dar karta isardziau ir issiaiskinau tai, kad sukeitus + su - vietom varikliukas veikia
isvada tokia kad ar tai varza ar kazkas panasaus pacioj platoj varikliuko bus nueje
na cia manau reikes elektriko isikisimo

gal dar ir rele durniuoja,berods tapati stovi priekiniam varikliukui ir galiniam.

neturiu schemos po ranka,bet jei ateina 3 laidai i varikliuka tai pliusas su minusu pastovus,o vienas pliusas papildomas,jam tik impulsa paduodi ir apsisuka varikliukas 1 rata aplink,tai gal tas impulsinis laidas durniuoja,jis is rankeneles per rele turetu ateit.

o gal ir paciam varikliuke scema sedi kaip pas passata,negaliu pasakyt.

Jei neklystu relės nėra. Visą logiką atlieka schema stovinti pačiame varikliuke.
Mano situacija buvo tokia: laidais maitinimas ateidavo, pajungus tiesiai prie akumo varikliukas veikdavo. Bet pajungus laidais nors ir maitinimą gaudavo, varikliukas neveikdavo. Matyt kažkokia problema su sužadinimu, kažkodėl schema nenori veikti. Nusipirkau naują varikliuką ir veikia kaip bitė. Pirkdamas iškarto jungiau varikliuką prie fiškės ir tikrinau ar veikia, tik tada atidaviau bapkes.
Tai tiek iš karčios patirties apie varikliuko schemą

Jei fyske 4 laidu tai  is vienos puses pastoviai pajungta + is kitos puses -. Du viduriniai laidai naudojami valdymui. Pirkau varikliuka is angliskos masinos ten viskas veike pas mane neveike. Panasu kad toj masinoj valdymas buvo per + o pas mane per minusa. Prijungus prie bet kurio is vidurinio kontakto pliusa varikliukas isijungia. Jei neveike bandyk pajungt minusa. Tai daryt labai patogu su masininiu indikatoriu tokiu budu neustrumpinsi o itampos per lemputes varza valymui uztenka. Jei taip yra galima valdyma pasikeist panaudojant papildoma rele.

o pas mane a6 c4 tokia problema.Neveike galinis valytuvas ir apiputimas,galvoju kame cia saknys,pradedu tikrint viena varikliu kita, veikia. kartu sujungti neveikia.atjungiu apiputima valytuvas kuo puikiausei birzge.pajungiu tyla. gal kas isakys savo nuomone ?

kazi koks ten pas tave apiputimas?

galinio lango apiplovimas stovi atskiras bagazinej galiniam langui ir ko tais pjaunas su valytuvu.pajungus vyske valytuvas neveikia

nu,jei ne apiputimas,tai ardai valytuvu rankenele ir pravalai kontakta.Arba keiti rankenele.

tai kad rankenele kuo puikiausiai veikia. suprasciau jei sroves nepaduotu. sakyciau trumpina kur, bet apiplovimo laidas pro bagazines dangcio vyri neina ir bendro kontakto su valytuvo laidu kaip ir neturi

nu,jei tu geriau zinai,kam klausineji.

jei zinociau kame reikalas neklausineciau. Dar si ta pastebejau, pamatavau i tampa su ijungtu apiplovimu ir su atjungtu. atjungus paduodama apie 10V, o prijungus kazko smarkiai krenta itampa ir telieka apie 1 V.va cia ir butu priezastis.lieka neaisku tik del ko ji nukrenta. gal kas turi koki protinga pastebejima

bet tu ir keistas,rodos aiskiai pasakiau kas yra,ar kolekcionuoji versijas.

O galinio dangcio tos plasmases ant sponkiu stovi, traukt ir viskas?nenoriu nieko sulauzyt. Nes pas mane valytuvas sustojo per vidury lango tai noriu issiardyt ir grazint ji i normalia padeti.

patikslinu- keturi varztai du po rankenomis ir du po avariniu trikampiu, toliau sponkes, betvarkydamas nulauziau viena varikliuko ausi bet susitvarkiau, tuo paciu ir purkstukus issivaliau ir valytuvas veikia ir purkstukai purskia, bet taip ir likau nesuprates kame buvo beda, viska isrinkau isvaliau,sutepiau, prapurciau ir atgal surinkau- pyst ir viskas kaip turi but, valytuvas veikia purkstukai purskia happy days 

tu gal apie facelift kalbi. Senesniem nebuvo jokio avarinio trikampio ant dangcio.

Aš spėju jis apie sedan'ą kalba. 

Sveiki, gal kas yra susidūręs su tokia problema, važiuojant pats įsijungė galinis valytuvas ir dabar visąlaik įjungus degimą jis veikia. Junginėjant rankenelę valytuvo ant vairo, jokios reakcijos. Kur galėtų būti problema?