2.0 Tdi 103kw 16V trauka žemomis apsukomis

[MaTriXas]

Sveiki, turiu problemą su trauka, judant iš vietos 1,2,3 bėgiu, trauka atsiranda tik viršijus 2000 apsukų numynus akseleratorių iki dugno. Aišku, tik prie tokių apsukų pilnai įsisuka turbina, nėra ko norėti, bet visvien jaučiasi jog trūksta galios, mažomis apsukomis. EGR'as užsikimšęs nebuvo, bet prie to pačio vistiek išvaliau. Purkštukai, MAF'as, galų gale turbina ar kuro siurblys? Turiu VCDS'ą, kokius parametrus pastebėti ar viskas savo vietoje? Specifinių klaidų nemeta, nebent pardavėjas kažkaip sugebėjo išprogramuoti.

Pridedu nuorodą su vcds rodikliais kurie buvo daromi laisvomis apsukomis: 
https://drive.google.com/drive/folders/1ylXP6f75uyJVzUa5BeeZ4K_IS8RJX3ln?usp=sharing

[Gintas496]

Ant laisvų sūkių traukos klausimai nelabai sprendžiami.  3,8,11 kanalai 3 bėgiu Gazas-dugnas nuo 1200 RPM iki 4000rpm.

[MaTriXas]

Reikalinga kreivė šitų kanalų?

[fakitol]

Ant laisvų sūkių RPM reikėtų pamažinti gal?

Ir torsion galėtų būti arčiau 0.0 

Tai padaryk log, kreives jau paskui galima "papaišyti":
https://kiksu.net/vcds-graph/

[Domas]

turbina restauruota?

[MaTriXas]

Nežinau, pirkau mašiną tokiame stovyje.

[MaTriXas]

Jeigu restauruota, ar blogai restauruota ar tiesiog galimai nesureguliuota?

[Domas]

reguliavimas, kuris yra restauracijos dalimi, galėjo būti neatliktas korektiškai.

[MaTriXas]

Sveiki, prikeliu temą. Išsiardžiau turbiną, matosi jog buvo restauruota. Darant N75 output testą, pritraukus ašelę girdisi čaižus garsas turbinoje. Grafinė kreivė, kodėl actual boost peršoka aukščiau specified? Kiek suprantu reikėtų sukalibruoti visą geometriją? https://drive.google.com/open?id=1HwBmXG8vemLFKqsWfbbuuF0eudMd-oJY

[Gintas496]

003,008,011 loga, 3 pavara nuo 1500 iki 4000 RPM Gazas-dugnas. Atsidaryk failą per log plotting application (ar kazka tokio) ir tada įkelk foto.

[MaTriXas]

Pridėjau foto https://drive.google.com/open?id=1HwBmXG8vemLFKqsWfbbuuF0eudMd-oJY

[fakitol]

Pridėjau foto https://drive.google.com/open?id=1HwBmXG8vemLFKqsWfbbuuF0eudMd-oJY

Gal patį vcds failą prisegti gali? Sunku taip žiūrėti .

[MaTriXas]

Prisegiau

[MaTriXas]

Vakar pramyniau 200km, gavau gal 5 limpus. Klaidos tik dvi:

             Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BLB.clb
Control Module Part Number: 03G 906 016 GN    HW: 028 101 211 3
  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  9618
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 08336 995 88262
                      VCID: 75E679FB1CD291967E-8020
2 Faults Found:

16683 - Boost Pressure Regulation
            P0299 - 000 - Control Range Not Reached
             Freeze Frame:
                    RPM: 2436 /min
                    Torque: 254.0 Nm
                    Speed: 57.0 km/h
                    Load: 99.2 %
                    Voltage: 13.68 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Absolute Pres.: 2295.0 mbar
                    Absolute Pres.: 1866.6 mbar

16787 - EGR Valve (N18)
            P0403 - 000 - Malfunction
             Freeze Frame:
                    RPM: 1680 /min
                    Torque: 198.0 Nm
                    Speed: 69.0 km/h
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Voltage: 13.53 V
                    Mass Air / Rev.: 570.0 mg/str
                    Duty Cycle: 15.4 %
                    Bin. Bits: 00000000


Readiness: 0 1 0 0 0



Variantas jog N75 dirba netinkamai? Neprijungus maitinimo per abi skylutes gali prapūsti orą, bet kiek sunkiau, pabandžius prapūsti vožtuvą nuo aušinimo skysčio šildytuvo, pučiasi tik į vieną pusę.

[MaTriXas]

Pakeičiau n75, aktuatoriaus kojelė pradėjo vaikščioti geriau. Pakeistas Maf'as, dingo klaidos su egr. Visvien lieka 16683 klaida. Turbina ant mažų nepripučia ant aukštesnių perpučia. Variantas reguliuoti aktuatoriaus koją ir stop screw. Klausimas, ar nusipirkus naują turbiną ją reikia reguliuoti ar plug and play ir važiuoji toliau?

[MaTriXas]

Užbaigiu temą. Galų gale, viską išbandžius, paaiškėjo jog buvo bloga turbina arba restauruojant nesureguliuota
Įsidėjau naują ir nebeliko jokių problemų su trauka ir klaidom.