine arba dantraciai nueje/persoke(priklausomai nuo variklio).
(sake tiksliai pasakyti kas negerai gali tik nuemes karteri)

patare jokiu budu nebesivazineti su auto(nes betkada nuejus tepalo pompai gali turbina nueiti ir po to voztuvai irt.t.) - tai jau pastaciau garaze, naudojuos zmonos peziuku (aa) ir ziuriu kas cia vietoje (Norvegija Stavangeris) nusimanantis, uz protingus, apsiimtu tvarkyti.

parasysiu daugiau kai bus nuimtas karteris ir pamatysiu kas ten is tikruju nuggrybave:)


11
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 14, 08:49:19  »
Citata iš: GTA  2011  Lapkričio 10, 00:21:31

... smagracio resursas apie 200 - 250k km ;]...

maniskis dar tik 137000km prabeges (manau rida tikra, nes pirkau Norvegijoje is audi centro su visom serviso knygom ir netgi cekiukais,  puses metu garantija dar buvo dave, bet jie jau senai praejo:) beje kai pirkau masiniukas buvo prabeges tik 105000km)

tai pagal GTA teorija turetu dar apie 100 tukstanciu laikyti tas smagratis:)




12
Audi C6 / Re: 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 14, 08:41:38  »
nelabai suprantu kaip tas plaukiojantis smagratis veikia ir kuom jis skirasi nuo paprasto?. ar smagratis neturetu buti apvalus metalo gabalas su skyle per viduri ir dantraciais sonuose? t.y. nelabai suprantu kas ten smagratyje gali sugesti? susimeta i "astunke"? ar kaip?

o kas gali nutikti jei nieko nedarysiu ir toliau vazinesiu su tokiu "apgedusiu" smagraciu?  t.y. kokia rizika kad atsiras daugiau bedu negu ta nestipri pulsuojanti vigracija? jei gali pridaryti daugiau bedos - tai reikia tvarkytis, jei tik toliau vibruos - tai galiu kuri laika ir taip pavazineti :)


13
Audi C6 / 2005 A 2.0 TDI variklio pulsavimas (virbacija?)
« Įrašytas: 2011 Lapkričio 08, 09:13:31  »
nesenai atsirado tokia keista problemele: kol saltas variklis panasiai nuo 1500 iki 2500 apsisukimu girdisi pulsuojantis garsas(gal yra ir prie didesniu apsuku, bet maziau girdisi). tas garsas toks sinuoides pavidalo, panasiai 1-2 sekundziu intervalais. ant "itempimo" t.y. kai begejiesi nesigirdi jokiu pasaliniu garsu, bet jei ramiai vaziuoji tarkim 4-5 pavara, arba stabdai su begiu leisdamasis nuo kalno, girdisi tas pulsavimas.  beje, pulsavimas girdisi ir stovint ijungus laisva pavara  ir sukelus apsukas virs 1500 apsisukimu.

kaip manot, kas ci agaletu buti?  kad su pavaru deze kaskas - atkernta, nes ant laisvo pavaros pagazavus tas pats. kad su kuro padavimo sistema  kaskas netaip - irgi atkrenta, juk leidzaiantis nuo kalno, ir stabdant "su begiu" kuras nepaduodamas, o vibraciaj ta pati.

tai galvoju gal pagalves variklio? kas dar gali buti? ?!?

14
Kitos variklio skyriaus temos / Re: Kokios firmos tepalus pilate,kokie geriausi ?
« Įrašytas: 2011 Vasario 08, 13:53:23  »
na ne tik nuo tepalo kokybes priklauso kas kiek reiketu keisti tepalus, o ir nuo variklio. kiek zinau naujos "furos" ir po 110-120 tukst Km turi tepalo kaitimo intervalus, tai nemanau kad tapati tepala supylus i savo AUDI irgi galesi be problemu 110 tukst km vaziuoti.. nors kas zino, gal yra savanoriu pabandyti? :D

15
Kitos variklio skyriaus temos / Re: kaip daznai keiciate tepalus?
« Įrašytas: 2011 Sausio 31, 15:01:16  »
tai jau taip, zinau kad longlife'a supyle, ir zinau kad 30 000km keitimo intervalas, tik nezinau ar protinga ir keisti kas 30 000km, ar "del visa ko" anksciau pasikeisti 8-P

kiek suprantu apie alyva, tai sintetiniai tepalai yra pagaminti kad atitiktu butent vienokas ar kitokias savybes del kuriu ir buvo  sintetinami.

o pusiasu sintetiniai ir mineraliniai tai "naturalus" naftos produktai, i kurios dadeta priedu kad atititktu vienokias ar kitokias savybes(pusiau sintetininiai tuti tureti minimum 30% sintetines alyvos). 

logiskai mastant gana aisku kodel sintetiniai tepalai turi ilgesni tarnavimo laika, nes jie geriau islaiko savo tepimo, lakumo savybes prie ektremalesniu temperatutu/apkrovu. Bet kaip del "valymo" funkcijos?, juk nesvarbu kokie tepalai supilti, visokio "brudo" ir degesiu vienodai turetu atsirasti varikliuose, o tepalas visa ta "bruda" surenka.

tai mano klausimas butu ar nesukti galvos ir keisti longlaifus kas 30 000km, ar geriau "del visa ko" tureti daugiau islaidu, daugiau laiko sugaisti ir t.t. bet ramiai vazineti. visokiu nuomoniu  prisiskaiciau apie tai kada reiketu keiti, amerikoje yra tokiu kas ir kas 5000km keicia tepalus, tik nesuprantu kodel kas 1000km nekeicia, butu daugiau uzsiemimo garazuose, o dar tuopaciu ir antifriza galetu pasikeisti, ir stabziu skysti kas kokius 5000km,  (aa)

...na "del visa ko" :G

16
Kitos variklio skyriaus temos / Re: kaip daznai keiciate tepalus?
« Įrašytas: 2011 Sausio 31, 13:45:12  »
savo Audi A6 2.0 tdi dar tik karta keiciau, tik nusipirkes Auto. Audi centre uzdejo sekanti keitima po 30 000km pyliau Castrol EDGE  5W30. dar tik koki 10Kkm pravaziavau, bet nezinau ar laukti iki 30Kkm ?!?

renukui 1.5 dci tai kas 30 Kkm keisdavau (irgi pilnai sintetinius) - jokiu problemu neturejau, tai tikiuosi panasi situacija ir su Audi varikliais turetu buti :)

17
Audi C6 / Re: Audi A6 C6 salono filtro pakeitimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 19, 14:42:28  »
yra dar kitas variantas:

audi centre uz 10 ar 20 lt (darbas) pakeite man ;)

aisku del filtro nevarysi i serviza, bet kai keiciausi dirza, tepalus tuo paciu ir visus filtrus pasikeiciau, iskaitant ir salono filtra.

18
Audi C6 / Re: Navigacijos instaliavimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 11, 08:42:52  »
dekui uz nuorodas, bandysiu issiaiskinti kaip kas cia:)

ant ekrano priklijoujama turiu, ir ne 300lt kainavo, pries pora metu apie 1000lt kainavo (zmona padovonojo, nupirko koki tik rado brangiausia navigacija  parduotuveje (aa) (o)) 

priklijuojamas prie stiklo turi savo privaluma(tuo paciu ir trukuma) kad ji gali be vargo isideti i kita auto, arba kai parduodi auto NAV lieka tau :) tai as ji ir pasiliksiu, bet jei yra galimybe isideti orginalia (ekranas vietoje, NAV valdymo mygtukai vietoje, tai noretusi kad navigacija ten ir butu:))

Lietuvoje nelabai prireikia ir man navigacijos, vazineju daugiausia ne Lietuvoje, ir tikrai geras pagalbininkas navigacija:)

19
Audi C6 / Re: Navigacijos instaliavimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 10, 14:51:17  »
Badazineje nera DVD, bet yra pora stiprintuvu (arba kaskas panasaus), ir po jais yra kaiptik palikta vieta kur turetu buti NAV DVD. bet manau reikia dar ir antenos GPS? ir galbut dar kasko? negi niekas nebande tokio projektuto sau pasidaryti? :)

20
Kitos variklio skyriaus temos / Re: Kokios firmos tepalus pilate,kokie geriausi ?
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 06, 16:20:44  »
mano nuomone tai sutampa su parasyta minetame delfi straipsnyje (+):

"Kuo variklių alyvos skiriasi?: tai pačiai standarto grupei priklausančios skirtingų gamintojų alyvos, vertinant kokybės aspektu, iš esmės yra vienodos."

tik manau kad uz zinomas alyvas mokame brangiau nes jos jau yra gerai "zinomos", uzsitarnavo savo gera varda, ir as geriau moku brangiau uz tokius pat tepalus(tokios pat specifikacijos) Castroll, BP, Shell negu kokius Lotos ar Pemco.

beje, kai buvau studentas ir pirkau pirma auto ji buvo su sintetiniais, brangiausiais is BP tepalais, aisku studentas nenorejo daug pinigu leisti tepalams ir nusipirkau Pemco mineralinius, kokius tik rado pigiausius benzininiui varikliui, tai iskart pradejo voztuvai barsketi, visi 16 :-] is pradziu negalvojau kad cia tepalai kalti, variau pas meistrus kad sureguliuotu voztuvus - o jie sako niekas cia nesireguliuoja pas tave. kagi, pakeiciau tepalus i geresnius (berods pusiau sintetinius) ir nebeliko vostuvu barskejimo :) nesakau kad Pemco tepalai blogi, bet reikia zinoti kokie tepalai tavo varikliui tinkamiausi. Tikiu jei buciau pirkes atitinkamus Pemco tepalus, nebutu pradeje voztuvai barsketi :D


21
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 (C6) 2.0 TDI 103Kw paskirstymo dirzo keitimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 02, 11:03:00  »
na as dalis jei ka galeciau ir pats susipirkti, paskirstymo komplektas kiek zinau susideda is:

 - dirzo
 - itempejo(itempimo guolio)
 - dar dvieju guoliuku

pompa ir generatoriaus dirzas papildomai.

tas 2.0TDI kur ne 16v yra manrodos 100kw, ne 103kw:) 
Dar neapziurejau kaip variklis stovi :D, bet kadandi priekis varomieji ratai ir 4 cilindru tai manau turetu irgi skersai stoveti.

o nuolaidas gavai kad turi pazystamu tame servize, ar grazia paprasiai ir gavai nuolaidas? :) bet lygtai snera mazeikiuose kemi servizo, bent jau internete neradau:)


22
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 (C6) 2.0 TDI 103Kw paskirstymo dirzo keitimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 02, 10:35:52  »
ci akokiam mieste tas kemi servizas?

gal kontaktus galetum duoti? ir paprasyti panasiu nuolaidu klubieciui? :) beje, ar vandens pompa keiteisi? o apie generatoriaus dirza net nepagalvojau kad gera mintis prie to pacio pasikeisti.

uz tokia kaina kokia tau gavos - cia sakyciau tikrai pigu.
tepalus longlife'us pyleisi?

23
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 (C6) 2.0 TDI 103Kw paskirstymo dirzo keitimas
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 02, 09:58:53  »
kur dareisi? garaze kokiam pas "meistreli" ar servize? gavai kokia garantija?

24
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 (C6) 2.0 TDI 103Kw paskirstymo dirzo keitimas
« Įrašytas: 2010 Liepos 30, 17:32:08  »
turbut sumaisei 2.0 tdi 103 kw su 2.5 tdi 103kw?  ;)

na jei del 300lt tai tikrai i audi centra vaziuociau nesukes galvos,


detales visas susiperku iki 600lt idomu kiek normaliam servize pakeitimas dirzo + ir kaip rasti ta normalu serviza:) logiskai mastant darbas neturetu buti daugiau 500lt, nes audi centre uz 630lt(460lt? jei neskaiciuojant to 176lt) jau pakeistu. tik jei ne su orginaliomis detalemis - jokiu garantiju (-)

o cia gaunasi panasiai dvigubai kaina.

galvoju juk Audi koncernas tikrai negamina patys guoliu, ar dirzu, o uzsisako is patikimu gamintoju kad jiems pagamintu(kaip ir padangu patys negamina, o kokias Continental uzdeda :)), arba pvz kaladeles Ferodo nesenai keiciau, audi centre 2 kart brangiau "orginalias" nori, nutariau surizikuoti su Ferodo, nes gan gera firma, ir kagi: issiemu senas kalades ant priekiniu kaladziu isspausta FER ir modelio numeris, lygiai toks pat kaip ir ant Ferodo kaladeliu. o gale net uzrasyta FERODO ant vadinamuju "orginaliu" kaladeliu.

taigi manau panasi situacija ir su guoliais, dirzais, itempejais... jei perki ne kinietiskus, o brangias rimtos firmos detales, bus ju kokybe ta pati kaip ir "orginaliu", ir jeigu tas dalis kompetetingas zmogus sudes(sureguliuos), nematau jokio skirtumo iskyrus 2metu/120kkm garantija

 



25
Dyzeliniai varikliai / A6 (C6) 2.0 TDI 103Kw paskirstymo dirzo keitimas
« Įrašytas: 2010 Liepos 30, 16:41:40  »
atejo laikas keisti pagrindini (paskirstymo dirza)

neapsisprendziu ar audi centre keistis, ar susipirkti geras dalis ir kokiam normaliam servise pasikeisti(kaip rasti toki servisa kuris kokybiskai atliktu darbus? :V)

paklausiau kainu audi centre:
 -Paskirstymo diržo k-tas 1011lt, pakeitimas 385lt;
 -Visas techninis aptarnavimas 176lt;
 -Vandens siurblys 221lt, pakeitimas 77lt;

viso: 1870lt (nesupratau kas tas "techninis aptarnavimas", gal cia ne prie tos parapijos, o prie kokiu tepalu keitimo :G) na jei cia ne prie ko tas aptarnavimas tai viso apie  1700lt

jei pats geras detales perkuosi
 -apie 600 dalys (dirzas, itempimo guolis, dar pora guoliuku, vandens pompa )
 -na ir speju darbas apie 200-400lt ?

viso:   800-1000lt

audi centre gaunasi dvigubai brangiau, bet gaunu 2 metu/120kKm garantija


pasidalinkit patirtimi, gal dar kaska reiketu keisti (auto nuriedejes 110 000km)

gal koki serviza galit rekomenduoti gera pajuryje (Klaipedoje....Siluteje), kurie zino ka daro, o ne su "atviorke" ir "kuju" darbuojasi?



Puslapiai: [1] 2