Aš asmeniškai neturėjau dar audi, dėl to pilnai nesigaudau kur pilnas ar nepilnas sline. Ir dėl to nesigaudau kainuose nežinau kiek turėtų būti tokios vertė. Ieškau sau a3 arba a4. Labiau linkstu prie a3. Nereikia man ten pildos odos salono ar dar didelių pribumbasu. Tiesiog norisi paprastos auto kad nuvažiuot iš taško a ir b. Dėl to ieškau info ir klausiu patarimų. Kokios kainos detalių ir remonto būtent šių audi. Ar laiku prižiūrint gali iškilti didelių problemų?

Šita tai tik stovėjus prie s-line, daugiau nieko bendro.
Diržų komplektas apie 100-120eur
Automatai lepūs.
Važiuoklė, kitos detalės kainuoja tikrai nebrangiai.
Šiaip geras miesto automobilis, pačipavus skraidysi, o ne važiuosi, jeigu su šeima, bus mažoka vietos.
Renkantis tarp A3 ir A4 , tai A4  komfortiškesnė.

Sveiki, cia man vienam atrodo priekines faros skirtingos ar taip turetu buti? ar nuo saules atsisviecia taip?

https://autoplius.lt/skelbimai/audi-a3-2-0-l-hecbekas-2006-dyzelinas-6753823.html

O jeigu ir skirtingos, tai tipo jau daužta ir niekam tinkama? Beje, šita irgi su s-line nieko bendro

Ar esat kas uzdeje r18 ant A3 su silpnu varikliu? Kaip pasikeicia vaziavimas traukos atzvilgiu?

1,9 tdi 81kw kuo puikiausiai važiavo.

Galiu pasakyt, kad viskas priklauso nuo ratų. Turėjau r17 fat fives, tai buvo labai sunkūs, jautėsi per vairo kolonkę, kai pradėdavo leist skystį, bet va dabar kitus r18 pasiemiau, kai pakėliau, nustebau, sveria panašiai, kaip r15 skardos.

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

Sveiki, gal atsakysit kurie labiau problematiski varikliai ar 2.0TDI ar 1.8T ? Kuri patartumet rinktis?

Apie kokius metus kalba eina?

2007.

Krito i akys sitas variantas https://autoplius.lt/skelbimai/audi-a3-1-8-l-hecbekas-2007-benzinas-6788351.html

Kerza baisi ant galo Šiaip retas tas 1,8tsi šituose variantuose. Mėgsta grandinės trūkinėti, tepalus pavalgo nemažais kiekiais, automatai irgi su savo niuansais. Na o tdi irgi nėra iš tų patikimųjų etalono. Galvos, purkštukų lizdai, tepalo siurbliai...

Kiek paskaitau tai visi su savo pliusais ir minusais, bet skelbimuose pagrindas 2.0 figuruoja. Siaip biudzetas 6-7k ar imanoma kazka gyvo paciupti ar geriau apeiti ir ieskot kazka kito?

Kiek paskaitau tai visi su savo pliusais ir minusais, bet skelbimuose pagrindas 2.0 figuruoja. Siaip biudzetas 6-7k ar imanoma kazka gyvo paciupti ar geriau apeiti ir ieskot kazka kito?

Už 7000 išėjo 2009 visiškai pilna , xenon, neperdažyta, 140000 rida,net su parkavimu ir t.t. tik mechanas, todėl ir sakau šita kur imetei brangi stipriai.

Tokiu variantu turbut retai ikrenta, reikia turbut toliau laukti, gal kas ikris.  Butent ieskau automato ar buna daug problemu su jais ?

Nepasakysiu, pagrinde kiek atvažiuoja mechanai, neturiu patirties

Jeigu paciupus 2.0TDI pagrindas turbut vistiek butu iskart pasikeisti dirza, tepalai, filtrai, skaiciau kad tepalo asele yra ju liga ar cia teisybe? gal dar kazka patartumet is mechanines puses ka reiktu iskart pasikeisti, pasiziureti, kad butu galima vaziuoti be baimes is variklio puses 

viskas kas kituose auto, keiti diržus, ašelę ir viskas, na dar kaip ir visiems dyzeliams išprogramuočiau egr.
Dar gali pasidomėti pirmų benzino tfsi variklių tepalo rijimą, padės stipriai apsispręsti

Gal galima placiau apie EGR išporgramavima, neteko niekad susidurti

Teks
Kadangi jis tik ekologijai ir visai nereikalingas (varo visą brudą atgal į variklį), tai tik idedi tarpinę ir programiškai išjungi. Sako tada variklis blogiau šyla, ko tikrai nepastebėjau ir beveik pas visas A3 dyzelines stovi elektriniai tenai pečiuke, kurie šildymo problemą salone pilnai išsprendžia.

1,8 kuo tikrai pasižymi, tai kuro sąnaudom, į 9 sunkiai telpa, bent taip sako kas važinėja ir gan ramiai, beje mechanai, o čia automatas.
Kaina sakyčiau labai stipriai per didelė.
Evka, pas 2,0tdi pukštukai jau su dviem varžtais, nelabai galvas išėda, nors kažkiek yra.
Aš tik už dyzelį.

išėst neišėda, bet 2 velenų motorai vis pasitaiko paskilinėjusiom galvom, plius ten sandarinimas sudėtingas purškalo į galvą be tarpinės.

kol kas -500 eurų minuso už purškalų restauraciją, bandysim užparinti ant galvos keitimo į naują, tada už viską apiplėšti. Viskas gerai su ja, tik užsikūrimo metu susipurto, kompensacijos irgi įdomios, pablogėjo po purškalų darymo
karočia - istorija nesibaigė.