Mano 1994 m. B4 85 kw variklio apsūkos tuščia eiga svyruoja nuo 600 iki 2000 aps/min, kartais iki 3000 aps/min. Šis apsūkų svyravimas vyksta varikliui dirbant dujomis ( įmontuotas tiesioginis dujų įpurškimas), su benzinu variklis dirba taip pat nestabiliai, kas 5-10 sekundžių apsūkos krenta nuo 850 aps/min iki 750 aps/min vienai, dvejoms sekundėms. Nuspaudus akseleratorių iki 2500-3000 aps/min apsūkos mažiau svyruoja, bet svyruoja. Žodžiu nėra stabilaus variklio darbo. Gal kas žino kas galėtų būti.

Laisvų apsukų vožtuvą prasiplauk. O dar geriau, tai pasidaryk mechaninę diagnostiką. Kitaip sakant, tegu diagnostikoj patikrina atskirai liamdą zondą, aukštą įtampą ir t.t. 

Ačiu už patarimus. Norėčiau paklausti, kuo ir kaip praplauti apsukų vožtuvą? Prieš savaitę "meistrų" patarimu buvau pakeitęs apsukų vožtuvą santechnine sklende, bet nieko gero iš to neišėjo. Reikėjo sklendę reguliuoti esant šaltam varikliui, o jam sušylus iki 90 laipsnių vėl perreguliuoti, nes apsūkos labai sukyla. Žodžiu dingsta "podsosas". Kiek suprantu apsukų vožtuvas turi dvi padėtis: šaltam varikliui sumažina oro padavimą;
sušilus varikliui padidina oro padavimą (įdomu būtų sužinoti kada ir nuo ko vožtuvas persijungia ?).
Aš esu iš Panevėžio ir nežinau kas galėtų padaryti gerą diagnostiką, gal kas galėtų patarti. Liambdą zontą esu pakeitęs prieš du metus, gedimą diagnozavo Šiauliuose.

Paprasčiausio benzino pasiimi ir puikiausiai išsiplausi

Dar bandyk pasižiūrėt ar niekur įsiurbimo trakte nesiurbia oro, nes visi Jetronic'ai labai jautrūs tam dalykui