Domai, paieska http://www.oemepc.com/ pagal 09L409755 raso, kad toks buvo naudojamas ir A6 allroad - pas mane kaip tik 2009 metu allroad. Irgi su prierasu, kad MCC model - idomu kas per MCC cia toks?
(na ir ant paprastu A6 nuo 2009 metu). O 09L409751 tikrai ejo visur iskaitant ir tuos pacius A6 allroad 2009. Damn

http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/09L409755

Kiek susigooglinau, tai tie torsenai butent ir skiriasi:
09L409751 yra 50:50, o
09L409755 yra 40:60 ratio. Ant S modeliu kaip tik ir ant senesniu masinu ejo 40:60 santykis - ta pacia info irgi susigooglinau. Beliko tik sugalvoti kaip identifikuoti koks yra pas mane..

Lipdukas bagazineje sako, kad pas mane HNN. Bet ar tai man padeda identifikuoti koks pas mane torseno santykis - speju, kad ne?
Galvojant logiskai, iseina mazdaug taip:
Galingesnis variklis gavo mazesni gear box ratio - del ko padidejo masinos speed prie tu paciu rpm. Makes sense. Ir tai visiskai nepasako, koks pas mane yra torsenas - 40:60 ar 50:50. Bet torsenas ir vienas ir kitas vienareiksmiskai turi tikti, ir jei nekeisiu final drive dalies - tai viskas ok.

Berods supratau viska - kur visi tie spur gear ir bevel gear ir kodel tokie santykiai Siaip idomu, kad galiniams ratams tik vienas komplektas "kampiniu guoliu", o priekiniams ratams du komplektai - bet santykiai sudelioti taip, kad ir priekiniai ir galiniai sukasi BEVEIK vienodai