AudiCuper garazas

[audicouper]

Kiek girdėjau atsiliepimų, tai stock kompą kelis kart sunkiau mapinti.
Bet kuriuo atveju, pasiūlė pasiimti, įsidėti wb ir tada dar kartą atvaryti.

[WIPas]

tai desi widebanda?

[AVANTgarde]

Deti nebutina, uztenka jam vieta pasidaryti.

[audicouper]

Reikalui esant galima wb įsukti vietoj standrtinio liambdos.

[valukonis]

tai nieko nepadare ar kaip?

[audicouper]

Kolkas nk, pirmadienį važiuoju pasiimti, bandysiu įsidėti wb bet SL programeris bando sakyti kad su turba bėdos ir t.t.

[WIPas]

kokias bedas turbai itaria?

[audicouper]

Įtaria kad nepucia,nors pučia tiek kiek mato map sensorius gal ir daugiau, nes map mato tik 1.5bar, su gauge netikrinau.

[valukonis]

o tai pas juos nera stalciuje kur nors giliai gauges kokios? ar jau ne madoj siais laikais per gauge ziureti kiek pucia... 

[audicouper]

Nelabai žinau,kad galėčiau kažką pakomentuoti.

[Miron`as]

o tai pas juos nera stalciuje kur nors giliai gauges kokios? ar jau ne madoj siais laikais per gauge ziureti kiek pucia... 

Na jei meistras pasake ka padaryt tai reik daryt
Neginu jokios puses paprasciausia gyvenimo situacija ir tiek ---> yra problema yra ir sprendimas


Sent from my iPhone 7+

[ArasCL]

Įtaria kad nepucia,nors pučia tiek kiek mato map sensorius gal ir daugiau, nes map mato tik 1.5bar, su gauge netikrinau.

kito map sensoriaus nenori įsilituoti kuris daugiau bar mato ?
nes jei turbekas pučia daugiau, o kompas vis vien mato 1,5 tai nieks nežino kiek kurą reikia daryti , aišku jei wideband atskirai būtų tai pagal jį būtu galima orentuotis ir korekcija pdaryti kurui nepriklausomai, ką mato mapas

vien žo jei purkštukai nebestandartiniai ir turbekas pučia irgi jau normaliai, tai tokį kompą derinti turi parktiškai nuo nulio, nes net ir originalūs mepai nieko negelbsti, nes ant didesnio pralaidumo purkštukų jau ant žemų sūkių per riebu yra, tai automatiškai ant kompo turi perdaryti kad mažiau kuro būtų

o pas tave oro slėgis kur kuro slėgis turi tiesioginė priklausomybė tarpusavyje, sujungta su kokia žarnele vienas su kitu ar jau kažkaip kitaip reguliuojasi ?

[audicouper]

nupirkau siandien nauja kuris mato iki 3.0bar
kuro slegis pas mane eina kartu su intake slegiu
бесплатный хостинг картинок

[ArasCL]

jei kartu su intake slėgu tas viskas gerai
kylant slėgiui kyla ir kuro kiekis, tada ant kompo belieka su reguliuoti kurą iki užputimo, nes jei didesnio pralaidumo purkštukai tai ant vakumo per daug gaunasi, o kai užpučia gal atitiks kažkiek gal jau nebe
neįsivaizduoju net kaip be widebando sureguliuoti
gali padaryti purkštukus purkšti visada vienodai, bet dėl visokių aplinkybių, skirtinguose sūkiuose gaunasi skirtingi visokie dalykai, dėl to reikalinga korekcija su kompu, kad išlyginti tuos nelygumus,
praktiškai apsukos kyla kai riebini mišinį
jei važiuoji stabiliu mažesniu ar stabiliu didesniu greičiu įpurškiama kuro norma daugmaž vienoda, skirtumas tik apsisukimuose
su degimo kampu irgi žaidimas, duodant forsa degimą turi numesti kažkiek, bet norint pasiekti didesnius sūkius degimo kampas irgi turi būti atitinkamai ankstyvesnis
tik yra skirtumas atmosferinio ir turbininio motoro, efektyviausia kai degimo kampą padarai tiek ankstyvų kiek tik galima kol nedetonuoja, bet jam labai turi įtakos oro temperatūra, variklio temperatūra, kuro oktas, auto svoris

kaip pvz važiuoji vienas susireguliuoji degimą max kiek galima ir niekas nedetonuoja, bet įsisodini kelis žmogelius ir atsiranda detonacija
aišku šiuolaikiniuose varikliuose yra detonaciniai davikliai ir tą kampa mažina ar kurą riebina čia jau kaip kokios sistemoj sugalvota, bet kiek mažina jei iki tiek kad efektyviai būtų tai gerai, o jei muša tiek, kad saugu būtų ar įsimeta klaidą ir prarandi efektyvumą

su widebandu matai kurą kiek jis riebus kiek jis liesas, tuo tarpu su lemda matai, kad jis arba riebus arba liesas, bet jau nematai kiek jis riebus ir kiek liesas
bet man dar įdomus dalykas kai sureguliuoja tam tikrom salygom ant stendo ir paskui važiuojant gyvai kelyje ar niekas nesiskiria, nes viskas įtakoja ir oro temperatūra ir drėgnumas ir t.t.


prirašiau kažkiek, galbūt kai kur ne tiesa arba ne taip suprantu, bet iš esmės jei gerai viską padaryti yra ką veikti

[audicouper]

esme tame, kad mapinu ne as, nes nuturiu supratimo tame.

[audicouper]

daug svarstyta daug kalbeta ir istikro priejau vienos nuomuones, kadangi turbina pasidare stipresne, daugiau suvartoja oro, vadinasi daugiau ir ismeta o turbinos valdymo voztuvas standartinis. Kuo didesniai sukiai, tuo didesnis ir ismetimas ir manau kad tiesiog voztuvas nebeislaiko susidariusio slegio, realiai, manau kad tiesiog reikia gerokiai patempti voztuvo kojele ir beda bus isspresta. Nes iki uzsiputimo viskas ok, o kai uzpucia, staiga pradeda kristi galia ir tai yra lb juntamai.
manau kad realiai uztenka pakeisti MAP sensoriu ir patempti kojele turbinos valdymo.
Imetu dyno stendo rodmenis pasvarstymams
фотохостинг

[upsas]

Pagal viska atrodo,kad slegio nelaiko,klausimas kodel... O gal koks bovas nelaiko?

[5eagat3]

https://www.youtube.com/watch?v=Lr4cnV8P6aA
Peržvelk gal rasi atsakymą

[testosteronas]

Reikalui esant galima wb įsukti vietoj standrtinio liambdos.

O tai wideband konversijai nereikia kito (atitinkamo) ECU?

[audicouper]

O tai wideband konversijai nereikia kito (atitinkamo) ECU?

negaliu atsakyti

[audicouper]

https://www.youtube.com/watch?v=Lr4cnV8P6aA
Peržvelk gal rasi atsakymą

dekui uz video, praktiskai patvirtino mano spejones

[WIPas]

o nebus taip,kad desi stipresne spyruokle arba aktuatoriu gausi isiurbimo slegi,kurio nori,bet kartu su juo gausi dar didesni slegi ismetime,smarkiai pakilusi egt ir vel variklis nebus efektyvus?as bandyciau matuotis dabartini slegi ismetime ir jei jau jis virsija +1bar su isiurbimo slegiu tada galvoti apie papildoma wg kad apeit ismetimo problemas

[ArasCL]

O tai wideband konversijai nereikia kito (atitinkamo) ECU?

jei stebeti per ekraneli koki tai nereikia, jei i org kompa kisti tai kazko reiktu, kad perverstu, bet kokia prasme per konverteri kisti i org komoa ir nieko gyvai nematyti?

[audicouper]

o nebus taip,kad desi stipresne spyruokle arba aktuatoriu gausi isiurbimo slegi,kurio nori,bet kartu su juo gausi dar didesni slegi ismetime,smarkiai pakilusi egt ir vel variklis nebus efektyvus?as bandyciau matuotis dabartini slegi ismetime ir jei jau jis virsija +1bar su isiurbimo slegiu tada galvoti apie papildoma wg kad apeit ismetimo problemas

Nebėra nuo ko būti dideliam slėgiui ismetime, nuo turbos 3coliai, visur kitur 70mm ir gale bakelis apskaičiuotas ant 700ag.

[audicouper]

Standartinis s3 bakelis laiko ~300ag, vėliau stapdo, realiai užtenka pasikeisti ji ir 350ag ir daugiau su standartinių duslintuvų tik kad be katalikų