Vakar uzmatytas zyls panevezy 

tai visgi kaip sprendžiamas tas valytuvo rėmimasis į kapotą?? Kapotas sureguliuotas ne kaip, priekis sulenda per daug giliai, kai uždarai. Išilginis tikslumas mano akimis yra ok. Valytuvų traukės laisvumas mano supratimu minimalus. Rimtai, neįsivaizduoju kas gali būt, permečiau valutuvą per dantuką, dabar kai pakyla remiasi. Any ideas? Išlenkti kapotą ir tiek? Dabar vienas žmogus truktelėjo man jį, lyg mažiau liečiasi, bet atidarant dar taip nechujovai kliūva.
Antroj foto matosi kito kampo kapoto padėtis, negi jis ir išilgai kėbului blogai stovi? Beje ta gumytė virš žvyno dar gaunama? nežinau kuriai detalei ji priklauso

Galinių ratų stabdymo netolygumas.

Nepamenu kiek ten jie kN atsuka t/a lyg vienodai 2013 m. vasarą atsuko, bet akivaizdu kad kažkas negerai. Visada važinėjau be 2 st. reguliatorių - to su svirtele ir to kvailo kažkurios pusės rato reguliatoriaus. Vasarą pakeistas galinių stabdžių restriktorius su maža skylute į sujungimą su didele skylute.
Prie to paties pakeista galinio diffo pagalvė į powerflex, galinės atramos į 20v / 100 sport, nes buvo jau bildančios 10mm silkinės, na keistos naudotom, nes pigiau jas pasikeisti 5 kart nei pirkti naujas. Kol kas tenkins mane kokios yra. Viskas su jom ok.

Pirma foto kairys ratas, antra dešinys. Dešinys stabdo normos ribose (vizualiai), kairys kirmyja iš kraštų. Tik suportas lieka?

Gal blogai suportas ant aseliu vaiksto, stringanciai, o gal dar pavazinesi ir prisitrons ir tie krastai, bet kai dabar jau biski parudije, turi duobeliu tai labiau kaladeles tuos krastus nuvaro nei, kad pats diskas prisitrintu

o geras LT laiku jau pasenau ;-) dėkoju

modint tai konkrečiai ir griežtai, su dremeliu išgriaušti tą aliuminio kojos gabalą, kuris liečia kapotą, ir tikėtis, kad jis per ten nenuluš. Na bet čia paskutinė opcija

Manau cia disku problema, kad mazai vazineta, o jie labai gerai rudija nuo stovejimo

Ar neina ten kaip nors viso valituvu mechanicmo pastumti link masino galo ten nors kokius 5 mm ir uztektu gal

jai atmintis nepaveda tai po valytuvais ta plasmase nuemus visas tas mehanizmas valytuvu siek tiek reguliuojasi ties ta vieta kur prisisuka.

rimtai? man tiek užtektų manau

As seip pritarciau Muko nuomonej, nes pas mane irgi ant c3 taspats buvo, nors kapotas tikrai graziai suejo.

Jei viskas pagal planą, ryt audi išvažiuoja į Šiaulius, dažytis, dovanok lucifer, vasarą pas tave niekaip nespėjau

Atsinaujinau garažą  penkadienį teko pasidrąskyti su aparatu, 2013 d4 4,2FSI 273kw lyg 8bėgis automatas kiek žinau, kažkas sakė kad čia longas, bet lyg ir ne

Ką galiu pasakyt, kosminis laivas, pražioj neradau skylės kur pultelio įkišti, pasirodo užtenka kišenėj turėti apie viską pagalvota, tiesiog atsisėdi ir pasitiki automobiliu. Kameros ir pan dalykai, vsiaki navaroty.
230 atsukau nesunkiai, daugiau nebuvo progos, stukačiams iškart sakau: jei ką vokietijos autobahne sakykim tas buvo daryta
Šiaip paskui mažesniame keliuke spustelt ir tunely garso pasiklausyt - smagu, bet nemalonu, kažkaip mažame greityje su tokia auto dugną spaudinėt ir stabdinėt nemalonu "Švelniai" žiebia, zylas per nugarą griežčiau kerta foto belekokios, neina perteikti to kosminio laivo vaizdo

Jei viskas pagal planą, ryt audi išvažiuoja į Šiaulius, dažytis, dovanok lucifer, vasarą pas tave niekaip nespėjau

Nieko tokio, vasara ir taip darbu netruko, o dabar jau vel i mokslus kibes, nebera laiko kada prie masinu krapstytis Man irgi gera ispudi paliko D4, tiesa buvo longas ir anglas, bet kosminio laivo pojutis smarkiai juntamas. V8 prie D4 atrodo kaip koks ziguliukas prie MB banginio pastatytas

o reik viska su nuotaika daryt:
persedi i sena masina, jauti kaip skersvejis pro tarpus i salona traukia. Visos plastmases barska. Amzinas kokiu nors skysciu nuotekis, elektra kazkur pulsiuoja, kai kur laidai nupuve... egzotika

viskas, audi palikta Siauliuose, uz savaites prasides kebulo darbai, labai grazi nebus, nes perdazomi bus bamperiai ir sparnai, visa kita daroma tik vietomis, plemais. Ner ko jos visos perdazineti dar. As vel pakeliui i vakarus