Citata iš: Nec  2010  Birželio 01, 18:12:39

Citata iš: garazasTDI  2010  Birželio 01, 16:16:28

commonrail buna 3,3 2,7 3,0 2,0 ir 1,6 4,2 4,0 6,0 5,0

Kuom skyriasi Common rail nuo High pressure injection ?

Common railo esmė, kad kuras įpurškiamas ne iškart, o dalimis.
O high pressure, tai tik aukštas slėgis.
http://www.youtube.com/watch?v=d_LahS5T3DM&feature=related

nu netiesa cia pasakoji, commn rail slegis yra zymiai aukstesnis nei paprasto siurblio, t,y iki 1800 bar, o sistemos skiriasi kardinaliai, common railas turi (daznai) zemo slegio siurbli is bako (iki 4 bar), toliau zemo slegio "siurbli" (iki10 bar) ir auksto slegio siurbli vienam korpuse (arba atskirai) iki 1800bar priklausomai nuo sistemos,toliau kuras perduodamas i bendra reila, kuriam slegis reguliuojamas slegio reguliatoriaus elektromagnetinio, bei mechaninio virslegio voztuvo, slegis matuojamas slegio jutikliu, purkstuku valdymas reguliuojamas kompo (kaip benzine), o pre injection ipurskimu kiekis pries pagrindini ipurskima priklauso nuo sistemos naujumo, kas sumazina variklio triuksma ir tersalu emisija, kai kuriu commn rail sistemu pukstukai atsidaro t. y. uzsikuria tik esant nemazesniam nei 130 bar, o pas kitus pvz espace IV  dci vapsce tik prie 1450 bar  , o darbinis dar didesnis. common railas = ateitis, labai lengva didinti galia, mazinti tersalus bei kuro sanaudas, tik tiek, kad purkstuku ir slegio reguliatoriu tarnavimo laikas pastebimai trumpeja kuo naujesne masina, nes technologijos aukstos panaudojamos, taciau nepatikimos, o gal ir specialiai nepatikimos, paskaiciuotos kad atitarnautu garantini laika