Man tj panasu kad galvos tarpine arba galvutej pacioj mikro itrukimas
antifrizas nedingsta staigiai?
Slangu nepucia?

o negali buti tie dumai del kondensato ismetimo sistemoje ?

o negali buti tie dumai del kondensato ismetimo sistemoje ?

tai, kad kondensatas tiesiog išbėga iš išmetimo vamzdžio. nemanau, kad jam būtų galimybė tiek užkaisti jog pradėtų virsti garais.

su S6Plius priemaišom

Sumesk šitų auto foto į kokią S temą man tai drąsiau su silke važiuot, nes ją išeina sutvarkyt, naujesnei auto tai konkrečiai ant tralo, jeigu sugenda 

pas mane jau buvo biski garu kazkuria diena kai vesesnis oras buvo
o vanduo ir virsta garais kai pakankamas karstis

pas jį kita problema, tikrai ne kondensato garavimas.

Ne turboje esmė 95%. Ir prieš ir po lupimo viskas joje švaru buvo, net keista kaip vamzdyne nė lašo tepalo nebuvo.

Ir man sakė , kad teoriškai net alsuoklį atjungus turi dirbantis variklis užgest , ką jau kalbėt apie tepalo užpylimo angą , bet atsukus toliau sėkmingai dirba

cia tuo ivaziavimu gal kartais audi kvepancios dazais isrieda ? Ar maisau  ? Blemba gera kelionele susukai  ir audi ta ledine, nera kazkokia sutresusi, kad baisu butu iskrist per apacia    saunuolis  Arba praleidau tas vietas, arba nebuvo, lyg kituose salyse meetinaisi su audi klubais ? Buvai susitares, ar tiesiog zinojai kad tokiu laiku jie renkasi ir varei ? 

Na , smagu skaityt žinoma , bet nėra ji tokia ledinė Tiksliau dar jai toli iki tokios ir va su visokiom tokiom problemom jau pradeda kartais labai nervuot...
Kelionė tai praktiškai buvo suplanuota nuo A iki Z , beveik be jokių nukrypimų , o apie Audi meetus irgi buvo žinota bei su jų organizatoriais jau kalbėta senai , kad nebūtų netikėtumų Žinoma ,be visų meetų buvo tikslas ir asmeniškai susitikt su tais audistais , kuriais buvo bendrauta jau keletą metų , kurie netgi buvo aplankę mane čia ,Lietuvoj. Tai šita , kaip ir visos kitos dalys įvykdytos pilnumoj

Tai kad man tie dūmai panašūs į garus  šiaip žmonės sako, kad rudenėjant, kai orai ima sunkiai pasiekti 15 gradusų, tada tiesiog automobiliai garuoja 

nors ir ne ta tema, bet ar bent apsukos turi pasikeist atidarius tepalo uzpylimo dangteli?

tas Igno 2.3 su dujom ar be duju nera labai vykes, deja. as mastyciau ateity apie motoro keitima kaip bebutu. aisku visi sakys, kad nera kito motoro kaip su 20V, nu bet ant jo bent jau gali tiesiogine duja uzmaut ir dumint 

Susvaigo totaliai dėl alsuoklio žarnos ir dangtelio atsukimo    Kad užgestu jie turėtu turėti tiesiogini sąlyti su kolektoriumi kad staigiai pasikeistu oro įsiurbimas aplenkiat kuro dozatorių (krabą) ir sklendę.

Pas mane tai uzgesta turbavykas tiek atsukus dangteli tiek tepalo matuokle istraukus 

Kiauri alsuoklio vienakrypčiai vožtuvai Variklis staigiai gauna papildomo nematuoto oro.

Ir kur jie randasi?