Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - juozasu

Puslapiai: [1] 2 3 ... 31
1
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.5tdi 110kw trauka
« Įrašytas: 2018 Sausio 18, 16:02:18  »
Įdomus atvejis. Kuras yra šiek tiek ribojamas, turba šiek tiek vėluoja, MAF irgi nevisada suspėja pasiekti reikiamą srautą.
Ar šitame loge yra vieta būtent kai netraukia kaip rašote "atsijungia turba"?, nes matau maksimumus turba išpildė kai reikėjo, tai turėjo daugiau mažiau traukti, nors kuro kiekio nedavė tiek kiek buvo prašoma.
Įdomu ką dar rodo 4 grupė.

2
Dyzeliniai varikliai / Re: A4B6 1.9tdi 96kw dažnai važiuoja kaip prisvilus
« Įrašytas: 2016 Gegužės 27, 14:31:43  »
Citata iš: Andrius_834  2015  Gegužės 24, 22:54:36
Temp. dacikas tikrai gali turet itakos. Pvz duoda signala, kad temp. -30C, kompas uzriebina misini ir tau rauna jau kitaip. Tai pradzioj ta vieta tvarkyk
Arba, kad +200C - ir visai netraukia :)
Skydelyje dačikas rodo blogą temperatūrą? ar ir ECU?

3
Dyzeliniai varikliai / Re: Kaip Domas a3 TDI PD 96kW ASZ taisė
« Įrašytas: 2016 Gegužės 26, 14:39:11  »
Citata iš: Domas  2016  Gegužės 26, 14:14:20
tai jei matysiu teisingą srautą, t.y. jei matuoklė gera, kam ją išprogramuoti?? :)
Kad sugedus MAF'ui nepajustum nieko :-] ir nekeltum temos per 3 psl :D

p.s. o jei rimtai, tai yra niuansų ir už ir prieš.

4
Dyzeliniai varikliai / Re: Kaip Domas a3 TDI PD 96kW ASZ taisė
« Įrašytas: 2016 Gegužės 26, 13:54:33  »
Citata iš: x3er  2016  Gegužės 26, 12:39:10
Jei važiuoji and MAF ir ji miršta visiškai mato apie 550mg oro tai ir gausi apie 20-25mg kuro vaziuos vos vos.
Jei vaziuoji and MAP ir jis miršta, priklauso nuo to koks mapas padarytas, bet ir gausi apie 20-25mg, žodziu iš principo važiuos taip pačiai.

Tik yra viena smulkmena - MAF miršta (arba pradeda grybauti) kur kas dažniau nei MAP.
Todėl šito reiktų mažiausiai bijoti:
pirma tai ant ko mašina važiuos kai mapas nusikilins :) pvz kur nors vidury italijos sakykim :) pagal tps..?:D
noriu tvarkingo stocko pilnai standarto, paskui neįmanoma diagnostikos normalios daryt bus jei kas negerai. plius pasikeisti tikrai paprasčiau
Jei MAF'o "neišdeletina" - tai matysi ir srautą - t.y. diagnostika bus "Normali".

5
Dyzeliniai varikliai / Re: EGR ir boost testas per VCDS basic settings
« Įrašytas: 2016 Gegužės 26, 11:02:06  »
Citata iš: x3er  2016  Gegužės 25, 23:52:36
Eik eik :D Iš logų matosi, kad MAF mato pillną diapozoną.. Čia IQ šokinėja nes turba kvailioja. Overshotina, tada ECU atidaro geometriją, automatiškai mažėja boostas > MAF rodmenys ir numeta IQ. Visiškai nesutinku, kad matuoklė kalta čia. Greičiau vacuumai/N75 pagrybauja prie žemų, neuždaro geometrijos ir tas lagas yra.
Gintaras teisus. Mato pilną diapazoną... bet nemato kai reikia. Iš pradžių (prie žemesnių) kai neoveršotina yra ribojimas pagal MAF.
Kai overšotina MAP pvz 2691, MAF Apie 830-840... - mažoka-t.y. netiesą rodo. Plius prie didesnių apsukų, kai turba pilnai pučia D.Cycle geras, o MAF tik 730-790. Taip būti neturėtų.

EDIT: p.s. Pasiskolinti MAF pabandymui - gerai, bet nežinau ar verta investuoti į naują? - gal geriau investuoti į remapinimą ir padaryti ribojimus pagal MAP. (tuo pačiu pamiršti MAF ir EGR)

"Greičiau vacuumai/N75 pagrybauja prie žemų, neuždaro geometrijos ir tas lagas yra." - gali būti ir taip, bet kaip yra dabar - pagal matomus duomenis, taip būti neturėtų, jei MAF geras.

6
Dyzeliniai varikliai / Re: vp37 voltazas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 20, 09:40:22  »
Jei kuro normos nepavyksta pastatyti, gali būti "Šakiai" siurblio el. daliai.
Vartant siurbli, tuo momentu, kai degimas nesikeičia -> ar keičiasi siurblio ankstinimo vožtuvo parodymai? Beto 004 grupėje galima priversti ankstinti - ar reaguoja? Variklio darbas keičiasi?

7
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi purkstukai
« Įrašytas: 2016 Sausio 13, 15:31:44  »
Citata iš: GintarasGT  2016  Sausio 11, 14:53:11
mersui 2.9TD tvatke gruodzio men
Dėkui, žinosiu.
p.s. Turbūt pažįstami nepakankamai mokėti norėjo.

8
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi purkstukai
« Įrašytas: 2016 Sausio 11, 14:29:03  »
Autura dar restauruoja senus purkštukus??? Mano žiniomis ~1.5 metų jau tuo nebeužsiima. Na bent jau mano keliems pažįstamiems atsisakė. Sakė tik "common-rail'inius" tvarko.

9
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Sausio 11, 14:24:37  »
Citata iš: moochinazz  2016  Sausio 07, 13:01:41
Greitas klausimas zinantiems. Reikia padidinti ipurskiamo kuro kieki uzvedant masina, einu su vcds i engine/login/adaptation.  5 kanalas. Skaičių didinti ar mažinti?
Niekas neatsakė per tiek laiko, tai atsakysiu paprastai - seniai bandžiau -nepamenu didint ar mažint. Bet, tiesą sakant, nesvarbu - vistiek "efekto" praktiškai nulis.

10
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Sausio 06, 14:03:56  »
Citata iš: x3er  2016  Sausio 06, 11:51:46
ant 96kw vaziuoji su rezervu  ;)
Rezervas man patinka ;) Nes neaišku kiek aš tą auto planuoju turėt, dar 7 metus kaip minimum, jei bus viskas OK (beja tą patį sakydavau šiai auto ir prieš 4 metus :) ).

11
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Sausio 06, 11:25:32  »
Citata iš: x3er  2016  Sausio 06, 10:20:54
1,3bar gerai traukia?

132kW 2.5TDI stock audinę C5 FL, sunkiai, bet padeda į vietą. Todėl pagrįstai sakau, kad trauka geriau nei gerai :) Jei būti tiksliems tai 1.35 BAR padaryta.
EDIT: norėjau atkreipti dėmesį, kad su Stock turbina irgi buvo tie patys 1.3BAR padaryta - bet toli gražu taip netraukė, todėl BAR dar neviskas - yra dar ir turbinos našumas   :goodboy:

p.s. Dėl avarinio režimo - tiesa, kad turi būti rezervo bent +0.3. Kartais man irgi pasiekia 1.5Bar. Bet dar reikia gerai susireguliuoti aktuatoriaus kojelę, kad nebūtų "Overshot'o", bet ir kad prie žemų sūkių būtų optimalu.

12
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Sausio 06, 10:03:47  »
Citata iš: virsininkas88  2016  Sausio 04, 00:19:43
o MAP nekeičiant ką galima pasiekt?
Manau, kad galima, anksčiau mano originali turba (66kW) buvo padaryta 1.3Bar, kad pūstų - o dabar nuo 96kW irgi padarė 1.3 BAR (jei neklystu, jai originaliai ir yra numatytas 19PSI slėgis, nemėgstu viršyti gamyklines ribas) - tai traukos skirtumas kaip diena ir naktis. Užsipučia pilnai nuo maždaug 1600-1700 RPM ir laikosi slėgis. Net nesinori daugiau kažko iš jos, nes neįmanoma važiuoti, jei dugną duodi 2 bėgiu kasasi ratai (R15 215/60, kalbu apie vasarą).

13
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 TDI 81 kw didelis kuro išpurškimas (fuel quantity)
« Įrašytas: 2016 Sausio 04, 09:08:52  »
Citata iš: sliker33  2016  Sausio 02, 21:48:13
O kuro sanaudoms kokia reikšmė?
geriausios sąnaudos, kai IQ apie 5-7mg/str. Bet nebūtinai. Gali būti dar niuansų.

14
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 TDI 81 kw didelis kuro išpurškimas (fuel quantity)
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 30, 15:58:19  »
Citata iš: sliker33  2015  Gruodžio 19, 18:14:35
Tai suprantu, kad išauga žiemą, bet mieste važinėjant, visiškai nesmaugiant, kai dabar tokie orai iki -4 laipsnių lauke, tai bc rodo vidurkį 9,5. Galvoju iq ant 4 pakeist. Mano galvą dėl liesesnio biškį kuro (iq 5) neturėtų padidėt sąnaudos?
Čia nėra taip, kad "liesesnis" / "riebesnis" tas IQ tik pakeičia atskaitos tašką. Realiai kuro įpurškia tiek - kiek reikalinga laisviems sūkiams palaikyti, beto yra grįžtamas ryšys (vyksta korekcija). O dėl traukos - tikrai taip - įtakoja, su mažesniu IQ ant laisvų realiai gaunamas didesnis įpurškiamo kuro kiekis prie MAX reikšmės.

p.s. Žinau, kad bus klausimas "Kodėl variklio garsas pasikeičia" pakeitus IQ ant laisvų - į tai jau lyg buvo atsakyta forume ;) kaip mano kolega fizikos inžinierius sakė: "Kunigas du syk to paties pamokslo nekartoja" :D

15
Dyzeliniai varikliai / Re: 2,5tdi turbina i 1,9tdi
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 30, 15:20:01  »
Citata iš: virsininkas88  2015  Gruodžio 26, 12:27:15
malyg nuo PD 96kw geriau.
Tikrai geriau. Užsipučia labai anksti. Lago jokio nesijaučia lyginant su AFN turba.
O kas buvo įsidėję nuo 110kW turbą į 1.9 TDI - skundėsi, kad užsipučia normaliai tik prie aukštų sūkių. Buvo man atsiuntęs Dyno stendo matavimus, tai didžiausias sukimo momentas prasideda ties 3800-4000RPM - tada belekaip rauna, bet ties 4500RPM reikia jau lėtinti nes tuoj redlainas - vienu žodžiu naudos nedaug.

16
Dyzeliniai varikliai / Re: 66kw ir 81kw purkstuku pralaidumas
« Įrašytas: 2015 Spalio 06, 15:36:19  »
Citata iš: babauzis  2015  Spalio 05, 19:45:38
Sveiki,

1.9 TDI 66kw variklis dirba pulsuodamas. Važiuojant mašina visa purtosi. Bet jei netyčia užtaikai paspaust gerai gazą, tai viskas normaliai iki kol jo neatleidi. Vėliau vėl pradeda purtytis. Padariau garso įrašą, bet jis prastos kokybės.

Pradžioj dirba normaliai, po gazo paspaudimo atsiranda pulsavimas (fone). Ties 48 sekunde vėl susitvarko. Mašina B4 1.9 TDI 66kw. Gal žinot kokia galima problema gali būti?
Ar šitiem modeliam daroma variklio diagnostika?
Dėkoju
Sveiki. Taip, diagnostika daroma. Kelintų metų auto? Diagnostika galėtų padėti nustatyti problemą.

17
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Liepos 16, 08:42:36  »
Citata iš: ArasCL  2015  Liepos 15, 23:00:18
nu tai normali kaina, jei viskas ten su jom gerai
Dėkui, turėsiu omeny.
 
Citata iš: AVANTgarde  2015  Liepos 15, 23:31:47
o prie ko čia K03/K04 hibridas ir TDI tema? :think:

Prie to, kad 1.9TDI 66kW stovi KKK K03 ne VNT turbina, norint įsidėti našesnę turbiną, valdomą slėgiu, reikalingas minėtas hibridas, kuris montuojasi 1:1 vietoje senos turbinos, be variklio mazgų perdarymo.

18
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Liepos 15, 15:22:58  »
Gal kas žinote kur pigiausiai Lietuvoje galima būtų nusipirkti K03/K04 turbo hibridą?

p.s. Turbo servise "ale" restauruotas 340-350 Eur.

19
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 TDI 81 kw didelis kuro išpurškimas (fuel quantity)
« Įrašytas: 2015 Balandžio 14, 14:49:04  »
Citata iš: Pablovas  2015  Balandžio 13, 23:38:18
Degimą sureguliavęs, velenas stovi ant mietkės, velenėlis irgi vietoj, siurblį atstačiau pagal VAG-COM. Lyg ir neturėtų mest tos klaidos :/

Ką rodo 004 grupėje?

Degimo klaidą gali mesti ir dėl blogo siurblio ankstinimo vožtuvo darbo...

20
Dyzeliniai varikliai / Re: Turbina
« Įrašytas: 2015 Kovo 19, 16:34:39  »
Citata iš: Carlos  2015  Kovo 18, 13:47:21
Gal ne kiek automobilių markes reiktų lygint, o meistrus, kurie tuos darbus atliko :V  Jei geri meistrai tai padarys gerai bet kokią turbo, o jei rankos kreivos tai gali ir vos klibančią turbo dar labiau sugadint :D

Būtent. Šiuo klausimu nesvarbu kokia auto, nes ne Reno turbas gamina ir ne VW-Audi, O Garret, KKK ir t.t.
Čia svarbiausia meistrai, jų sąžiningumas ir kompetencija.

21
Dyzeliniai varikliai / Re: a4 1.9tdi 81kw kolektorius + 96kw turbina
« Įrašytas: 2015 Kovo 18, 10:02:43  »
Citata iš: Andrius_834  2015  Kovo 17, 15:58:46
Nu o tai klausimas koks?
Ar "tu pats nesupratai"? Klausimas: "Kaip atsukti tą vieną varžtą?"

:)

22
Dyzeliniai varikliai / Re: Turbina
« Įrašytas: 2015 Kovo 18, 10:00:41  »
Čia atsargiai su tuo restauravimu. Mano draugui restauruota nė dviejų metų nepratempė. O važinėja palyginti nedaug/ maždaug 60-80km kasdien.

p.s. Tiesa, mašina pas jį Renault Laguna 2005m.

23
Dyzeliniai varikliai / Re: a4 1.9tdi 81kw kolektorius + 96kw turbina
« Įrašytas: 2015 Kovo 13, 08:35:56  »
Citata iš: zuzu  2015  Kovo 12, 08:02:54
nuo AJM koliką turiu jei reiks, bet turėtų ir AFN tikt, kas tikrai netiks, tai šlanga į interkūlerį. O kam visa tai daroma? naudos vistiek apvalus nulis :V

Naudos nulis... Nu jo... Kam tos našesnės turbinos iš vis reikalingos...

24
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 81kw kurimasis
« Įrašytas: 2015 Kovo 12, 14:11:00  »
Citata iš: Marijus Audi  2015  Kovo 10, 18:34:22
Taip žvakes kaitinau atjunges davikli, bandžiau stumdyti elektrine siurblio dalį, tai pastebėjau kad, didinus kuro kieki kuriasi tikrai geriau, bet tada gan dideles apsukos laikosi ir krenta jos iš lėto kai gazuoji. logiškiausia butu pirkt kita siurblį, bet jei nepagerės :-/
Logiškiausia būtų pažiūrėti parametrus pradžiai gyvenimo :) Nes kai apsukos didelės/labai lėtai krenta - tai jau IQ - bus už leidžiamų ribų. Kitas parametras - degimo kampas...

25
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 81kw kurimasis
« Įrašytas: 2015 Kovo 10, 13:54:11  »
Kaip pakaitini žvakes priverstinai? Atjungęs Coolant Temperature Sensor?

va tau ir atsakymas kas bendro tarp siurblio ir pakaitinimo... Atjungus daviklį, dozuoja daug didesnį startinį kuro kiekį...

Puslapiai: [1] 2 3 ... 31