Autorius Tema: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis (Skaityta 3399 kartus)

Aivarass · « **Topic Start:** 2017 Birželio 14, 16:28:31 »

Laba diena,

Gal yra žinančių ir galėtų pakomentuoti apie įpurškimo kiekį cilindruose.
Parametrai ant laisvos eigos tokie:
1-cyl 2-cyl 3-cyl 4-cyl
-0,46mg/stroke 0,12mg/stroke 0,13mg/stroke 0,20mg/stroke

Čia dar normalu ar reiktų jau susirūpinti?

Evka · « **Atsakymas #1:** 2017 Birželio 14, 18:49:08 »

Nematau aš čia kuom rūpintis

Plius tai tik vienas iš parametrų, rodančių purkštukų būklę. Įdealiausiai pasitikrina išėmus.
O kokios bėdos, kad susirūpinai?

Aivarass · « **Atsakymas #2:** 2017 Birželio 15, 04:56:51 »

Citata iš: Evka 2017 Birželio 14, 18:49:08

Nematau aš čia kuom rūpintis Plius tai tik vienas iš parametrų, rodančių purkštukų būklę. Įdealiausiai pasitikrina išėmus.
O kokios bėdos, kad susirūpinai?

Po EGR išprogramavimo ir DPF filtro mechaninio pašalinimo apsipila juodais dūmais ties 3000rpm, kuo daugiau rpm tuo daugiau dūmų. Ir sena problema, kuri mane kamuoja, tai trūkčiojimas kai motoras visiškai būna atšalęs. Pavažiavęs kelis km, trūkčiojimas dingsta.
Bandysiu variklio skyriuje praplauti purkštukus su "Liqui moly purge" skysčiu, blogiausiu atveju imsiu laukt purkštukus ir tikrinti taip.

Šiandien ryte žiūrėjau įpurškimo kiekį tuomet kai trūkčioja, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimo kiekis 1 cilindre - 3,0mg/stroke, 2 cilindre 0,70mg/stroke, 3 cilindre 0,27mg/stroke, 4 cilindre 3,0mg/stroke. Pavažiavus kelis km - dingo trūkčiojimas, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimas pasidarė toks: 1 cilindras -0,46mg/stroke, 2 cilindras 0,36mg/stroke, 3 cilindras 0,27mg/stroke, 4 cilindras 0,32mg/stroke.

Evka · « **Atsakymas #3:** 2017 Birželio 15, 08:31:21 »

Nu panašu iš tų antrų patvo parodymų, kad visgi nėra viskas ok. Pas mane irgi viskas iškastruota, išskyrus egr, bet dūmo nedaug tėra su 156kw

Irgi cffb. Parašyk jei ką rasi, įdomi situacija. Kiek domėjausi, purkštukai nėra deficitiniai ir ne kosmosus kainuoja.
Bėje, kaip su kuro sąnaudomis?

Aivarass · « **Atsakymas #4:** 2017 Birželio 15, 09:59:40 »

Citata iš: Evka 2017 Birželio 15, 08:31:21

Nu panašu iš tų antrų patvo parodymų, kad visgi nėra viskas ok. Pas mane irgi viskas iškastruota, išskyrus egr, bet dūmo nedaug tėra su 156kw Irgi cffb. Parašyk jei ką rasi, įdomi situacija. Kiek domėjausi, purkštukai nėra deficitiniai ir ne kosmosus kainuoja.
Bėje, kaip su kuro sąnaudomis?

Kuro sąnaudos tikrai nepadidėjo, po visų operacijų netgi ir sumažėjo. Bet 1 problema liko ta pati, kur ir prieš operacijas - trūkčiojimas.. Bet atsirado ir nauja - dūmingumas kai paspaudžiu labiau greičio pedalą.

Nusipirkau 8mm skersmens žarną, kuro filtriuką ir to "liqui moly purge" dyzeliuko su priemaišom, tai šiandien pavandysiu praplaut purkštukus tokiu būdu.

Evka · « **Atsakymas #5:** 2017 Birželio 15, 10:05:40 »

O tai nepridėjo kw? Sunku įsivaizduoti, kiek ten to dūmo. Šiaip pasidaryk dar logus osm, turbos ir tt. Jei ten viskas ok, tada imk lauk purkštukus ir tikrink ant stendo

GintarasGT · « **Atsakymas #6:** 2017 Birželio 15, 10:19:24 »

egr isprogramiuotas jungtis atjungta ir mechaniskai usglusintas? jei taip tai dumu negali padaugeti, bet jeiprogramuotojai neteisingai "padidino" galia tai dumu gali oi kaip atsrasti "Liqui moly purge" geras daiktas, bet del dumingumo po programavimo jis tikrai nepades nes dumai atsirado del programavimo

Aivarass · « **Atsakymas #7:** 2017 Birželio 15, 10:22:38 »

Citata iš: Evka 2017 Birželio 15, 10:05:40

O tai nepridėjo kw? Sunku įsivaizduoti, kiek ten to dūmo. Šiaip pasidaryk dar logus osm, turbos ir tt. Jei ten viskas ok, tada imk lauk purkštukus ir tikrink ant stendo

Pridėjo 25kw 60nm, dariausi Startline, vežiau antrą sykį pas juos ir sakiau, kad dūminą. Tikrino antrą sykį, tai problemos nerado, įrašė originalią programą - dūmino taip pat. Sakė vežt pas motoristus, bet manau aš pats apčiuopiau problemą.

Aivarass · « **Atsakymas #8:** 2017 Birželio 15, 10:26:58 »

Citata iš: GintarasGT 2017 Birželio 15, 10:19:24

egr isprogramiuotas jungtis atjungta ir mechaniskai usglusintas? jei taip tai dumu negali padaugeti, bet jeiprogramuotojai neteisingai "padidino" galia tai dumu gali oi kaip atsrasti "Liqui moly purge" geras daiktas, bet del dumingumo po programavimo jis tikrai nepades nes dumai atsirado del programavimo

EGR mechaniškai neužglušintas. O neužglušintas EGR gali įtakoti purkštukų darbą? Programavo Startline, ir net vežiau antrą sykį, tai nemanau jog blogai kažka padarė.

GintarasGT · « **Atsakymas #9:** 2017 Birželio 15, 11:07:57 »

na jei nemanai kad blogai padare, bet po programavimo virsta dumai ir viskas ok, tai tada ok

bet dumai tikrai ne del purkstuku darbo nes pries programavima sakai, kad dumu nebuvo, sitam zveriui galiu atstatyti gamykline programa per 10min(neardant ecu) ir paziuresi dumins ar ne, kai uzsiknisi ieskoti slieku neimanomose vietose rasyk i AZ

x3er · « **Atsakymas #10:** 2017 Birželio 15, 12:15:34 »

Jei su stock irgi dūmina tai programa aišku ne prie ko. Purkštukų plovimas nepadės 100%. Buvo atvejų kai swirl flapsai darė panašius simptomus, buvo ir su EGR problema panašių atvejų. Jei diagnostikos nenori darytis. Užsiglušink EGR ir atjunk sklendes. Ir tikiuosi įsiurbimo sistema sandari ? Paskutinis realus atvejis buvo su 2,0TDI 125kw +chip. Prie žemų rpm dingo aštrumas, prie aukštų traukė, bet dūmais pylėsi stipriai. Problema dingo išvalius ir užglušinus EGR, o atrodė lyg būtų kažkur šlanga nuspjauta/įtrūkus

Aivarass · « **Atsakymas #11:** 2017 Birželio 15, 12:50:04 »

Citata iš: x3er 2017 Birželio 15, 12:15:34

Jei su stock irgi dūmina tai programa aišku ne prie ko. Purkštukų plovimas nepadės 100%. Buvo atvejų kai swirl flapsai darė panašius simptomus, buvo ir su EGR problema panašių atvejų. Jei diagnostikos nenori darytis. Užsiglušink EGR ir atjunk sklendes. Ir tikiuosi įsiurbimo sistema sandari ? Paskutinis realus atvejis buvo su 2,0TDI 125kw +chip. Prie žemų rpm dingo aštrumas, prie aukštų traukė, bet dūmais pylėsi stipriai. Problema dingo išvalius ir užglušinus EGR, o atrodė lyg būtų kažkur šlanga nuspjauta/įtrūkus

Pas mane tokia pati problema:
Hi all,

Ive got the A3 2.0Tdi 140 s-line with the CFFB engine code, when initially driving in 1st 2nd 3rd it judders at around 1800rpm but if i put my foot down over 2000rpm the juddering goes and its fine when the engine has warmed up, do you think it might needs the injectors cleaning, i believe mine has the common rail system.

can the injectors be removed quite easily? and cleaned the ultrasonic way? or is this a mechanic job?

any help/advice would be appreciat

Tai finale jis susitvarkė praplaudamas kuro įpurškimo sistemą.
Pabandysiu praplaut, šiandien vakare pranešiu kaip sekės.

x3er · « **Atsakymas #12:** 2017 Birželio 15, 13:01:22 »

Dėl purtymosi sutinku, įmanoma. Bet kad juodi dumai verstųsi dėl užsikišusių purkštukų ?

Kaip tik netrauks, nes truks kuro. O va jei išlydsi antgalius, tada taip, pils kaip iš kibirio. Sugaiši daug laiko ir rezultato nebus 99%.

Aivarass · « **Atsakymas #13:** 2017 Birželio 17, 09:47:56 »

Tai va pabandžiau praplauti purkštukus. Viskas pavyko, išdeginau pusę litro valiklio, bet trūkčiojimo nepašalino. Dūmingumas išliko lygiai toks pat.
Dabar per ebay užsakiau plieno plokštelę užglušint EGR. Jei tai nepagerins važiavimo, teks traukt laukt iš motoro purkštukus ir vežt tikrint ant stendo.

Dzoo · « **Atsakymas #14:** 2017 Liepos 02, 14:23:14 »

Sveiki,

Prie to pačio norėčiau paklausti ar purkštukai turi tam įtakos. Audi a4 B7 2.0TDI 103KW. Užkurus mašiną išmeta melsvą dumą ir ant lasvų apsukų jaučiasi tos variklio susipurtimas. Užvedus mašinį kompas rodo tokius duomenis:

Cyl. 1 -0.80 mg/str
Cyl. 2 -0.21 mg/str
Cyl. 3 1.08 mg/str
Cyl. 4 -0.05 mg/str

Tepalų neryja ir ilgiau pavažiavus dumingumas sumažėja, bet ant laisvų vis vien liekas susipurtimas.

Auris A4 · « **Atsakymas #15:** 2017 Liepos 08, 21:27:10 »

Man taip buvo. Kintejau tol kol pradejo visiskai putotis pilkais dumais. Beto man mete turbos perputima. Nuemus duslika pamaciau kad turba apsipilus tepalais. Taigi asele klibilu turba ledine, truputi pasimeciau. Numaunu alsuokli ir ziuriu kad tik i viena puse prasipucia. Tai viskas aisku paliko. Pasikeiciau dankti nuo kitos masinos ir ledas. Jokiu dumu, jokiu turbos bedu. Bet vistiek atlikau seno dankcio bijopsija ir nelabai supratau kas tam alsuokliui galejo sugesti. Nes ten nieko nera tik spiruoklite ir membrana.

Dzoo · « **Atsakymas #16:** 2017 Liepos 08, 21:47:26 »

Ok, pabandysim tai padaryti:)

Auris A4 · « **Atsakymas #17:** 2017 Liepos 08, 21:50:34 »

Na nera ten ko dariti. Tiesiok istrauk matuokle ir lengvai idek. Man spjaudavo iskart laukan, taspats ir su tepalo ipilimo propke. Eidavo garas kaip turi buti, kaskiek ir ejo pro alsuokli, bet tikrai permazai.

Dzoo · « **Atsakymas #18:** 2017 Liepos 08, 21:57:43 »

Dabar tai pabandžiau,tai nespjovė,o ir dumo neišmetė,nes visą dieną važiavo:) Didelis dumingumas pasireiškia,kai ilgai pastovi mašina. O jei stovi dvi dienas nevažiavus,tai ryte jau belekokį kamuolį meta.

Dzoo · « **Atsakymas #19:** 2017 Liepos 24, 14:48:36 »

Sveiki,

Problema dar likusi ir auto vis meta melsvą dumą. Pridedu video,kaip tai atrodo.

Pirmas užvedimas:
Cyl. 1 -0.45 mg/str
Cyl. 2 0.49 mg/str
Cyl. 3 0.28 mg/str
Cyl. 4 -0.35 mg/str

Antras užvedimas(po 15s darbo):
Cyl. 1 -0.96 mg/str
Cyl. 2 0.02 mg/str
Cyl. 3 1,36 mg/str
Cyl. 4 -0.42 mg/str

Gal turit kokių minčių?

GintarasGT · « **Atsakymas #20:** 2017 Liepos 24, 21:11:30 »

is to ka tu rasineji tai matau, kad pas tave PD variklis, o cia tema apie CR ir kuro sistema visiskai nepanasi

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
A4 b7 2.0Tdi 16v 103KW Problemos. Pradėjo tadasbent Dyzeliniai varikliai	12 Atsakymai 2757 Peržiūrėta	2012 Rugsėjo 26, 15:10:00 sukūrė Dieselburner
2.0tdi 103kw 04m uzgeso Pradėjo Idealistic Dyzeliniai varikliai	7 Atsakymai 1760 Peržiūrėta	2015 Gegužės 17, 17:04:10 sukūrė andzeika
c6 2.0tdi 100kw ir 103kw Pradėjo sauliusaudi Audi C6	14 Atsakymai 7856 Peržiūrėta	2021 Rugsėjo 10, 23:01:46 sukūrė Bildukas

Autorius Tema: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis (Skaityta 3399 kartus)

Related Topics