Sveiki, mano auto audi A4 1999 (facelift) 81 kw. pas ją yra tokia problema, pajungus VAG-COM laidą programa rodo gana didelį kuro išpurškimo kiekį (8,4-9,8) optimalus turėtų būti apie 4-5. Bandžiau jį sumažinti, bet nesimažina. (ant kitos mašinos mažinasi, pats bandžiau) Prieš tai man buvo pabėgęs siurblio kampas (nesikūrė ir netraukė) atstačiau siurblį į vietą, kuriasi, traukia, nors kartais trauka dar dingsta. Dabar likusios bėdos yra 1) Didelis išpurškimo kiekis 2) rodo, kad per valandą stovint vietoje išdegina 1,4 L kuro 3) kartais dingsta trauka, permini akseleratorių per naujo ir vėl traukia.
Klaidą meta šią 17656 - Start of Injection Timing Regulation. nebežinau kas gali būti kaltas, mano nuomone gali būti siurblys, gal yra kitų nuomonių, arba vairuotojų kurie buvo susidūrę su panašia problema. Dar savaitgalį bandysiu prijungti kitą ECU. Ačiū

kam keisti ecu? bandyk tiesesnes rankas prisisiuti kad bandei ant kirtos masinos tai dar nereiskia, kad supranti ka dari! programiskai iq sumazinti gali tik ~1,5 mg, norint sumazinti 5mg reikia padirbeti plaktuku, o del klaidos  tai susireguliok degima ir dinks ta klaida

Uzsikuri varikli pasijungi vag siek tiek atsilaisvini parodytus varstus ir pastumi i ta pusia kuria reikia bet ten max 1-2 mm

taip kompu eina nedaug mažinti, bet pas mane nei 1,5 nesimažina, nebent pasididina. Degimą sureguliavęs, velenas stovi ant mietkės, velenėlis irgi vietoj, siurblį atstačiau pagal VAG-COM. Lyg ir neturėtų mest tos klaidos :/ o dėl padirbėjimo plaktuku tai dar nebandžiau. Ketvirtadienį grįšiu namo pabandysiu. Dėkui už pastabas ir patarimus

Per vag-com laidą (programiškai) mažinau

arba nustumta galva, arba neporini skaiciu irasinejai

Ką rodo 004 grupėje?

Degimo klaidą gali mesti ir dėl blogo siurblio ankstinimo vožtuvo darbo...

įkėliau vcds paveikslėlį.  http://i.imgur.com/DhLrMjb.png?1

Basic settings 004 grupėj užeik. pavarinės degimą early/late, girdėsi-matysi ar sudirba ankstinimo vožtuvas.

taip išeina neveikia. gal ankstinimo mova strigus. šiandie kaip tik tokį  tautovežį b5 turėjau (AHH motor). atlėkė su kalenančiu motoru jau net. siurblį lauk, ankstinimo mova vaikšto be problemų, jamiau timming'ą seną iš lentynos, prilitavau, birbia kaip priklauso. tavo likimas irgi panašus.

ar AFNe taip daro basic setinguose?

Jei neklystu tai mazdaug kas 10s. ankstina/velina.

Sveiki, kad nekurti kitos temos paklausiu čia, lygiai tas pats variklis AFN B5, injection quantity ties 90 laipsnių - 5 - 5,2. Ar ne per didelės? Nes pastebėjau kad išaugo stipriai sąnaudos kuro

Tai suprantu, kad išauga žiemą, bet mieste važinėjant, visiškai nesmaugiant, kai dabar tokie orai iki -4 laipsnių lauke, tai bc rodo vidurkį 9,5. Galvoju iq ant 4 pakeist. Mano galvą dėl liesesnio biškį kuro (iq 5) neturėtų padidėt sąnaudos?

O kuro sanaudoms kokia reikšmė?

Įsiskaityk į postą, tada rašyk. Ne durnas esu suprantu kad smaugiant padidėja sanaudos, aš kalbu apie tai, kad važiuojant visiškai nesmaugiant ramiai tokios sąnaudos.