Jeigu greitis iki 10 KM/H, tada tik stovint, jeigu atsistosi ant pakalnės, įjungsi N atleisi stabdį isijungs apsauga užsideks lemputė ir į D neįjungsi, pradėjus riedėti ir pasiekus 10 km/h, lemputė užgesta, net girdisi kaip fiksatoriai atsilaisvina ir laisvai gali jungti i D, taip perjungus masina nei per mili sekunde NESUTRUKCIOJA, jeigu riedant ant N greitis nukris mažiau 10km/h, vėl net girdisi išlenda fiksatoriai blokuojantys jungima. Be to iš D jungiant i 4 3 2 stovi primityvi mygtuko paspaudimo apsauga, tokia apsauga galėtum ir pats pasidaryti išardes dėzę. Èia išeitu specialiai stovi dačikas, nuo greičio išjungiantis apsauga iš N i D. Mano nuomone arba galima, arba nepaaiškinama, kodel gamykla taip pagamino, arba čia dėfektas, brokas. Nes triptroniką junginėdamas, perjunges i D ir pamiršes gali irgi imesti važiuodamas į N, vietoj didesnės pavaros, arba netyčia siekdamas ko nors įjungti (nes apsaugos nėra), ką tada daryt, traukt rankinį jumkt avarini sustot, ijunk D ir vėl važiuot (man aišku taip nebuvo), bet manau gamykla i tai turėjo atsižvelgt bent primityvę apsaugą įrenkdama. Gal aš ir klystu, gal ir klaidingas erezijas skleidžiu, bet kiek man pavyko išsiaiškinti, galima, aišku tarnavimo laikas mažėja, bet elementariu dylimo prinsipu, kaip dyla padangos, stabdžiai ir t.t., stabdžiai irgi dyla mažiau, jeigu mažiau tenka stabdyt. Ši kalusima iškeliau, tikėdamasis logiško paaiškinimo, nes niekas nežino, visi tik spėlioja. Vieni sako galima, net ir greičių dėžių specialistai, kiti specialistai sako negalima, o kas teisus neaišku, pagal požymius atrodytu kad galima.