labas, reikia 1.8T geru babinu, keturiu kontaktu istatomos (neprisukamos), kodas 06B905115* (*-raides ivairios, turbut nera skirtumo jokio).
Lauskiu pasiulymo su kaina ir kada kur ir kaip butu galima pagriebti.

Audi A6 1.8t Q 2002
Dideles kuro sanaudos (18l/100km) - benzas/dujos. Ant benzino sąnaudų nebandžiau skaičiuot.
Klaidu nera.
Su VAGCOM`u tikrinau MAF - pirmu begiu iki redlaino  5560rmp   - 120,53g/s, antru begiu 5400rmp - 129g/s. Kai kuriuose tarpuose rode ir apie 140g/s. Manau viskas normalei, bet gal cia jis ir kaltas? Per daug oro pucia, daugiau kuro lieja?
Kas uzkliuvo, tai 032 kanalas:
Pirma verte "fuel trim at idle (Additive)", antra verte "fuel trim at elevated engine speeds (Multiplicative)"
Pirma verte buna -0,8 ... -0,9% [galima -10 ...+10%], bet antra verte -16.40% [galima -10 ...+10%].
Kaip suprantu per riebu misini tada tuoda ar kaip cia gaunas?
Pasijugiau kita diena  - antra verte -20.00% [galima -10 ...+10%].
Nuresetinau masinos ECU (ištryniau klaidas, nors jų ir nebuvo). Šiek tiek pavažinėjau, prisijungiau antra verte -1.6% [galima -10 ...+10%]. Maniau gal pasitaise
Pasijungiu vakar po šiokių tokių pasivažinėjimų ilgesnių, antra verte -10.4% [galima -10 ...+10%].
Gal kas pakomentuos kur ieškoti bėdos?
Visi kiti parametrai kaip ir ok.

kazi kaip cia su saugumu.
Paprastu suskystintu duju slegis balione apie 10-16Bar max.
O cia 200bar.
Tai kas per balionas turi buti su visa sistema kad laikyt toki slegi?
Kazi jei butu netycia koks autoivykis tai kas per fejerverkas gali buti?

pasitaisysiu
Jo teigimu, naudoti automobilinę CNG įrangą yra ne rizikingiau nei virtuvėje gaminti maistą ant dujinės viryklės.

Specialistai tikina, kad visi namus šildantys gamtinėmis dujomis turi galimybę įsirengti CNG užpildymo modulius. Vadinamasis lėtojo užpildymo prietaisas užima mažiau nei 1 kv. metrą ir vieną lengvąjį automobilį užpildo per 3–7 valandas (priklauso nuo automobilio ir prietaiso parametrų). Toks kompresorius yra sumontuotas įmonės „Autoidėja“ garaže, kur nuolat „maitinamas“šiai bendrovei priklausantis „Fiat Multipla“, turintis CNG įrangą. Į šio vienatūrio dujų rezervuarą telpa maždaug 35 kub. metrai dujų, kurių pakanka 400 km kelionei.

nu masina jau pirkau su dujom
Buvo is Italijos su BRC iranga, bet tokia jau pavargus buvo, tai keitem visus purkstukus, reduktoriu, filtrus, junge ant kompo, sake viskas labai gerai ok dirba.
Paskui dar buvo duju kompas biski sustreikaves, tai buvau Propane. Pas juos jei keiti kompa duju BRC ir palieki sena, tai nauja per puse pigiau duoda (sena grazina i gamykla). Bet ten meistrai paziurejo, jungtyje kontakto nebuvo, viska ten patvarke, vel junge ant kompo, sake ledas kaip dirba.
Man regis cia su duju iranga nebus rysio.

Gal kur gali uzvest ant kelio kaip su VAGCOM liamda patikrint?

O del reiksmiu (knock sensor-arba detonacijos davikliai, kaip kas vadina), tai prisijungus kabeli jas rodo VAGCOM'e, "label" failuose yra suvesti duomenys, tik sakau, rodo du cilindrai vos vos virs max reiksmiu, o du cilindrai rodo vos vos zemiau min reiksmiu.

Tai mano klausimas ir butu, ar gal cia yra koks rysys del kuro sanaudu?
Variklis seniau buvo tvarkytas, gal neteisingai uzverze tuos sensorius, juos ten tiksliai su dinamometriniu raktu reikia priverzt.

Beja, zvakes jauciu gyvenime nekeistos pas ja, gal reiktu tas pakeist? Gal irgi yra koks rysys prie kuro sanaudu?

Del ELSA, tai viskas butu ok, bet pas mane visi PC su Win7 64bit, tai jolki palki neina tas softas, nebent reiks pakurti virtualius Win XP 32bit..... ir ziureti, skaityti tada...

O kol kas gal koki "tutorial" zinot kur rast, kaip patikrint lambda, oro srauto matuokle,  bei jeigu is vis imanoma, aukstos itampos darba (babinos, zvakes)?

smagračio nekeitėm.
Aš galvoju, kad jis prie laisvų apsukų drebėjimą kelia?

Sveiki.
turiu keistą pašalinį garsą važiuojant iš vietos.
Jis pasireiškia prie tokių sąlygų:
įmini sankabą > įjungi bėgį > duodam apsukų iki kokį 2500rmp > iš lėto atleidinėjam sankabą > ir kai jau pradeda sankaba vesti mašiną į priekį atsiranda toks keistas garsas, toks žviegimas, panašus į mašinos signalą kažkoks, bei juntama nemaža vibracija į vairą, lyg kažkas labai trintūsį į kažką > atleidus sankabą iki galo jis dingsta ir važiuoji lyg nieko niekur.
Jei sankabą atleidinėji prie mažesnių apsukų, tas garsas nepasireiškia.
Jis girdimas tik pradedant važiuoti 1 bėgiu prie didesniu apsukų - daugiau viskas ok.
Sankabą, diskatorių ir išminamą guolį keičiau prieš metus. Įdėjom SASCHS komplektą.
Gal turit kokių minčių?
Kaip nustatyti priežastį?

anglo kitoj pusej rankenele, europa eina su vairo perdarymo kompl...

http://chiptuning.lt/index.php?act=viewDoc&docId=4
rimti elektroncikai Kaune

Zodziu jau baigiu isprotet
Jau dviejuose servisuose vaziuokle tikrino. Nu vienam lyg itare stabdziu kalades ale gale sudilusios, ar suportai barska. Siandien pakeiciau ir kalades ir diskus ir suportus apziurejom, ir vaziuokle jau antra karta iskratem, viskas gerai. O kaip barska taip barska. Jau nebematau praktiskai kitos vietos kaip amortiko.
Kol vaziuoju vienas, svoris mazesnis (keleiviu nera) - subarska retai. Nu bet jei i gala kas tik atsiseda - tai groja iki isprotejimo, per kiekviena masinos susiubavima groja. Garsas grynai metalas i metala. Ir tik vienas sonas - keleivio puse.
Palindus po apacia neuztikau jokiu nusitrankymu, kad butu koks stabilizatorius i kokia sake - nu vis tiek matytus metalas nusidauzes.
Dar toki eksperimenta padarem, islaipinau visus keleivius, atsidariau galines duris, atsistojau ant slenkscio, isikibau i "ragus" stogo, ir pradejau siubuot masina. Nei garso.
Tada isodinau viena keleivi i gala - pasiubavau gerai taip - nu ir prasideda "dungtk dunkgt" ..... Iki isprotejimo.
Kaip manot, gal turit kokiu minciu? Gal sakau tikrai koks amortikas triuksmauja? Man panasu jog garsas eina is stakano kur jis yra.

Sutvarkyta 4.2 servise. Kaltininkas amortizatorius.

Zodziu jau baigiu isprotet
Jau dviejuose servisuose vaziuokle tikrino. Nu vienam lyg itare stabdziu kalades ale gale sudilusios, ar suportai barska. Siandien pakeiciau ir kalades ir diskus ir suportus apziurejom, ir vaziuokle jau antra karta iskratem, viskas gerai. O kaip barska taip barska. Jau nebematau praktiskai kitos vietos kaip amortiko.
Kol vaziuoju vienas, svoris mazesnis (keleiviu nera) - subarska retai. Nu bet jei i gala kas tik atsiseda - tai groja iki isprotejimo, per kiekviena masinos susiubavima groja. Garsas grynai metalas i metala. Ir tik vienas sonas - keleivio puse.
Palindus po apacia neuztikau jokiu nusitrankymu, kad butu koks stabilizatorius i kokia sake - nu vis tiek matytus metalas nusidauzes.
Dar toki eksperimenta padarem, islaipinau visus keleivius, atsidariau galines duris, atsistojau ant slenkscio, isikibau i "ragus" stogo, ir pradejau siubuot masina. Nei garso.
Tada isodinau viena keleivi i gala - pasiubavau gerai taip - nu ir prasideda "dungtk dunkgt" ..... Iki isprotejimo.
Kaip manot, gal turit kokiu minciu? Gal sakau tikrai koks amortikas triuksmauja? Man panasu jog garsas eina is stakano kur jis yra.

babina uzlinkt zada?

kokio ilgio laideliu reikia? Atsisedau lituot ir neapsisprendziu kiek gali reiket cia kol nutempsiu iki ECU:D
Ir kaip dabar su tuo +12V? Reikia nuo degimo jauciu paimt, bet tai dar ir saugiklis butu gerai tada? Kazi kiek amperu reiktu idet?

Susimontavau, atsakau pats i savo klausimus, sitame variante reikia apie 0.75cm ilgio kabeliu, su maziau jau butu labai sunku dirbti prijunginejant laidus.
+12V padaviau nuo degimo reles, jau turejau ten laida su saugikliu...

jei tas ptas meistras keicia guolius, gali buti, kad blogai ideda. Pavyzdziiui perverzia guolius, nedaverzia guolius ir byra kaip pasiute