mes naudojam combustion chamber cleaner wynns, dar geriau uz zibala, katalizatoriam nekenkia

sitas geras, ne tik ziedus atkoksuoja, bet ir voztuvus apvalo..

kaip zinot kada visi stumokliai vidurinej padety?

autoera, jie praktiskai tik del musu ir vezasi sita skysti, nes perkam urmu    skarbonke, su zalia etikete, ruoskis veterinarini svirksta ir po lygiai i cilindrus, tiksliai vadinasi wynns combustion chamber cleaner, pagal instrukcija siulo sumaitint per vakuma ta skysti, bet geresnis efektas tai kai per nakti palieki uzpyles i cilindrus,geriausia uzpylinet kol variklis dar siltas

nori kad lygiai atsistotu cilindrai ? seip nebutina, bet jeigu vieni paciam virsuj tai negerai, su starteriu vos vos pasuki, nekuriant ir pasisuka variklis

jei nenoresi tai ir nepataikysi 

kad ziedai butu svarus, sakyciau vertetu nepagailet keliu litu ir pries keiciant tepalus profilaktiskai praplauti varikli su skysciais kurie pilasi i tepala. kaip tipo "5 min engine flush". dar variantas naudoti tepala su specialiais priedais valanciais varikli.

seip sveikinu su tokiu metodu gera dalykas zinosim ateiciai bet kiek zinau yra specialus plovikliai as tojota turejau korala benza tai keiciau tepalus ir kazkas panasaus buvo tai pyliau specialu elf firmos praloveja karocia supyliau skaidru kaip vanduo litra supili uzkuri 15 minuciu padirba uzgesini ir isleidi islaidau kaip atrabotke pakartaojau dar karta ta pacia procedura ir jau svaru, bet girdejau ir tokiu dalyku kad nera ir gerai tie plovikliai o kie tame teisybes niekas nezino

Ačiū temos autoriui ir kitiems už naudingą informaciją.

Zmones,neapgaudinekite patys saves... apie ka jus cia kalbate.vel tampate eiliniai,aklai pasitikintys pirkejai tu xemiju gamintoju. (nepradekit pulti kaip kyrai-perskaitykit dar karta jai nesupratote.) visu pirma,toks atvejis,kad uzkeptu ziedai nuo per didelio kiekio tepalo degimo kameroj,turejo buti velniskai sukietejusios voztuvu gumytes (tikrai niekad nebuve keistos ir sukietejo nuo senatves) ir lb tvarkingas variklis ir ilgai vazineta dapilinejant trukstama kieki tepalo ir niekad neperkaitintas variklis. Tokiu atveju,zibalas ar xemija pades. Bet- kadangi toks atvejis imanomas tik is 1000 auto gal 1 ar 2 maximum,tai pagrinde sudile tepaliniai ziedai ar tiesiog anksciau buvo uzkaitintas variklis ir tepaliniai ziedai prarado savo savybes. kompresiniai ziedai variklio uzkaitinimo nebijo taip kaip tepalinai. todel ne viena 100 000 ar daugiau atvazevusios auto ir pavalgo atitinkamai tepalo. jai norite kad nerytu visai tepalo,keiskite ziedus. (as siuo atveju tik uz originala is tiesioginiu importuotoju (atstovu) lietuvoje.) paprasciausias ir pigiausias budas,tiesiog dapilti trukstama kieki tepalo ir vaziuoti toliau nesukant sau galvos.

Ar nepakenks toks plovimas žibalu dyzeliniams TDI varikliams? Ir gal kas nusimanot kaip ten dėl katalizatoriaus? Vieni sako kad katalizatoriui peilis, kiti kad praplaus jį.

pas mane mondeo 2001 mk3 1.8 benzas,viskas liuks,traukia,vaziuoja,bet tepalus ryja kaip zveris,pries pirkes ji kokius du metus stovejo nevazineta,dabar jau pravaziavau 16000km,trauka ok,tik paspaudi wirs 80km per h dumukai vienu zodziu,galvojau kad ziedams amen,bet kazkaip kyla abejoniu,galvoju pabandyt ta bairi su zibalu ir acitonu ka? masina pralekus 160000km ka manot?