Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas

[Bajoras]

Sveiki. Reikia pagalbos ir patarimo.
Audi A4 2004 metu, amerikonas, 1,8 variklis, klaidas istrynus, po 3 dienu uzsidega "Engine".
Labai panasu, kad bus  "varlyte" ant stabdziu pedalo, nes ta pati klaida kartojasi ir automatineje dezeje, ir skydelyje, ir variklyje.
Tik istrynus klaidas, iskarto ismeta vienintele klaida:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
, bet "engine" iskart nedega, tik po keliu dienu.
Gal susidure esate, del kurios klaidos cia tai vyksta, kuri cia svarbesne klaida?
Idedu pilna klaidu nuorasa :
audi_A4-amerikonas.pdf - 21.6 Kb
Aciu uz patarimus 

O stabdi paspaudi kad signalas praeitu kai darai diagnostika? To nepadarius - mes klaida, nes neturi kaip kitaip pracekinti linijos. Tas pats kas "Brems Light" dega kol nepaspaudi. Del tavo klaidos gali ismesti indikacija.

[Ramaskinas]

Taip, paspaudziu stabdi pries diagnostika, o kai uzsidega po keliu dienu "engine", vel meta klaida, kad blogas stabdziu jungiklis. Tai gal tikrai jis kartais nesuveikia, ir po keliu kartu uzdega lempute, kai nepracekina  ?!?

[Bajoras]

Jis turi svarbia itaka variklio darbui, pakeis, ne karve kainuoja

[Djkaroliux]

bajoras bet prie diagnostikos yra balta ir juoda fiske i kompa tai galima kabeli sudeginti jej netoki ikisi ar kazka rimciau padaryti ?

[Bajoras]

juoda tai maitinimas (+ ir-)
balta ir kitos - diagnostine linija.
Sumaisius galima sukepti adapteri, kokybiskesni turi apsaugas, pigus arba ne, arba del vaizdo - bet ir del vaizdo esamos kartais sugeba padeti - cia nuo aplinkybiu.

Taipogi yra netvarkingu masinu kuriose diagnostines linijos turi 12V ir daugiau (tiesu pliusa) tas ir isaukia giljotina adapteriui.

[xoom]

o kiek yra normalu ant K linijos?

[Bajoras]

~9V

[erlandase]

Sveiki,esu pradedantysis diagnostikas.buciau dekingas uz pagalba.vw passat 2001m.1,9tdi.klaida P0571.negalima isminti stabdziu pedalo.yra kazkas uzsikirte arba yra vandens stabdziu sistemoje.taip galvoju,bet... o klaida kaip suprantu gaunasi del stabdziuuzstrigimo.jei isspresime mechanines stabdziu problemas gal dings ir klaida?

[Bajoras]

uzsalti galejo, bus pamoka kad stabdziu skysti privaloma keisti ir seip kas 2 metus tai minimum.
Cia remonto kodas, o ne klaida nurodei, kopijuok geriau viska ka rodo, o ne santraupas, nes tai kas tau gal nesvarbu - mums svarbu

[xoom]

hmm.. aš kažkur buvau skaitęs, kad turi būti 11.5v beto diagnostikos aparate būna PULL-UP rezikas 560 arba 510 omų kas reiškia kad turėtu labai stipriai pritempt iki 12v ar net 14,4v (čia tik pamąstimai) būtų labai įdomu sužinot iš tikrai žinančio žmogaus

[Bajoras]

negali buti diagnostinej linijoj 12V

[xoom]

o kodel negali ?

[xoom]

Ištrauka iš Wikipedios:

# ISO 9141-2. This protocol has an asynchronous serial data rate of 10.4 kBaud. It is somewhat similar to RS-232, but that the signal levels are different, and that communications happens on a single, bidirectional line without extra handshake signals. ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.

   * pin 7: K-line
   * pin 15: L-line (optional)
   * UART signaling (though not RS-232 voltage levels)
   * K-line idles high
   * High voltage is Vbatt
   * Message length is restricted to 12 bytes, including CRC

nu va radau paaiškinimą labai aišku

[Bajoras]

o kodel negali ?

todel kad ten "gyvena" 9V o ne 12V.

[xoom]

 * K-line idles high
* High voltage is Vbatt

tai kad kitaip rašo "gyvena" ji HIGH (loginis vienetas) o HIGH įtampa yra Vbatt.. kas reiškia akumuliatoriaus įtampa
?!?

[Bajoras]

Pasiimk testeri ir pasimatuok, o jei kada kokioj ceskei rasi 12V linijoje, paziurek ar sekancioje masino tebeveiks adapteris (labai daznai su ceskem problemu buna)
Nesuprantu kodel turiu teisintis? Tau 12V, tai ir Ok Man 9V max iki 10V

[Labai_Dyzelinis]

Sveiki zmogai. Beda tokia kad esant laisviems sukiams atsiranda didelė vibracija juo agregatų diržo. Laisvi sukia normalūs apie 780rpm . Is pradžiu vibracija buvo mazoka. Paskui pakeičiau pagr dirža ir nuo data atsirado didesnė vibracija. Paskuj po kiek laiko pakeičiau pagr skyva NAUJA. vibracija gal net siek tiek padidėjo. Paskuj nauja agregatų diržą, NAUJA tempėja su amortizatosiumi. Vibracija nuo to tik didėja. Vibracija sukialia agregatu dirzo vibravimas ties pagr skyvu ir kondicionieriaus kompresoriumi. dirzas svyruoja apie 2-3 cm . Dirzas ne per ilgas. specialiai pirkau gal kokiais 3-4 cm trumpesni nei pridera. Duoda pagal katalogus tas isvis per laisvas buna. TAi IŠKUR TA VIBRACIJA? pagr skyvas eina tiesei kaip styga. generatoriaus guoliai nauji, termomovos guolis geras, vairo stipr irgi nestriga. tai nejau kompresorius? nenoriu jo be reikalo isimt nes freona isleisiu, o jei jis geras..... Kai biski paspaudi gaza iki kokiu 950rpm vibracija dingsta, taciau matosi, kad dirzas vistiek dreba smarkokai. kai nuimi sita agregatų dirža tai vibracijos nebuna. TAI IŠ KUR JI ??? Pagalves abi pakeistos

[Bajoras]

o cia apie koki varikli kalbi?

[Minde]

darau spejima kad 2.5 tdi...

[Bajoras]

tai jo, toks musu darbas, spelioti... o idomu pas ji 110KW ar 132Kw.... jei 110Kw galim speti kad resursas veleneliu jau ir pasibaiges ir gal tuoj bus krachas... bet kokiu atveju as nesuprantu... toks vaizdas kad maximos kasoje klausia po kiek batonai kainuoja ?!?

Yra metai, kubatura, modelis, kuo tiksliau aprasytas gedimas, jei daryta diagnostka 100% kopija o ne fraziu numetimas - tada galima kalbeti, nes apie technika, o ne batonus kalbame.

[Labai_Dyzelinis]

oj. ne i ta tema parasiau. Cia kur varikliu vibracijos toliau rasykit  96m A6 2.5TDI c4 103kw q

[xoom]

Siandien kaip tik krapsciausi prie masinos tai ir pamatavau dar karta ta K linija (7 pin) rodo 11.5v adapteris ne vienas ir ne viena karta jugtas prie jos (nes tvarkau tuos adapterius)  nu ir nevienam zmogui nenukepe tfiu tfiu tfiu  (A4 1.9TDI 95m 66kw)

[Bajoras]

ceske pasimatuok, ana megeja deginti, su A* tai retas atvejis

[xoom]

i ceske buvau pajunges tai airbag, abs  viska skaito o vat engine ne velnio.. pamirsau db kaip vadinas tas jo ecu bet kazkoks kitoks _

[Grazulis]

Sveiki,

Automobilis: 1999 audi A4 2.5 TDI 110 kw

buvau pasidaryti diagnostikos tai dave man klaidos koda 00550 17-10. o simptomai tai, kad netraukia daugiau 2000 apsuku ir rytais uzsikuria nesunkiai, bet kol prasidirba tai apsukos sokine ir automobilis normaliai padumina.

Zinau cia raso, kad galimas blogas degimo kampas. tad noreciau suzinoti kaip tas degimo kampas yra reguliuojamas ar per kompa ar kokiu nors mechaniniu budu.

aciu.