Problema: per klaidą į nevisiškai tuščią A4 1,9 tdi (81 kW AFN) kuro baką užpilta apie 40 litrų benzino. Užpylus mėginta kurt - nesėkmingai. Apsižiūrėjus, kad sumaišytos kuro rūšys, benziną ištraukė ir pripylė dyzelio (tilpo 45 l, reiškia benzino viso neištraukė). Rezultatas - nesikuria kol variklis karštas, atvėsus viskas OK. Taip pat susilpnėjus trauka esant karštam varikliui.
Po benzino užpylimo apie mėnesį važinėta trumpais atstumais (~2km) viskas iš pažiūros buvo gerai, kol neprireikė nuvažiuot tolimesnį atstumą.
Automobilis šiuo metu UK, atlikti diagnostiką galimybių kolkas nėra.
Kokios įdėjos? Vietiniai meistrai teigia, kad šakės siurbliui, vienintelis būdas suremontuot - jį pakeist.
Kas konkrečiai jam galėjo atsitikt? Siurblio ardęs nesu, tai nelabai įsivaizduoju. Ar remontuojami tokie dalykai?

panašūs požymiai kai sudyla plunžeris,o jis galėjo padilt dėl nepakankamo tepimo (kol buvo benzo),kol šaltas siurblys viskas ok,o kai sušyla,nuo temperatūros jame kažkiek suskystėja kuras ir to pakanka kad plunžeris nebesukeltų slėgio,kai karšta nesikuria gali pabandyti užtempti,didesnės variklio apsukos tempiant padeda siurbliui sukelt reikiamą slėgį ir variklis užsiveda.
čia vienas iš variantų.

su degimu kiek zinau eina, tik nezinau ar paankstint ar pavelint reikia, na bet cia ir neiseitis

Kažką panašiai įsivaizdavau, patariau šlapią skudurą uždėt ir pažiūrėt kaip kursis
Remontuojamas/keičiamas plunžeris, ar neapsimoka to daryt, o iš kart keist visą siurblį? Ar galima keist tik jo apatinę dalį?

Nenorėčiau tikėt, kad galima apgaut mechaninį gedimą

O tu tema nuo pradziu perskaitei, nuo ko cia taip ??

O tu tema nuo pradziu perskaitei, nuo ko cia taip ??

  nu jo, o siaip esme tai ta pti, salta kuriasi- karsta nea, tiek mano tiek jo atveju kaltas pludzeris. bet kaip ir sakiau, visa info tik paskalu lygio, realiai neisbandyta.

Nenorėčiau tikėt, kad galima apgaut mechaninį gedimą

zodziu mano silpnokai karsta kuresi, siandien kazka pareguliavo su kompu ir dabar jau ok:)

GarazasTDI, manai, kad benzino užpylimas tai tik sutapimas? Su oscilografu nemanau, kad patikrins, žmogus Lt bus tik po mėnesio ar dviejų, gal tuomet. O kuo netinka paprastas testeris (multimetras)?

tiesiog keleta kartu buvo tokios situacijos su bmw, landrover, vw ir AUDI kai niekas nerasavo problemu kodel karsta nesiveda, kisami pinigai, sukama galva, keiciamos dalys o rezultato nulis, kol nesutvarkomas ar nepakeiciamas strateris, ir cia kalbu ne apie mus ar kitus servisus o ir apie pacius vw ar audi centrus , tiesiog nera numatyta diagnostinese procedurose tikrinti butent starteri , visai neseniai buvo touranas 1.9tdi 2 metus po visokius centrus blaskesi zmogus, kol netycia eilinio matavimo oscilografu metu buvo pajungti ne signaliniai laidai o maitinimas ir mase , ko pasekoje matesi kad itampa nukrenta iki 9 v o prie sitos itampos kompas neleidzia kurtis, o su voltmetru to pastebeti yra neimanoma

kreive isijungus viska matysi

pas mane yra busas LT 35 2.5tdi 75kw 5cilindrai.. budavo uzkaista variklis tai batai nesikuria vos vos pasisuka ten toksai meistrelis sako cia tipo bus siurblys kada uzkaista sunkiai prasuka jy... tai visa laime kad nespejom jo pakeisti nes but pinigai y bala.. galu gale nulinko visai starteris buvo pakeisti angliukai bendeksas... ir masina kaip nauja...eina kaip vejas karstas ar saltas vedasi vos prasukus. ir suka labai lengvai...