Autorius Tema: norintiem isidet chip'a (Skaityta 6369 kartus)

Nec · « **Atsakymas #50:** 2010 Birželio 01, 18:12:39 »

Citata iš: garazasTDI 2010 Birželio 01, 16:16:28

commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0

Kuom skyriasi Common rail nuo High pressure injection ?

Evka · « **Atsakymas #51:** 2010 Birželio 01, 19:10:10 »

Citata iš: garazasTDI 2010 Birželio 01, 16:16:28

commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0

Ką rekomenduotum? 3,0tdi, 2,7tdi ar 2,0tdi? Kalba eina apie c6.

Andrejka · « **Atsakymas #52:** 2010 Birželio 01, 19:21:01 »

Citata iš: Nec 2010 Birželio 01, 18:12:39

Citata iš: garazasTDI 2010 Birželio 01, 16:16:28
commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0
Kuom skyriasi Common rail nuo High pressure injection ?

Common railo esmė, kad kuras įpurškiamas ne iškart, o dalimis.
O high pressure, tai tik aukštas slėgis.
http://www.youtube.com/watch?v=d_LahS5T3DM&feature=related

Zaudi · « **Atsakymas #53:** 2010 Birželio 01, 19:59:34 »

nu graziai parodyta viskas

Nec · « **Atsakymas #54:** 2010 Birželio 01, 21:10:47 »

Tuomet Common rail geriau negu High presure ? Ekonomija + galia

siomka · « **Atsakymas #55:** 2010 Birželio 01, 22:44:23 »

Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 19:21:01

Citata iš: Nec 2010 Birželio 01, 18:12:39
Citata iš: garazasTDI 2010 Birželio 01, 16:16:28
commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0
Kuom skyriasi Common rail nuo High pressure injection ?

Common railo esmė, kad kuras įpurškiamas ne iškart, o dalimis.
O high pressure, tai tik aukštas slėgis.
http://www.youtube.com/watch?v=d_LahS5T3DM&feature=related

nu netiesa cia pasakoji, commn rail slegis yra zymiai aukstesnis nei paprasto siurblio, t,y iki 1800 bar, o sistemos skiriasi kardinaliai, common railas turi (daznai) zemo slegio siurbli is bako (iki 4 bar), toliau zemo slegio "siurbli" (iki10 bar) ir auksto slegio siurbli vienam korpuse (arba atskirai) iki 1800bar priklausomai nuo sistemos,toliau kuras perduodamas i bendra reila, kuriam slegis reguliuojamas slegio reguliatoriaus elektromagnetinio, bei mechaninio virslegio voztuvo, slegis matuojamas slegio jutikliu, purkstuku valdymas reguliuojamas kompo (kaip benzine), o pre injection ipurskimu kiekis pries pagrindini ipurskima priklauso nuo sistemos naujumo, kas sumazina variklio triuksma ir tersalu emisija, kai kuriu commn rail sistemu pukstukai atsidaro t. y. uzsikuria tik esant nemazesniam nei 130 bar, o pas kitus pvz espace IV dci vapsce tik prie 1450 bar

, o darbinis dar didesnis. common railas = ateitis, labai lengva didinti galia, mazinti tersalus bei kuro sanaudas, tik tiek, kad purkstuku ir slegio reguliatoriu tarnavimo laikas pastebimai trumpeja kuo naujesne masina, nes technologijos aukstos panaudojamos, taciau nepatikimos, o gal ir specialiai nepatikimos, paskaiciuotos kad atitarnautu garantini laika

Andrejka · « **Atsakymas #56:** 2010 Birželio 01, 22:55:12 »

Citata iš: siomka 2010 Birželio 01, 22:44:23

Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 19:21:01
Citata iš: Nec 2010 Birželio 01, 18:12:39
Citata iš: garazasTDI 2010 Birželio 01, 16:16:28
commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0
Kuom skyriasi Common rail nuo High pressure injection ?

Common railo esmė, kad kuras įpurškiamas ne iškart, o dalimis.
O high pressure, tai tik aukštas slėgis.
http://www.youtube.com/watch?v=d_LahS5T3DM&feature=related

nu netiesa cia pasakoji, commn rail slegis yra zymiai aukstesnis nei paprasto siurblio, t,y iki 1800 bar, o sistemos skiriasi kardinaliai, common railas turi (daznai) zemo slegio siurbli is bako (iki 4 bar), toliau zemo slegio "siurbli" (iki10 bar) ir auksto slegio siurbli vienam korpuse (arba atskirai) iki 1800bar priklausomai nuo sistemos,toliau kuras perduodamas i bendra reila, kuriam slegis reguliuojamas slegio reguliatoriaus elektromagnetinio, bei mechaninio virslegio voztuvo, slegis matuojamas slegio jutikliu, purkstuku valdymas reguliuojamas kompo (kaip benzine), o pre injection ipurskimu kiekis pries pagrindini ipurskima priklauso nuo sistemos naujumo, kas sumazina variklio triuksma ir tersalu emisija, kai kuriu commn rail sistemu pukstukai atsidaro t. y. uzsikuria tik esant nemazesniam nei 130 bar, o pas kitus pvz espace IV dci vapsce tik prie 1450 bar , o darbinis dar didesnis. common railas = ateitis, labai lengva didinti galia, mazinti tersalus bei kuro sanaudas, tik tiek, kad purkstuku ir slegio reguliatoriu tarnavimo laikas pastebimai trumpeja kuo naujesne masina, nes technologijos aukstos panaudojamos, taciau nepatikimos, o gal ir specialiai nepatikimos, paskaiciuotos kad atitarnautu garantini laika

Nu panašiai ir aš sakau, tik jau be tų lialialia. O tada High pressure inj. padidinto suspaudimo turintis paprastas forsunkes ir skiriasi nuo senų dyzeliu padidintu slėgiu ir protingesniu siurbliu.

siomka · « **Atsakymas #57:** 2010 Birželio 01, 22:58:03 »

Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 22:55:12

Nu panašiai ir aš sakau, tik jau be tų lialialia. O tada High pressure inj. padidinto suspaudimo turintis paprastas forsunkes ir skiriasi nuo senų dyzeliu padidintu slėgiu ir protingesniu siurbliu.

apie koki tu protingesni siurbli kalbi?

Andrejka · « **Atsakymas #58:** 2010 Birželio 01, 23:10:46 »

Citata iš: siomka 2010 Birželio 01, 22:58:03

Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 22:55:12
Nu panašiai ir aš sakau, tik jau be tų lialialia. O tada High pressure inj. padidinto suspaudimo turintis paprastas forsunkes ir skiriasi nuo senų dyzeliu padidintu slėgiu ir protingesniu siurbliu.
apie koki tu protingesni siurbli kalbi?

Lyginant su siurbliu kur trosiuku valdomas, elektra valdomas pagal mane yra protingesnis !

siomka · « **Atsakymas #59:** 2010 Birželio 01, 23:13:52 »

Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 23:10:46

Citata iš: siomka 2010 Birželio 01, 22:58:03
Citata iš: Andrejka 2010 Birželio 01, 22:55:12
Nu panašiai ir aš sakau, tik jau be tų lialialia. O tada High pressure inj. padidinto suspaudimo turintis paprastas forsunkes ir skiriasi nuo senų dyzeliu padidintu slėgiu ir protingesniu siurbliu.
apie koki tu protingesni siurbli kalbi?

Lyginant su siurbliu kur trosiuku valdomas, elektra valdomas pagal mane yra protingesnis !

kas be ko, bet siaip tai auksto slegio siurbliu vadinam visus siurblius kurie kelia 100 bar slegi, tai high presure injection yra visuose dyzeliuose galima sakyti

Xplode · « **Atsakymas #60:** 2010 Birželio 01, 23:19:59 »

Gerai jau, nesiginciojam

Va, cia viskas labai graziai aprasyta, puslapis tikrai vertas demesio:

http://www.audi-tdi-chronicle.com/start.php
?!?

Nec · « **Atsakymas #61:** 2010 Birželio 01, 23:57:24 »

Citata iš: xplode 2010 Birželio 01, 23:19:59

Gerai jau, nesiginciojam

Va, cia viskas labai graziai aprasyta, puslapis tikrai vertas demesio:

http://www.audi-tdi-chronicle.com/start.php
?!?

Naudinga info , dekui

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
CHIP Pradėjo Gelezhinkelis « 1 2 » Audi A3 / S3	27 Atsakymai 8336 Peržiūrėta	2012 Liepos 25, 16:20:32 sukūrė only AUDI
chip tuning Pradėjo deivisss Temų archyvas	4 Atsakymai 2551 Peržiūrėta	2011 Gegužės 30, 23:18:16 sukūrė Minde
chip box? Pradėjo wwyskis Elektros skyrius	6 Atsakymai 1576 Peržiūrėta	2013 Rugpjūčio 27, 22:42:06 sukūrė wwyskis

Autorius Tema: norintiem isidet chip'a (Skaityta 6369 kartus)

Nec

Re: norintiem isidet chip'a

Evka

Re: norintiem isidet chip'a

Andrejka

Re: norintiem isidet chip'a

Zaudi

Re: norintiem isidet chip'a

Nec

Re: norintiem isidet chip'a

siomka

Re: norintiem isidet chip'a

Andrejka

Re: norintiem isidet chip'a

siomka

Re: norintiem isidet chip'a

Andrejka

Re: norintiem isidet chip'a

siomka

Re: norintiem isidet chip'a

Xplode

Re: norintiem isidet chip'a

Nec

Re: norintiem isidet chip'a

Related Topics