Autorius Tema: TDI PD šalto užvedimo problema (Skaityta 70856 kartus)

garazasTDI · « **Atsakymas #250:** 2013 Vasario 19, 17:57:20 »

Citata iš: pamises del 0000 2013 Vasario 10, 20:44:42

sveiki girdejau kazkokia firmele kaune taikos prospekte pd purkstukus restauruoja,gal kas reistauravosi? kiek tas malonumas kainuoja vienaj forsunkiai

naujus galiukus persuka ir visas restauravimas, vos ne pats gali, o stendo tai faktas kad neturi jie

Liudzmaris · « **Atsakymas #251:** 2013 Vasario 19, 20:13:58 »

Dizrida paveda daznai

fakitol · « **Atsakymas #252:** 2014 Spalio 20, 16:35:29 »

https://www.youtube.com/watch?v=yTW3Ej0IjK8 - turiu ir aš bėdą su rytiniu užkūrimu... Ir taip kiekvieną rytą.

Karlsonas · « **Atsakymas #253:** 2016 Sausio 04, 23:13:15 »

sveiki, taigi irgi yra problemų su pd užkūrimu...pradžiai toks klausimas, gal kas pagelbės, dėl ko gali į žvakes pasiduot tik 9-10v? problema rėlėj?

GintarasGT · « **Atsakymas #254:** 2016 Sausio 05, 11:46:24 »

pirmiausia tai koks modelis/variklis/metai nes zvakes buna 5v, 6v, 7v, 11v, bet matuojant be apkrovos visuose varijantuose rodys 9-12v, pvz: vietoje 5v idejus 6,7v zvakes jokiu klaidu nebus bet variklis kursis taip kaip be zvakiu

Karlsonas · « **Atsakymas #255:** 2016 Sausio 05, 12:45:56 »

modelis tai audi a3 2001 96kw, matuota tiesiai nuo laido, neatjungus žvakių. Aišku gal aš čia ne ten ieškau problemos, nes per kelis kartus kaitinant, turėtų vistiek užšildyt, bet šiandien čiut užkuriau...o kas tik nedaryta, galva restauruota, žiedai pakeisti, temperatūras mato normalias, tai jau net nervas ima

GintarasGT · « **Atsakymas #256:** 2016 Sausio 05, 12:54:53 »

avf-awx-asz zvakes(tavo asz) 11v, jungiasi tiesiai nuo akumo per rele ir jei matuojant neatjungus rodo 9v tai tik del nedakrauto/supuviusio akumo

Karlsonas · « **Atsakymas #257:** 2016 Sausio 05, 15:24:07 »

na jei tik ijungus degimą iš akumo liktų 9v, sakai išvis prasuktų? nes suka tai tikrai normaliai... reik pabandyt savaitgalį pajungt traktoriaus akumą ir pabandyt tavo teiginį

only AUDI · « **Atsakymas #258:** 2016 Sausio 05, 16:35:55 »

Citata iš: Karlsonas 2016 Sausio 05, 15:24:07

na jei tik ijungus degimą iš akumo liktų 9v, sakai išvis prasuktų? nes suka tai tikrai normaliai... reik pabandyt savaitgalį pajungt traktoriaus akumą ir pabandyt tavo teiginį

O ne paprsciau su voltmetru pamatuoti kurimo metu?

Karlsonas · « **Atsakymas #259:** 2016 Sausio 05, 16:42:18 »

Citata iš: only AUDI 2016 Sausio 05, 16:35:55

O ne paprsciau su voltmetru pamatuoti kurimo metu?

žinoma ir pamatuot reiks, bet ir pajungt kitą reiks bandyt, iškart bus aišku ar keičiasi kas nors ar ne. Nes jau kelinta žiema kankinuosi šitaip su užsikūrimu, kai tik pirkau mašiną, keičiau akumą, bet nuo pat pradžių tas pats

TMX · « **Atsakymas #260:** 2016 Sausio 05, 20:09:38 »

Man taspats 1.9 96kw masina is italijos pirma ziema jei. keiciau akuma Varta, perrinkau starter, keiciau zvakes ir ta zvaklaidi nes sutrupejas buvo kures nesunkei bet uzsikurus kalatojas baisei...

fakitol · « **Atsakymas #261:** 2016 Sausio 06, 08:23:24 »

Citata iš: TMX 2016 Sausio 05, 20:09:38

Man taspats 1.9 96kw masina is italijos pirma ziema jei. keiciau akuma Varta, perrinkau starter, keiciau zvakes ir ta zvaklaidi nes sutrupejas buvo kures nesunkei bet uzsikurus kalatojas baisei...

Tai gal cilindrai nedirba dėl kokių nors purkštukų, su vcds matytųsi tikrai.

BeFree · « **Atsakymas #262:** 2016 Sausio 06, 08:38:45 »

Citata iš: GintarasGT 2016 Sausio 05, 11:46:24

pirmiausia tai koks modelis/variklis/metai nes zvakes buna 5v, 6v, 7v, 11v, bet matuojant be apkrovos visuose varijantuose rodys 9-12v, pvz: vietoje 5v idejus 6,7v zvakes jokiu klaidu nebus bet variklis kursis taip kaip be zvakiu

gali šiek tiek plačiau apie tas žvakes? ETKA visiem varikliam duoda vieną kodą (VW PASSAT atveju),
24 N 10140105 glow plug M10X1X25 4 AHU,AFN,AHH,AJM,AVG,ATJ

Audi A4 atveju: 24 N 10140105 glow plug M10X1X25 4 AFN,AFF,AHH,AHU,AJM,AVG,ATJ

Karlsonas · « **Atsakymas #263:** 2016 Sausio 10, 14:14:32 »

tai kaip suprantu, jei kūrimo metu krenta iki 9-10v, tai š o ne akumas?

only AUDI · « **Atsakymas #264:** 2016 Sausio 10, 14:16:29 »

Citata iš: Karlsonas 2016 Sausio 10, 14:14:32

tai kaip suprantu, jei kūrimo metu krenta iki 9-10v, tai š o ne akumas?

Tai, kad 10,5 reikalinga minimali itampa ECU

Karlsonas · « **Atsakymas #265:** 2016 Sausio 10, 15:56:11 »

gal tada patarsi su kiek ah ir amperų akumą pirkt? nes dabartinis stovi 74ah, o katalogas matau meta nuo 70ah iki 77ah, ar čia toks skirtumas jau neturi reikšmės?

GintarasGT · « **Atsakymas #266:** 2016 Sausio 10, 16:18:06 »

70ah ar 77ah reiskia tik tai per kiek valandu jis issikraus su 1A apkrova, 77ah gali buti su startine srove nuo 400 iki 850A, 400a tik benzininiams mazos kubaturos varikliaims, su 400A prie -25 laipsniu dizelio ilgai nepasuksi, jei neuzkursi per 1-2 sekundes tai neuzkursi visai

Karlsonas · « **Atsakymas #267:** 2016 Sausio 10, 18:00:13 »

na tada parašysiu tiksliau, 74ah 680a ir 77ah 760a. Apsimoka mokėt daugiau už galingesnį?

GintarasGT · « **Atsakymas #268:** 2016 Sausio 11, 12:20:26 »

273mm ilgio akumai buna ir su 850A startine, svarbu pirkti tikra o ne "chiau chiau kosminu technologiju" pikista akuma, jie bragesni, bet skupus moka x2, kartais ir visa gyvenima

chiau chia tik raso didele startine, bet nauja akuma pamatavus su apkrova buna tik 60-70% to kas parasyta, pirk varta, arba bosch, bet bosch tarnaus trumpiau nors jie brangesni uz varta

aiwaraz1 · « **Atsakymas #269:** 2018 Sausio 17, 23:20:04 »

Kas nors rado problema kodel nesikuria pd prie minuso ar pastovejus? pakeistos zvakes, pakeisti purkstukai, kompensatoriai, kompresija visuose cilindruose apie 26 bar. greitu metu keisiu tandemines pompos gumytes nors ir neleidzia kuro. problema tokia kad pastovejusi po nakties sunkiai uzsiveda jau kokius 3 metus is eiles. uzsikurus purtosi variklis is duslos pucia melinai pilka duma. paspaudus gaza pradeda trukciot ir ant laisvu purtosi variklis kol neprasidirba. keleta kartu net uzgeses buvo. kai uzgesta dar sunkiau uzsikuria. jei negaziuoji pirmas 2 minutes tada vaziuoja normaliai negesta ir nesitampo. purkstukai geri gumeles pakeistos, purkstukai sureguliuoti veleneliu sinchronizacija 0. daugiau nebezinau kas gali but be tandemo pompos. masina pilka b5 motoras mistinis ir gandais apipintas 1,9 85kv pd.

GintarasGT · « **Atsakymas #270:** 2018 Sausio 18, 10:17:23 »

jei tas pilkas b5 passat 99 metu gamybos tai jis neturi siurblio bake ir kai dandemine susitrina tai jis kurasi tik tada kada pats uzsinori

aiwaraz1 · « **Atsakymas #271:** 2018 Sausio 18, 11:46:16 »

Citata iš: GintarasGT 2018 Sausio 18, 10:17:23

jei tas pilkas b5 passat 99 metu gamybos tai jis neturi siurblio bake ir kai dandemine susitrina tai jis kurasi tik tada kada pats uzsinori

audine bet siurblys bake yra ir kura paduoda. Kitos mintys?

GintarasGT · « **Atsakymas #272:** 2018 Sausio 18, 12:00:57 »

mintis tik viena, kuras grizta i baka, kaip tai pats turi surasti, varijantu nedaug,nesandarumai purkstuku lizduose/gumose,tandeminej pompoj

aiwaraz1 · « **Atsakymas #273:** 2018 Sausio 18, 23:26:49 »

Siandien isvaziavau kai masina pastovejo kokias 8 val. Uzsikure vel sunkai bet pradejus vaziuot uzgeso ir uzsivede tik is 3 kart. Variklis pradejo vibruot i gaza neregavo dumais apsiverte. Po 10-15 sekundziu varikio darbas tapo normalus gazuotis irgi normaliai pradejo. Bet siandien net girdejosi kad tas variklio tampimasis atsiliepia net turbinai nes garsas turbinos svilpimo su trukciais buvo. Nu bandysim tikrinti nesandarumus. Tandemo pompos komplekta gavau tuo paciu slamgutes permatomas laikinai susidesiu paziuret ar cia oro kur yra

aiwaraz1 · « **Atsakymas #274:** 2018 Sausio 25, 22:13:16 »

Citata iš: Minde 2011 Sausio 04, 12:14:56

kuro kieki sukeliau nuo 16 iki 22. jokios reakcijos. deze nejudinta. manau davikliius butu galima atmest, ar kuris nors daviklis pakeis savo parametrus po poros sekundziu veikimo?

o kaip pd varikliui sukelt kuro norma?
Prie to pacio pakeiciau slangutes nuo filtro iki magistrales i permatomas. kai uzkuri ir prastai dirba nesimato kad per grystama varytu su burbuliukais bet buvo idomus reikalas kai uzgesindavai i padavimo slanga is filtro gryzdavo oras ir nusesdavo i magistrale . grystamo slanga visa laik pilna ir be burbuliuku. kai ijungi degima oro burbulas nustumamas i filtra ir kai siurbliukas bake nustoja zyst oro burbulas vel grysta i padavima ir taip kekviena kart. snd pakeiciau tandemines pompos remkomplekta oras kolkas dingo is sistemos bet kai pakeiciau komplekta ir viduje buvo oro sakau pasijungsiu kompa ir ijungsiu kuro siurbli kuris stovi bake bet jokios reakcijos. tai klausimu dabar turiu kodel kai ijungi degima pompa suveikia o bandant paleist per kompa kad ispompuotu ora is sistemos ji nesuveikia. negi reikia 12 voltu tiesiogiai i siurbli duot?. dar klausimas kodel kai masina uzkurta pirmas minutes dirba ant laisvu ir staigiai uzgazavus pradeda tampytis vos ne gesta ir tik po kurio laiko nustoja drebet ir apsukos susilygina. kartais net uzgesta tada kuriant vel pasipurto kaip kuro maza butu. ir 3 klausimas ar bake esantis siurbliukas dirba tik degima ijungus kelias sekundes ar ir uzkurtai masinai jis veikia jei tik degimo metu tai kaip jis kura tada praleidzia nedirbdamas? prisegsiu paveiksleli kokias gumutes radau Tandemineje pompoje ir del ko itariu oras sistemoj atsirado

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
A3 8P 2005 m., 2L TDI PD 16V BKD šalto užsikūrimo problema Pradėjo fakitol Dyzeliniai varikliai	16 Atsakymai 3460 Peržiūrėta	2016 Rugsėjo 20, 13:37:14 sukūrė fakitol
3.0 TDI Šalto užvedimo problema Pradėjo Vitiocha Dyzeliniai varikliai	0 Atsakymai 1056 Peržiūrėta	2016 Liepos 27, 18:17:18 sukūrė Vitiocha
B8 2.0 TDI užvedimo problema Pradėjo tabakis « 1 2 » B8	47 Atsakymai 11023 Peržiūrėta	2018 Rugpjūčio 06, 11:15:40 sukūrė magaizeris

Autorius Tema: TDI PD šalto užvedimo problema (Skaityta 70856 kartus)

Related Topics