Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: Arthur612 2015 Kovo 22, 22:15:58
-
sveiki,gal kas kokiu minciu a6 2.8 142kw AMX, 1 ir 2 cilindrai meta mistfire klaida,ir kaip uzkurta tai ir girdisi ir jauciasi kaipvaziuoji kaip cilindras praleidineja (neuzdega kura),na tipiskai kaip ir visi pakeiciau zvakes laidus ir uzdegimo rite (babina) na nieko,keitem dirzus,taipat nepadejo,vakumus zejom lyg ir normos ribose slangutes,pora buvo negeru bet sutvarkem,.
neuzdega kuro reiskai su degimu kazkas negerai,reiskai arba dirzas pagrindinis arba grandines veleneliu,arba grandines ytempejas man ydomu kaip jis veikia,
kas turi kokiu minciu kas galetubuti sugede,
-
Arba su kuru tuose cilindruose beda ;)
-
Arba kompresija.
-
kompresija matavom po 10,5 baro visuose cil,5-tam galskiriasi kazkiek bet nezymiai iki 0,5 bar skirtumas.o del kuro taiir dujom ir benzinu tapati daro,taip kad kuro beda atmetam
-
O kaip lambda dirba b1s1? Sulygink su b2s1, aš panašią bėdą turiu, tai pas mane tos pusės kur lambda mirusi misfire meta...
-
Pas mane tokiam pat varikli po 12-13 bar kompresija
-
o prie ko cia liamda,jeigu ji neveikia cia susirisa tipo,? Nu rodo o2 sensorius kazka chalturina,bet liamdos abi veikiancos,pajungus kompa ir kaip gauoji reaguoja abi pries kata,o uz tai pakaitinimas man atrodo tiktais,pataiasykit jei klystu,tik vienas dalykas liamdos abi dirba ir minus procentuose na kartais ir su minuso zenklu rodo,cia taip turi buti ar visad pliuse turi but
-
Kiek suprantu lambdos voltažas turi šokinėti tarp 0.1 iki 0.9v, o su minuso ženklais turbūt fuel trim rodmenys turi omenyje, minusas riebesnis mišinys, pliusas liesesnis.
-
kiek zinau varza turi buti iki 20 omu pirmam ir antram kontakte,jei daugiau tai sakes limdai,na gerai o jei ne liamda kas tada
-
Kokios lamda korekcijos? Iki kiek procentu?
Liamda veikia voltazi principu ka kolega tau ir pasake, o ne varza ;)
-
as suprantu ka ji veikia voltazo principu,bet kaip patikrina ar veikiantis prietaisas ar ne.tikrina varza,cia kaip pavyzdys,kaip tikrina dyz purkstukus,taipat varza ziuri
-
taip, gali tikrinti kaip nori, o siaip diagnostikos metu kreives ziurimos pagal voltaza, o bendra variklio kuro misinio situacija vertinama pagal liamda korekcijas, ko ir klausta buvo.
Bet gali ir varzas matuoti, kaip jau tau patogiau ;)
-
Teisingai,kreive piesia bendra visu cilindru kuro misini,tad liamda negali ytakoti vieno ar kito cilindro kuro neuzdegima,liamda nepajus kuris butent cilindra praleido ejima,liamdatik pajus kad iskrito nesudeges kura,ismestu duju misinys jau netoks,mistfire'iui tas neturi ytakos.
-
Aš liamdos ir nekaltinu, bet pasižiūrėti galima, juk nekainuoja manau tau. Pas tave dvi liamdos turi būti, tad jos po 3cil žiūri, o ne bendrai visus šešis.
Possible Causes
Ignition system
Fuel injectors
Fuel pressure
Running out of fuel
EVAP canister purge valve
Evaporative emission system
Low compression
Base engine problems
Controle Module damaged
-
Aha jau cia skaiciau kazkam su 1.4 sita beda,na pazesim ka rasim
-
dar vienas dalykas.atsukus tepalo kamsti,na kur tepala pilt y varikly,zinokit nieks nesidaro,nei traukia nei pucia,veikiant varikliui kamstis nereaguoja,ir nesijaucia jokio judesio is ir y varikly,gali buti susije dalykai
-
Kraterio ventiliavimo sistemą pažiūrėk.
-
cia ta kietoka gofruota slanga kaip suprantu,kur eiva viena y abieju galvu dangtelius,ir vakuminis siurblys,taip?
-
Nežinau ar tokį daiktą tavo variklis turi, bet paieškok tokio plastmasinio grybo ant variklio, presure control valve arba dar vadina crankcase ventilation valve.
-
zekit o galimas variantas kad dar gali buti CPS (camshaft piston sensor) na zinoma ir vakumine pompa su PCV, dar vienas dalykas: kuriant masina kaip yjungidegima juk visas sistemas masinos kompas patikrina taip,o manoji buna sustoja ties ABS ir toliau neleidzia ir ismeta klaida abs, ir tada mums neleidzia VCDS pasijumgt,viena karta kabeli nusvilino VCDS'o,nuimi klema uzdedi ir viskas gerai tada leidzia prisijungt,cia ytariu galibut pliuso trukumas?
-
zekit o galimas variantas kad dar gali buti CPS (camshaft piston sensor) na zinoma ir vakumine pompa su PCV, dar vienas dalykas: kuriant masina kaip yjungidegima juk visas sistemas masinos kompas patikrina taip,o manoji buna sustoja ties ABS ir toliau neleidzia ir ismeta klaida abs, ir tada mums neleidzia VCDS pasijumgt,viena karta kabeli nusvilino VCDS'o,nuimi klema uzdedi ir viskas gerai tada leidzia prisijungt,cia ytariu galibut pliuso trukumas?
dar perskaiciau sita tema: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/misfire-ant-tuscios-eigos/msg1589300/#msg1589300 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/misfire-ant-tuscios-eigos/msg1589300/#msg1589300)
kazkas usimenama apie akuma kazkas kaip ir minejau apie pliusa
-
EVAP canister purge valve sis daikciukas jis randasi prie oro filtro,ir kaip variklis dirba jis taksi,skleidzia caksejimo garsa,tai norma?
-
Na visą tą gėrį pakeitus vistiek kartais misfire pasigaunu, bet vis rečiau. Liko lambda arba laidai iki babinos, nes lambda pas mane tos pusės mirusi ir grybus rodo...
-
Na visą tą gėrį pakeitus vistiek kartais misfire pasigaunu, bet vis rečiau. Liko lambda arba laidai iki babinos, nes lambda pas mane tos pusės mirusi ir grybus rodo...
pas mane laidai babinos ir zvakes jau nauja viskas stovi,o liamdos tai tik pries kata,ne po katalizo ? ir dar klausimas ar EVAP keitei ta suduka prie oro filtro kur stovi?
-
Prieš katalizatorių mirusi, o šiaip yra 4 jų. Na aš nežinau kokie pas tave laidai, pas mane tiesiai nuo kompiuterio eina, ne žvaklaidžiai.
Evap nekeičiau, bet pas mane lyg jis ir dirbą output testą darant ir nuėmus prapūsti neišeina, reiškiasi užsidaręs ir ok, plius bako dangtelį atidarius slėgis yra irgi ok.
-
o jeo pabandzius kompa pakeist,gal cia jame visa beda,niekas juk to ytariu nebande
-
Na aš neradau sau tinkamo, tavo variantų laužynuose daugiau, gali bandyti ;)
-
tai va zekit isgirdau kazkoki keista caksejima ir butent to caksejimo metu mistfire,bet kas keista kad tas caksejimas nepastovus ir dar kas keisciau: caksejimas girdisi 4 5 6 cilindru puseje ties grandines ytempeju kazkur apytiksliai o mistfire 1ir 2 cilindre.nebus ytempejas arba su voztuvais kazkas.?
Ir sian siardziau PCV, beveik pilna kondensacines koses baltos,slanga issivaliau kiek galina isploviau,dar reiks savaitgaly ysiurbimosklende issiimti ir isplauti nes koses net ten yra,ir dar bandziau EVAP atjunkti,kur stovi ant oro filtro dezes,tai kaip numauni slangute,pradeda plaukiot isvis daug cilindru,prijungi vel gerai,reiskias veikia,
o beto kodel daugiau zmoniu neysijungia y diskusija,nejaugi niekam taip nebuve?
-
dar vienas dalykas.pas mane ydeta sesiu begiu deze,ir daleiskim mieste naudoju 3 ar 4 begius,bet kaip ysijungi penkta prie 50 km/h tada pradeda strigt daug daugiau cilindru,isvis trukcioja,tiksliau tariant atsijungia daugiau cilindru,sakau gal tepalo siurblys jau padveses,nes vaziuojant 5 ar 6 begiu tepalo slegis sumazeja,o kaip sumazejas tepalo slegis gal neytempia grandines ytempejo tinkamai gauanasi netikslumas nes grandines turetu stovet standziai,cia pamastymas goks pasitikrint slegi tepalo,kain koks turi buti 2,8 142kw AMX
-
Šiaip grandinė įtempėjas turi solenoida kuris valdo įtempimą, jei blogai įsitemptu, tai klaidą išmestų.
-
turi,bet jis manau tepalo slegi tikrina,beto vairuotojo pusej fiske nuemus nuo ytempejo neismeta klaidos,bent jau nieks neuzsidega skydelyje,ir variklis nesureaguoja,
-
O bandei važiuoti nuėmus? Jis juk taiminga keičia važiuojant, tiksliau apsukų diapozone.
-
Jo viena karta buvo butent to adjusterio klaida ismete keleivio puses,bet galvojom kad kai dangtelio tarpines keitem fiske buvom nueme tai gal suregave buvo,tik fiske nuemusdegimo nebuvom yjunge,bet isardzius butent tos puses buvo puse sliauzto nuluze,pakeitem,bet prie ko cia caksejimas vairuotojo puses galvoje
-
Vožtuvas? Daug kas gali būti, bet neįtakoti 1-2-3 cilindrų...
-
sakai gali but vienoj pusej ytempejas o kitoj cilindrai neveikt?
-
Siaip kolkas dar nesuvedziau galu, bet nebus beda vanuse pas tave?
-
sakai gali but vienoj pusej ytempejas o kitoj cilindrai neveikt?
Sakau atvirkščiai, vairuotojo pusės įtempėjas negali keleivio pusės cilindrų...
-
Siaip kolkas dar nesuvedziau galu, bet nebus beda vanuse pas tave?
Vanusas vieno cilindro misfire nemanau, kad įtakos turi.
Plius c5 tokį turi? Ar grandinių įtempėją vanusu vadini?
-
caksejimo garsa skleidzia kompensatorius manau, o del pirmo antro cilindro manaugali bud voztuvu lizdavietes isdege,nes jei pagal dokumentus su dujom vaziuoja jau 80 000 km.manau galejo voztuvu lizdavietes sudegt/issidevet,tad manau nesiterliosim daugiau irtikriausiai keisim sirdy
-
Tai vožtuvų problemas parodytų leak down testas ;)
-
blemba,kompresija kai matavom kazkas neaiskaus buvo,uzsipucia monometras iki 10,5 bar. Nustoji sukt starteri,monometro rodykle po truputi krenta,keista pasirode pamanem gal kompresometras blogas,bet gal voztuvai tikrai
-
dar kitas klausimas,o jei dedant 3,0 litru varikliuka,tai ir valdymo bloka turesiudet to paties variklio nrs nuo 2,8 jau netiks,mechaniskai turetu tikt viskas,tik del regitros paskui neaisku,bet jie gi nemato koks variklis
-
O kaip su kompu ir t.t.? Plius tas variklis iš popieriaus...
-
kodel is popieriaus,kas jam negerai,nu tai ir sakau su visu kompu det.ai gerai ner cia ko burt,bus gerai ir 2,8
-
Paskaityk forumus ir suprasi, ten net po diržų keitimo užsilenkia variklis :)
-
o kokios cia audes deze yra 01E301211C AEK-Z ZWN
-
ir dar vienas klausimas,o masinos kompas negali knist prota jei is automato padaryta mechanika, nezinau koks kompas turi automatui ar mechanikai,bet dabar yra 3B0 907 551 BE ir dabar yra mechanika, o pagal vin koda tai buves automatas multitronikas
-
Kaip ir neturėtų, nes persikoduoja kompas. Tikrai vieno cilindro misfire dėl to nebus ;)
-
kazkoks naujas bajeris su ja,rytais pradejo nesikurt,sukant startery ciaudi ten kazkur variklio skyriuje,o kaipasyla paskui geraiir kuriasi ir vaziuoja,bet mistfire vistiek buna,ir kol uzsikuria tai pavargt reik kol uzkuri,ir kartais ABS klaida meta kartais ne
-
Kuras atgal i baka gal gryzta?
-
o kokios cia audes deze yra 01E301211C AEK-Z ZWN
čia yra a4 a6 a8 pasatų škoda superb ir t.t. dėžės korpuso dalies kodas
-
nu va sian visai neuzsikure,vakar vag com pasijungiau ta primete tokiu va klaidu: 17927-P1519 ir visos susije su mistfire tai (16686-P0302, 16685-P0301, 16684-P0300,) ir dar daug tokiu paciu,su pirma klaida tai tipo ytempejas parejas taip, arba CPS (camshaft sensos piston),bet kodel ji neuzsikure tai net neytariu
-
Jei CPS (camshaft position sensor) parėjo, tai galį ir neleisti užkurti. Gal gali normalų vcds nuorašą įdėti čia?
-
17927-Camshaft adjuster bank 1 mailfunktion P1519, o visos kitos klaidos susije su mistfire, adjusteris tai suprantu kaip ytempejas, bandysiu sian pasijungt vag coma nes kuriant dar klaidu jauciu primete,ir seip jei pagal autodata tai galima susirast klaudu lista,nerandu autodatos ant win.8.1 niekur,paskaitineciau daugiau,jei ka pas mane AMX
-
pagal ross tech galima susirast listą, o dar kartą prašom pilno nuorašo copy paste. jo reikia rimtai.
-
17927- Camshaft Adjustment:Bank 1:Malfunction
P1519 - 35 - 10---Intermittent
16686 - Shareware Version To Decode all DTCs
P0306 - 35-10 - Please Register Activate - Intermitent (kokios astuonios sios klaidos)
-
Dar neregistruotas softas, pilno aprašo neduoda... Bet panašu, kad įtempėjas ate pasakė.
Garsų pašalinių nėra?
-
nu lyg ir nebuvo jokiu garsu,varikli suka bet neuzkuria,dar ytariu kazkas su siurbliu bake kur yra yjungus degima negirdziu jo suveikimo,seniau girdedavau, gerai o del CPS jis juk turi savo solenoida taip? jei jis sugestu,kompas rodytujo klaida ra gali ir nerodyti?
-
nemanot kad babina bloga?
-
Na turbūt jau bandė keisti vietomis, bent jau pirmas checkas toks turi būti :)
-
Na turbūt jau bandė keisti vietomis, bent jau pirmas checkas toks turi būti :)
tai cia viena babina su komutatorium,man panasus gedimas
-
babina nauja nupirkta,laidai nauji,irzvakes naujos,beto babinos nera atskiros kiekvienam cilindrui,cia yra visas kompleksas is kurio iseina sesi laidai kiekvienam cilindrui,po viena,o kur yra komutatorius,beto sian pajungem vag com radom 1 2 4 6 cil mistfire nemanau kad komutatorius ar babina,beto po to neuzkurimo jokios klaidos neismete kodel neuzsikure,tad neuzsikure ir tiek teko su flaku per oro filtra kurt,tada uzsikure,irpo to karsta jau kuriasi gerai,puikiai,taciau mistfire vistiek islieka,tad isvada: du gedimai kazkur slypi,vienas del mistfire kitas del nesikurimo saltos busenoj,holo daviklis negali ytakoti saltos nesikurima? norsturetu buti atvirksciaiholo daviklisjei butu pagedes tai karsta nesikurtu,nes magnetas praranda savybe kaip buna karstas,arba dar klausimas gal yra apsinese CPS (camshaft position sensor) elektriskai varza yra viskas tvarkoje bet mechaniskai kazkas gal juos uzdengia,gal kokia dzindra papuolusi,ir jis negali paskaiciout veleneliu,kada duot skierka kada ne. dar vienas dalykas tepalas variklyje pusiau sintetika ir sintetika manau neturi ytakos koks jis yra supiltas
-
dujos yra?
-
taip dujos yra,bet siuo metu ji visai nesikuria. Vadinasi kad kazkas yra nutike su benzino kuro sistema nes kuriasi tai ant benzino.va uzvakar kurem kurem ir neuzkurem be eterio per oro filtra,su eteriu uzkurem bet reikejo nemazai pagazuoti,kol uzsilo ir persijungeant duju,persijungus antduju normalizavosi, apsukos stojo y vieta pradejo graziaidirbt su mistfire, vadinasi reik zeti pradziai manau benzininius purkstukus su vakuminiu slegio reguliatorium,kuro slegi is bako,o veliaukitus dalykus
-
na vienas dalykas tai kad sia klaida:
17927 - Camshaft Adjustment; Bank 1: Mialfinktion P1519
ja meta visada,tai ytariu cia keleivio puses galvos grandines ytempejas pamires,cia galima galbut butu paaiskint del mistfire, o del nesikurimo tai reiketu surasti siuos dalykus,tik va kur jie visi randasi:
1 *Volume air flow (VAF) sensor
2 *Manifold absolute pressure sensor (MAP)
3 *Engine speed sensor (RPM)
4 *Mas air flow (MAF) (cia kaip suprantu oro srauto matuokle)
5 *Engine coolant temperature sensor (ECT)
-
Na žinok man rodos dėl įtempėjo irgi gali neleisti kurtis.
-
nebutinai,gali buti kuro sistema,pvz kuro filtras uzsikises, ir el to neusikuria ant benzino,bet neneigiu kad ir del ytempejo grandines neuzsikuria,nors logiskai mastant grandine prasokt negali nors ir sliauztu nelieka abiej, jei nebutu sliauztu abieju grandie vistiek neprasoktu o tik paklaida tarpveleneliu kazkokia darytu, tad telieka tai jo tas ytempejas visiskai neveikia,bet tame ytepejuje stovi spyruokle kuri veikiakaip bazinis daiktas, tarkimjei nebutu tepalo spaudimo tada veiktu spyruokle,ji kazkiek prilaiko grandine ytempta, daleiskim kai masina yra uzgesinta,tada mechaniskai grandine ytempta palaiko spyruokle (ji yra kaip bazinis daiktas) kaip pradedi sukt startery tuomet variklyje mechaniskai viskas pradeda suktis taipat ir tepalo siurblys,o kaip pradeda tepalo siurblys veikt tuomet pakelia tepala y galva (nes tai yra pirmas tepimo taskas) ir ytempejai tepalo slegio pagalba pakeicia spyruokles ir pradeda veikt hidrauliskai,tad del mistfire yra kaltas arba ytempejas arba tepalo siurblys,jei butu tepalo siurblys tada mistfire butu abejose galvose,tad telieka ytempejas.
Na kamanot
-
Kas tau taip pataria ar pats taip galvoji? Grandinės įtempėjas labai rimtas agregatas ir tikrai gali neleisti kurti variklio...
Iki paskutinio važiavimo tikrai jokių įtartinų garsų negirdėjai?
-
nu ne negirdejau,as gi sakau ji uzsikuria su eteriu,ir nera jokio ytartino garso
-
kai uzkursi ant eterio palik masina ant benzino dirbti, tada istrink klaidas ir vazinek ant benzo(jokiu budu nejunk duju) vakare atjunk klema nakciai ir kita diena ziurek ar kurias. jai viskas gerai net nustebsi ka gali duju kompas pridaryt benzinui!
-
Kažkokia mistiką čia papasakojai...
-
na va neuzkurimo,beda isspresta,temperaturini uz 5 eurus pakeiciau ir ok,kuriasi
-
Įdomu, kad klaidos nemetė, o kaip toliau viskas?
-
jop nemete,bet autodata paskaitinejau atsivertes,ir ten yra toks skyriuskur su problemom, ir skyriu yra nemazai ir atsiverciau kur parasyta kadsunku uzkurti salta,ir vienas is punktu buvo tai kad temperaturinis daviklis,o vaziuot dar nevaziavau,ryt pavazinesiu
-
istikro jau pradeda nervuoti tie mistfire, nezinau nei kagalvoti nei kur galu ieskoti
-
Kartais tokiose istorijose beda slypi paprastuose dalykuose, taciau juos tikrinant/keiciant buna suklysta arba diagnostikos metu suklysta ir ivardinta kaip tvarkinga ir gera vieta.
Tad kartais uztenka is naujo paziureti tai, ka manai kad yra gerai.
-
na savaime suprantama kad beda kazkur panosej, tik jos nematau,blemba galvoju gal su oro padavimu kazkas arba duju yranga kazka daro netaip, ir dar tas karterio nealsavimas,
-
Duju iranga uzglusink jei to nedarei. Tik va kompa atjungus masina turetu nedirbti, bet bent jau uzglusink ties purkstukais.
-
zekit dar vienas klausimaso jei tepalo siurblys nuejes arba uzsikises ir neuzpildo tepalu visko pilnai galvose ir neytempia grandiniu todel gali steikuoti veleneliai,ir seip kartais barksteli kompensatoriai,ir karterio alsavimo nera,ar gali tai ytakoti mistfire?
-
manau kad pirmiau užvilktų alkūninį..galvos be tepimo dar dar, bet alkūnė tai..nu niekaip..
-
sveiki ni zodziu,pakeiciau antrini oro sirbly,kuris paduoda ora y EGR nes buvo nusproges, dar pakeiciau pora aukstos ytampos laidu,nes akyse nauji sugede,ir vistiek vienas cilindras randa kaip sudurnioti, buna gerai vaziuoji,viskas buna gerai,bevaziuojan bumt nera cilindro,ismynus sankaba pagazuoji atsigauna kartais,o kartais ne,buna uzgesini pastovi tris min. Uzkuri ir viskad gerai. Zmones kame saknys stebuklu gi negalibut siam variklyje,apskritai visuose,
-
ir dar vienas keistas dalykas, kai vyksta misfire keliuose cilindruose,ykaista kazkas (metalo karstis jauciamas) lygtais ismetimas labai kaista, kaip bina dumai tai gali mazdaug nustatyti nuo ko jie ar tai tepalas ar tai antifrizas,o cia ne cia sausi toki dumai ir karstis jauciasi is apacios,gal koks katalizas kaista
-
Kaista, nes dega nesudegęs kuras duslintuve ;)
-
na čia long shot, bet kai tiek praieškota be rezultato, tai bandom:
nebus koks dujų purškalas atsidaręs kada jam nereikia, t.y. neužsidaro? ar kai dirba ant benzo dar vienas uždarymo vožtuvas visai lpg sistemai būna?
-
nu sian nivaziuosiu scaneri pasijungtpazesim kurie cilindrai nesudirba
-
o seip gal katalikus reiktu issipjauti.... tik nezinau arketuri ar du vnt yra.kad du yra tai tikrai,o kas du po masina,ar katalikai ar rezonatoriai tai nezinau...