Kazkaip audi tam sarase dar nera ir jeigu tas benzino ijungimo ciklas bus daznas, nes trumpai tie purkstukai vis tiek perkais, tai kokia tada is tu duju ekonomija :think:Manau pats atsakei i klausima kodel nera - nes viskas yra tik testavimo lygmenyje. Tai sudetinga ir savita sistema, todel ir reikalauja daug testu, bandymu. Ir ne AUDI cia esme, o viskas vyksta pagal variklio koda ir ne kitaip ;) Taip kad populiaresni gaus sia iranga manau, o maziau poreikio turintys varikliai gali ir is vis nesulaukti sios technologijos.
Papildysiu šią temą, kad jei ir yra dujos, dažniausiai benzino ~30% / dujų ~70% ima ;) Tad atsipirkimas dujų įrangos truks kiek ilgiau ;)
Tad jei mašina 10ltr šimtui ima, tai situacija tokia, kad 100km jums kainuos ne ~45lt, o 30Lt. Kas degalinių kaina tesudaro ~6,7 dyzelio, o po kapotu bus tikrai virš 110-120kw.
Įranga atsipirkinės apie 20-25k Lt.
Su pilnais bakais nuvažiuosite gerokai daugiau nei dyzeliai :D Čia pagal mašina gali būti ir 1500 ir 2000km :-]
ir (H-)
Mazai jumi kalbus :D
Nu OK, gal yra kokia nuoroda kas LT tai deda? Labiau kalba eina apie Skoda Yeti 1,2TSI arba 1,4TSI :) Ir prie kai kuriu masinu varikliu kodu yra zvaigzdutes - ka jos reiskia? :)
Atsiusk ta pdf faila bus parasyta, cia gali bandyt pasidomet rodos jie LT Lovato atstovai. http://www.lovato.lt/ (http://www.lovato.lt/)Per foto net linko po apacia nepastebejau :)
Kokioje programoje tai matoma? Duju irangos ar kazka praleidau :think:Nezinau kur ten pacioje programoje rodo nes brc raso kad ta pati programa tinka ir BRC Plug and Drive sistemai ir BRC direct injection,as naudoju Sequent Plug&Drive" 3.06 softa pas mane 4 karta. O del benzino sanaudų tai jis taip ir parase as bandziau ten jo klaust bet kazkaip nenoriai jis pasakoja o pats montuotojas irgi nezino ipute i dujų kompa programa ir ramu ir vaziuok is cia :-]
"benzino sunaudojimas panasus kaip pries pasildant varikli." - kuria prasme? Nes saltas variklis valgo tikrai daug.
Per foto net linko po apacia nepastebejau :)Prisiminiau buvau as pas juos nuvaziaves pries kazkas 2 metus i ta lenpjuve :bedantis: ten du garazus turi o salia lentas hebra pjauna, na nesvarbu, bandziau isviliot kad man parduotu Prins VSI sistema nu tas storas diedas (dirba dviese jie, bosas ir darbininkas) vos ne putotis pradejo :-] tipo supalinsi kompa na ir t.t uz 4 keihinus su rampa uzsiprase 1600lt tai pasiuntem vienas kita i NATO. Pasirodo jie jokie ne atstovai Prins o perka is Latviu.
O atstovai, nu kaip cia pasakius... Ryt pasuksiu, pasikalbesiu, bus idomu kiek jie pazenge :)
tai koks cia auto? metus, modeli. as parasysiu ar yra imanoma kazka sumontuot :) o tu sau montuotum 5 karta uz apie 10 tks. lt? kazkaip sunku patiket, kad lt zmones tiek moketu :)
tai koks cia auto? metus, modeli. as parasysiu ar yra imanoma kazka sumontuot :) o tu sau montuotum 5 karta uz apie 10 tks. lt? kazkaip sunku patiket, kad lt zmones tiek moketu :)Atsipirkinės ta 4-ta karta labai ilgai, o va 5-ta karta kad ir brangesnė dvigubai, atsipirkimas jos greitesnis būna, todėl imant didesniu laiko tarpu - atsipirks ir tas 10k, bet kai pats sakei - geriau palaukti, atsipirks jiems šis "išradimas", atsiras konkurencija, tada ir kaina sumažės
Berods toks pats variklis ir pas škoda superb?nn reik kataloga zet. seip sen zejau audines ir vw. tai pas audines yra 3.2 184 kw, bet neparasyta kad fsi cia pas TT.
Superbas skaitosi 3.6 fsi, įdomu koks atitikmuo vw ar audi, gal taspats 3.2, nes 260ag, panašu :)dalini ant 1.36 ir gauni kw. ten apie 191 kw
Ar yra šiame forume realiai važinėjančiu su dujomis FSI varikliuose. Įdomu išgirsti atsiliepimus. Ypač žmonių kurie nuvažiavo su tokia įranga bent 10 000 - 20 000 kmjuk rasiau auksciau. as jau prasukau turbut koki 17000km su dujom. pas mane 2,0 tfsi. benzo visada du litrus ima. duju pagal vazevima 7-10. pries keles dienas pilnu ekipazu 250 km/h dugnas buvo.
na apie 50 ant 50 cia jau perlenkta, su italiska zavoli iranga taip nieks nevaziuoja. nebent koks opel signum kur ant laisvu tik benzu ir daug kamsciuose stovi. na aisku gal su kokiu stag dpi gal ir yra 50 ant 50. nes perdaug atsiliepimu apie ji negirdejau. teko girdet, kad i pora masinu sudejo staga ir masina nevaziavo, tada sudejo zavoli ir ok.o gal zinai kas buvo blogai kad su stagu nevazevo?
tikrai yra sumontuota ne i viena fsi audine dujos. seip atsiliepimu tai mazai is ju, nes dingsta kaip i vandieni. tik vienas zmogus su fsi 3.2 atvaziuodavo filtrus keisti reguliariai, tai is jo yra atsiliepimai. ir tikrai jokiu neigiamu nebuvo. sanaudom buvo patenkintas, nes iskart zinojo, kad vartos 2-3 litrus benzo.
pas ji benroi sumoi mieste 15-18 budavo, priklauso kaip vaziuosi. kai vazinejo su benzu, tai sanaudos labai panasios buvo.
Mark Model Engine Power |
Audi Q7 4,2 FSI 350 HP, 257 KW |
VW Touareg 4,2 FSI 350 HP, 257 KW |
Esat kas nors isideje dujas i 2.0 tfsi 147kw?esu gal 4 tokius variklius sumontaves. 3 masinos gerai vaziuoja. pas 1 problemos. naudoja nemazai benzino, ant salto meta kazkokio cilindro missfire, keistos zvakes, babinos nepadejo. kogero koks purkstukas durnioja arba siurblis. bet zmogus nerado kas apsiimtu patikrint purkstukus ir sutvarkiti. na aisku gal ir neperdaugiausia antuziazmo turi tam :)
Esat kas nors isideje dujas i 2.0 tfsi 147kw?as turiu
na kodelgi taip. yra ir tokiam varykliui. sTAG DPIir kainos kokios mazdaug ? irgi apie 3 k ? :V
MarkModelEnginePower AudiQ74,2 FSI350 HP, 257 KW VWTouareg4,2 FSI350 HP, 257 KW
ir kainos kokios mazdaug ? irgi apie 3 k ? :V1200 euro
Ar yra šiame forume realiai važinėjančiu su dujomis FSI varikliuose. Įdomu išgirsti atsiliepimus. Ypač žmonių kurie nuvažiavo su tokia įranga bent 10 000 - 20 000 kmas isidejas dujas jau tuoj bus metai pravazeves 15000 pakolkas nesiskundziu.pilu baliona duju 50l ir benzo uz 20e nuvaziuoju 560km.vazevau i riga nuvazevau 620km.seip esu patenkintas dejau marej ten 3900lt.ir trasoj benzo labai mazai valgo graziai 120 laikant.
as isidejas dujas jau tuoj bus metai pravazeves 15000 pakolkas nesiskundziu.pilu baliona duju 50l ir benzo uz 20e nuvaziuoju 560km.vazevau i riga nuvazevau 620km.seip esu patenkintas dejau marej ten 3900lt.ir trasoj benzo labai mazai valgo graziai 120 laikant.Čia su 2.0 TFSI? Benzino uz 20€ ir sudegini? Ar realiai mažiau? Nors ir su tiek gaunasi ~€7 ir mažiau sąnaudos 100 km., o tai panašu i dyzelio sąnaudas.
Čia su 2.0 TFSI? Benzino uz 20€ ir sudegini? Ar realiai mažiau? Nors ir su tiek gaunasi ~€7 ir mažiau sąnaudos 100 km., o tai panašu i dyzelio sąnaudas.pas mane 3.2 fsi.ir 20 e nesudeginu tik tiek pilu.ir kaip sakiau jei daugiau trasos tai isvis benzo mazai sunaudoja
Pas mane irgi 3.2fsi. Mieste ima ~13duju ir~3benzo. Uzmiestyje~10duju ir~2benzo. Audi a6c6. Iranga (zavoli). Nesiskundziu.tai cia isvis zjb pas tave kaip tokiam varikliui
Sveiki,
kur geriausia būtų įsidėti dujas Vilniuje? Audi A4 , 155kw TFSI 2009m . (H-)
Na kaip, gal jau yra kas nors girdeti apie sistemas, kur tuo paciu purkstuku paduoda dujas ir benzina? Ar dar nera jos isdirbtos, istestuotos ir paruostos naudojimui?
Vialle Autogas Systems B.V. (Olandija) yra alternatyvaus kuro sistemų technologijų, naudojamų automobiliuose, lyderis. Vialle pristato naujovę – 5 kartos dujų įrangą LiquidSI. Nuo 4 kartos dujų įrangos ji skiriasi tuo, kad dujos į variklį patenka skystos fazės. Ši įranga gali būti montuojama į visus automobilius, įskaitant ir turbo. LiquidSI įrangai nereikalingas reduktorius, kadangi dujos neišgarinamos, o į variklį, siurblio pagalba, paduodamos skystos. Tai lemia didesnį variklio našumą, dinamiškumą lyginant su įprastomis dujų sistemomis. Nereikia montuoti papildomos vožtuvų tepimo sistemos, kadangi pačios dujos ataušina vožtuvus.
Kaip suprantu turi omeny 5kartos? Vialle LiquidSI, bet kaina 4cilindru 1200Eur, bet nesuprantu ar galima ja montuot i i fsi/tfsi/tsi ar ne.
Na 1200eur kaina nera smarkiai didesnė, nei paprastesnių sistemų BRC ir pan., kur po 1000-1100 siūlo. Tik žiūriu nepapuola mano Audi į tą sąrašą, kuriems varikliams galima sumontuoti tą įrangą.
Turbūt teks montuotis kokią BRC įrangą :V Ar gal kurią kitą labiau rekomenduotumėt į C6 2,0 tfsi 125kw dėtis?
As irgi galvoju montuotis dujine iranga 2.0 tfsi 147kW. Tik pazystamas mechanikas aiskina kad i tfsi variklius nedaug kas montuoja ir kad kenkia varikliams tfsi.. ar tai tiesa?
Kas ten gali kenkti.as 4metai vaziuoju kaip vazeves
Tai pries kueturis metus buvo litai dar.kaip draugui 3500lt jei gerai pamenu. Kompas stagaso tai reikia ten keist filtrus kazka daryt?
Duju filtra reikia pasikeisti.kartais :) o tie dujininkai zino kad reikia montuoti i fsi varikli? Nes kaina tai nedidele. Pas mane stagas tik kompas.visa kita rimtesniu firmuPer kiek metų tiek km prasukai? :)
As tauragej dejau
As nuvazevau 350000km. Per ta laika tik filtrus keiciau. Pirmus metus pakeite purstukus nes matyt kazkoks brokas pasitaike. Ir reduktoriu i galingesni pakeite nes nespedavo osgarinti duju prie didelio greicio.
Siaip laukiu kada purstukia numirs.nes pagal viska jau senai turejau pakeisti
o tai reikia ten keist filtrus kazka daryt?
Susirasiau su vienais dujininkais is klaipedos, montuoja stag uz 850euru
Duju filtra reikia pasikeisti.kartais :) o tie dujininkai zino kad reikia montuoti i fsi varikli? Nes kaina tai nedidele. Pas mane stagas tik kompas.visa kita rimtesniu firmu
As tauragej dejau
As nuvazevau 350000km. Per ta laika tik filtrus keiciau. Pirmus metus pakeite purstukus nes matyt kazkoks brokas pasitaike. Ir reduktoriu i galingesni pakeite nes nespedavo osgarinti duju prie didelio greicio.
Siaip laukiu kada purstukia numirs.nes pagal viska jau senai turejau pakeisti
Jo rasiau kad tfsi. Dar su vienu dujininku susirasiau pasiule zavolli uz 1250eur..Gera įranga, jie berods pirmieji tiesioginiam įpurškimui padarė įrangą.
Kiek procentu benzo zavoli naudoja?Kaip suprogramuosi nuo 100 iki 0%
Gal yra susidurusiu su ICOM JTG HP duju iranga?
Kokie atsiliepimai, ar yra kas lietuvoje montuoja/prekiauja ?
http://www.icomitalia.it/icom-jtg-hp/#single/0 (http://www.icomitalia.it/icom-jtg-hp/#single/0)
Radau zmogu, kuris Mazeikiuose jas montuoja/remontuoja. Bet sako irangos kaina ~3k euru (z)
Gal gali kontktais pasidalinti? Pasakysim, ar normalus tas meistras.
pirkau as masina su sita iranga, bet teko islupt visa sita geri nes niekas negalejo padet, kai karstam varikliui vis dazniau ir dazniau nepersijungdavo dujos, kalbejo kad yra kazkur meistrelis sitos irangos mazeikiuos ar tauragei bet taip ir nepavyko man jo rast cia du metai atgal.
Gal kas nors esat ka nors girdeje apie ROMANO duju irangas i TFSI variklius?Man kazkaip atrodo jog cia paprasta iranga, ne su tiesioginiu ipurskimu skirta.
Irangos kainos tai labai viliojancios :think:
http://alreginta.lt/index.php?mini-kit-ais-4-cil/risn-14-(direct)&langid=1&topmenuid=1&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=92&sid=0&id=787 (http://alreginta.lt/index.php?mini-kit-ais-4-cil/risn-14-(direct)&langid=1&topmenuid=1&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=92&sid=0&id=787)
Radau viena zmogu, kuris turi susidejes Romano (bet nezinau kuria butent) C6 2.0tfsi, tai is jo tik geri atsiliepimai :V
Man kazkaip atrodo jog cia paprasta iranga, ne su tiesioginiu ipurskimu skirta.As kaip suprantu tinka ir su tiesioginiu ipurskimu.
Man klausimas ar siurblio problemas išsprendė, nes jis stovi pačiame dujų balione, jo elektronika taip pat ir nuo šalto baliono ir šilto salono kondensatas žudo elektrinę dalį :)teko pasivezint su vialle iranga , tai tik tiek galiu pasakyt, kad LT kad ir skelbiasi, nieks nesutvarkys.. teko vaziuoti i Krokuva :bedantis:
teko pasivezint su vialle iranga , tai tik tiek galiu pasakyt, kad LT kad ir skelbiasi, nieks nesutvarkys.. teko vaziuoti i Krokuva :bedantis:Mda, net Varšuvoje nėra kas tvarko?
As kaip suprantu tinka ir su tiesioginiu ipurskimu.Kad cia irgi paprasta iranga, kiek suprantu.
Yra dar ir kitas variantas is Romano:
http://alreginta.lt/index.php?mini-kit-ais-4-cil/risn-14-max-hd-(direct)&langid=1&topmenuid=1&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=92&sid=0&id=1307 (http://alreginta.lt/index.php?mini-kit-ais-4-cil/risn-14-max-hd-(direct)&langid=1&topmenuid=1&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=92&sid=0&id=1307)
Kad cia irgi paprasta iranga, kiek suprantu.
Sitam tinklapi tik sita matau kazka tikrai su tiesioginiu ipurskimu ir tai be foto :)
http://alreginta.lt/index.php?kompl-tipo-zavoli-6-cil-n--fsi&langid=1&topmenuid=2&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=91&sid=0&id=4247
Mda, net Varšuvoje nėra kas tvarko?Visoje lenkijoje tik 3 vietos :bedantis:
Taip ir iki Italijos galima nuvažiuoti :D
Visoje lenkijoje tik 3 vietos :bedantis:Na tada nuo tokios įrangos reikia bėgti ir neatsigręžti :D
Kasnors susimontave ta LiquidSi 5kartos? Ziuriu LT jau montuoja 1200eur..toks viliojantis pasiulymas, Kai per menesi 100eur isleidziu ant benzo per du metus nesunkiai atsipirktu..Tai visi savo puslapiuose senai prisirase, kad montuoja, o kai adrian reikejo kompa survarkyti, tai visi kaip susitare i Lenkija siunte :-]
http://alreginta.lt/index.php?liquidsi-by-vialle&langid=1&topmenuid=2&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=492 (http://alreginta.lt/index.php?liquidsi-by-vialle&langid=1&topmenuid=2&stepto=product§ion=1&gid=12&cid=492)
http://autodujos.lt/kainos/ (http://autodujos.lt/kainos/)
Zodziu vyksta eksperimentas su tiesioginiu benzino ipurskimu ir dujom. Siuo metu ideta 4 kartos duju iranga ir vaziuodamas ant duju, benzino nedegina.Automobilis pradetas eksplotuoti, kolkas 400km ir beznininiai purkstukai kolkas veikia puikiai. Kiek ilgai vaziuos taip, bus idomu paziureti :D .Tiesa prie benzo purkstuku reikejo prikisti nagus (8-) Yra dar niuancu iki pilno sukalibravimo duju, nes fsi benzino purkstuku valdimas kitoks nei paprastu purkstuku ir duju kompuj sunku nuskaityti parodimus,bet tai sprendziama ,yra siokiu tokiu minciu kaip tai sutvarkyti.O seip auto pilnai puikiai vaziuoja ,tik liaudiskai tariant numynus tapke iki dugno,netraukia taip kaip ant benzo.Kolkas ,tiek :) Po kokiu dar 400km parasysiu ar dar vaziuoja ant benzo ar ne :DSu dujom nuvaziuota 1300km kolkas viskas veikia, benzino purkstukai taipat puikiai veikia, neperkaito.
Šiaip realiai tsi/tfsi ašaras valgo, tai iš tos pusės ar verta dėti, jei per metus nesuki 50000 ir dušmanu nedirbi? :think:Stipriai pritariu. Aišku kiekvinas pagal save čia sprendia, bet jei planuoji bent 3m važinėt ir dar tada sukt nemažai, tai gal ir galima galvot.
Šiaip realiai tsi/tfsi ašaras valgo, tai iš tos pusės ar verta dėti, jei per metus nesuki 50000 ir dušmanu nedirbi? :think:Cia priklauso kas po kapotu stovi, jei mazalitrazis gal ir taip. Pvz As pripratau jau prie v8 ir mazesniu varikliu nesinori, o cia jau dujos neprosali :D .Kaip sakant kiekvieno norai skirtyngi, kiekvienas ieskosi auto sau pagal savo reikiamus kriterijus :)
Nu v8 dar dar, bet pvz pilna tsi dvilitrių su 160/200kw, tiek manau per akis, o pačipinus tai išvis kosmosai gaunasi. Iš techninės pusės man šis eksperimentas labai įdomus, beeet nauda jos tai tokia ant klaustuko :)Matai kuo naujesnes auto tuo galingumas dideja, litrazas mazeja, resursas taipat mazeja.Bent mano patirtis ir nuomone susidariusi tokia.O didesnis litrazas betkokiu atveju bus givesnis po 6-8m nei mazalitrazis galingas. Naujesnes neiperku :D tai lieka rinktis is to kas lieka panaudota.