Eksplotuojant savaji Automobili kilo keletas klausimu.


1. Kiek laiko (iki kiek laipsniu) sildote varikli
2. kaip graziai dirba vos uzvestas variklis
3. kaip graziai dirba nevisiskai susiles variklis vaziuojant
4. ar tolygiai kyla vaiklio temperatura
5. variklio darbine temperatura pagal 51 kanala


Mano variklio darbo ipatumai
 
1. vos uzvesta varikli pasildauiki 25 laipsniu (stebiu per 51 kanala) tada lengvai pajudu 
2. vos uzvesto variklo darbas kiek astrokas 
3. nors variklis apsiles iki ~46 laipsnius laisva eiga dirba graziai, bet geitejant girdisi traktoriskas variklio darbas.   
4. variklio temperatura iki 50 laipsniu kyla tolygiai tada ties 50 sustoja ir ilgokai joje apsistoja veliau vel tolygiai pakyla iki 81-85 
5. vaiklio darbine temperatura 82-86


Ar pas jumis kazkas panasaus?

ar tavo variklio ir kitu agregatu darbas ir parodymai normoje?

nu manau norma... ta pati "sako" ir diagnostika...

jo, kai man uzankstino tai pasijuto, kad dirba kaip T40

pasildau iki kokiu 40 - 50 laipsniu, kitaip sakant kai vedu shuni uzvedu masina, pavedzioju sabaka aplink, tada gryzdamas uzgesinu ir po 10 min nusileides vaziuoju bet cia shaltuoju metu
tik va nervina kad webastos nera, reikes sukt galva gal kokia shlapia sistema susidet.

Webasto buna tsaknt dvieju rusiu (dvieju, cia grubiai sakant ) - slapia ir sausa. Slapia, kai sildomas ausinimo skystis, ko pasekoje susyla ne tik salonas, bet ir variklis. Sausa, pvz pas zapa kai sildomas tik i salona einantis oras

slapioje sistemoje yra kaitinamas ausinimo skystis, kuris cirkuliuoja po varikli ir zinoma po peciuko radijatoriu. Taigi naudojant sia sistema, gali sildyti ir varikli ir salona kartu.

amen !

gali tureti itakos ir tepalo tirstumas ir klemu/starterio  kontaktai

man taip rigi yra.tai jau galvojau as apie ta yvores.nes manau jei niekad jos nekeistos reiktu pasikeisti.nes visgi jau ne vienus metus suka ri ten stebuklu neturetu buti.