c6 benzininiai varikliai.

[Ta2tis]

sveiki gal buvo tokia tema gal ir ne , bet as nerandu jos tai uzklausiu dar karteli.  turiu 2.0tdi baigiu nusizudyt sujuo  galvoju apie benzina db. ka reiketu ziuret, kokie varikliai patimesni? labiausiai domina 2.0t arba 2.4 kas turit pasidalinkit patirtimi aciu

[~Romas~]

.

[Autopilotas]

o tai kas tam tavo tdi negerai?

[Ta2tis]

smagratis 2kartus keistas, siurblys,tepalo siurbys, turbina, deze multitronic ir db vel  kazko purtitis pradejo.

[Autopilotas]

Tiesiog nepasiseke su auto ir pasitaike pavargusi..

[only AUDI]

smagratis 2kartus keistas, siurblys,tepalo siurbys, turbina, deze multitronic ir db vel  kazko purtitis pradejo.

o gal meistrai išskirtiniai, kai papuoli nepaleidžia

[AuG3]

sveiki gal buvo tokia tema gal ir ne , bet as nerandu jos tai uzklausiu dar karteli.  turiu 2.0tdi baigiu nusizudyt sujuo  galvoju apie benzina db. ka reiketu ziuret, kokie varikliai patimesni? labiausiai domina 2.0t arba 2.4 kas turit pasidalinkit patirtimi aciu

Na su benzu irgi su dėže gali turėti reikalų. Dujas dėsi?  aš važinėju su 2.4 ir viskas tvarkoje Jokių siurblių, purkštukų brangių ir turbinų. Plius mažiau bėgęs. Na, bet aišku mašina mašinai nelygi.

[vaina]

is benzininiu geriausi 3.0 ir 4.2 .su fsi varikliu kuris daug prabeges geriau neimt nebent pinigine stora ir pavyks rasti maziau nugainiota.

[Ta2tis]

ne duju nedesiu. as irgi galvoju apie 2.4 . bet sendiena buvau rades gera varianta su 2.0t su 84k prabiegu tai ir iskilo noras pasidomet apie 2.0l . norvegijoj cia visas veiksmas ir skelbimuose tik 8 benzininiai varijantai pasirinkimo visiskai nera .

[Ta2tis]

https://www.finn.no/103087955

[AuG3]

Nežinau, tada žiūrėk gal 3.2, nes kuro valgys kiek 2.4, o trauka žymiai skirsis.

[Arunce05]

Sveiki, gal kas iš forumiečių turi A6 C6 2.0 TFSI ir galėtų pasisakyt, kokie įspūdžiai, kuro sąnaudos ir atsiliepimai apie šį variklį? Draugas turi 2.4, tai bukas ir nelabai ekonomiškas variklis. Įdomu kaip su 2.0 TFSI.  Jei tikėt interneto duomenimis, tai vidutinės kuro sąnaudos tokios pat kaip ir 3.0 TDI, aišku 2.0 bus tik fwd. Pachipavus gal ir akseleruotų panašiai kaip 3.0 TDI.

[refas]

Kai rinkausi sau irgi žiūrėjau tiek 2.0 tiek 2.4 ir galiausiai kaip viršuje kažkas buvo minėjęs pradėjau rinktis tarp 3.2 ir 4.2. Kadangi Lietuvoje 4.2 nei vieno nebuvo, paėmiau 3.2 FSI. Sąnaudos nuo 2.4 skirias menkai, važiuoja tikrai labai smagiai. 2.0 TFSI ant popieriaus patraukliai skaičiai atrodo, kokia ten realybe pvz vilniuj važinėjant būtų tai kitas klausimas Siulyčiau ir aš pasvarstyti 3.2 ir 4.2 variantus

[Nori alaus?]

Neskaitant retesnio 4.2, is 2.0 TFSI, 2.4 MPI ir 3.2 FSI iskirciau taip:
- 2.0 TFSI bene turi geriausia ekonomiskuma ir kartu yra salyginai galingas su 280 Nm. Turi savu niuansu del tepaliniu ziedu, reiklus alyvos, kuro kokybei. Salyginai brangus purkstukai (bet gerokai pigesni uz CR pjezo dyzelinius).
- 2.4 MPI nebent tik su tikslu dujinti. Neekonomiskas kuro atzvilgiu, bet nereiklus kuro sistemos prieziuros atzvilgiu. Yra quattro versija.
- 3.2 FSI galingiausia is siu. Internete pilna priestaringu komentaru ir tiek liudnu, tiek laimingu istoriju. Turi Quattro versija. Laikyciau tai smagiu fetisistiniu variantu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AuG3]

Neskaitant retesnio 4.2, is 2.0 TFSI, 2.4 MPI ir 3.2 FSI iskirciau taip:
- 2.0 TFSI bene turi geriausia ekonomiskuma ir kartu yra salyginai galingas su 280 Nm. Turi savu niuansu del tepaliniu ziedu, reiklus alyvos, kuro kokybei. Salyginai brangus purkstukai (bet gerokai pigesni uz CR pjezo dyzelinius).
- 2.4 MPI nebent tik su tikslu dujinti. Neekonomiskas kuro atzvilgiu, bet nereiklus kuro sistemos prieziuros atzvilgiu. Yra quattro versija.
- 3.2 FSI galingiausia is siu. Internete pilna priestaringu komentaru ir tiek liudnu, tiek laimingu istoriju. Turi Quattro versija. Laikyciau tai smagiu fetisistiniu variantu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[karalaitis]

o 3.2 tfsi?
taip, duju paprastu nepastatysi, reikia tokiu kad kartu veiktu su benzinu, tokiu atveju ekonomiskumas nebe toks, bet vis pigiau, jei daug vaziuoji.
jei ne daug vaziuoji, benzo sanaudos ne itin dideles.
del patikimumo, ieskojau bedu su siais varikliais, bent tuo metu nieko nepavyko rasti apie juos blogo

[slashas]

o 3.2 tfsi?
taip, duju paprastu nepastatysi, reikia tokiu kad kartu veiktu su benzinu, tokiu atveju ekonomiskumas nebe toks, bet vis pigiau, jei daug vaziuoji.
jei ne daug vaziuoji, benzo sanaudos ne itin dideles.
del patikimumo, ieskojau bedu su siais varikliais, bent tuo metu nieko nepavyko rasti apie juos blogo

Bėdos kaip ir visų turbininių ir kaip visų su tiesioginiu įpurškimu, apauga degėsiais įsiurbimas kaimynas tokią vadelioja, prie 120k km berods įsiurbimo sistemą valė kartu su įsiurbimo vožtuvais, jokių check engine nematė tik kuro sąnaudos 2-3ltr padidėjo, o suodžiais apaugo, dėl dažno važinėjimo mieste...

[Nec]

o 3.2 tfsi?
taip, duju paprastu nepastatysi, reikia tokiu kad kartu veiktu su benzinu, tokiu atveju ekonomiskumas nebe toks, bet vis pigiau, jei daug vaziuoji.
jei ne daug vaziuoji, benzo sanaudos ne itin dideles.
del patikimumo, ieskojau bedu su siais varikliais, bent tuo metu nieko nepavyko rasti apie juos blogo

3.2 FSI ne turbinos.

[karalaitis]

Bėdos kaip ir visų turbininių ir kaip visų su tiesioginiu įpurškimu, apauga degėsiais įsiurbimas kaimynas tokią vadelioja, prie 120k km berods įsiurbimo sistemą valė kartu su įsiurbimo vožtuvais, jokių check engine nematė tik kuro sąnaudos 2-3ltr padidėjo, o suodžiais apaugo, dėl dažno važinėjimo mieste...

Taip, bet cia visu tiesioginio ipurskimo varikliu beda. Bet ar taip jau tragiskai sudetinga issivalyt kolektoriu, oro paemimo kanalus, alsuoklius kas 100kkm? Ne ne. Daug kam is forumo, ta padarius, antra karta jau nereiks, nes tiesiog neisuks tiek km..
Viskas.

[slashas]

Taip, bet cia visu tiesioginio ipurskimo varikliu beda. Bet ar taip jau tragiskai sudetinga issivalyt kolektoriu, oro paemimo kanalus, alsuoklius kas 100kkm? Ne ne. Daug kam is forumo, ta padarius, antra karta jau nereiks, nes tiesiog neisuks tiek km..
Viskas.

Reiks jei koks karterio ventiliacijos vožtuvas ar egr užstrigs arba pilsi prastą kurą

[ErikasRO]

Sveiki, gal kas iš forumiečių turi A6 C6 2.0 TFSI ir galėtų pasisakyt, kokie įspūdžiai, kuro sąnaudos ir atsiliepimai apie šį variklį? Draugas turi 2.4, tai bukas ir nelabai ekonomiškas variklis. Įdomu kaip su 2.0 TFSI.  Jei tikėt interneto duomenimis, tai vidutinės kuro sąnaudos tokios pat kaip ir 3.0 TDI, aišku 2.0 bus tik fwd. Pachipavus gal ir akseleruotų panašiai kaip 3.0 TDI.

Jau mazdaug 4 menesius vadelioju 2.0tfsi multitronic avanta, tai ispudziai tokie: siaip pats variklis geras, viskas su juo tvarkoje, tik jau reikalaujantis atidzios prieziuros. Labai jautrus tepalo badui ir kokybei, su didesnem ridom kaip kolegos minejo buna problemu su kolektoriu apaugimu, kas be ko kaip ir visi fsi varikliai megsta vartot tepala. Variklio dinamikos is esmes pakanka tvarkingam vaziavimui, aisku visada noretusi daugiau - bet is esmes pakanka. O jei nepakanka, turi sitie varikliai potencialo galios didinimui. Sanaudos : vazinejantis pagrinde Vilniuje - apie 12l, uzmiestyje vaziuojant 90-100km/h apie 6-7litrai, vaziuojant 120-140km/h apie 8-9 litrai.

[AuG3]

Kokius tepalus pilat savo benininiam motoram? Aš šiuo metu 5w30 neste oil, bet svarstau 5w40, nes valgo tepaliuką šiek tiek aukštais sūkiais Daugiau atsiliepimų?

[Nec]

Xado 5w30, irgi siek tiek valgo tepalo dideliais sukiais kai palakstai, bet cia manau normalu.

[ErikasRO]

As pradzioje buvau supyles Audi rekomenduojama Castrol 5w30 supyles, bet meistrelis kai karteri nueminejo poto pakeite i Liquy Moly Toptec 4200 5w40. Kazkokio skirtumo nepajutau.

[slashas]

As pradzioje buvau supyles Audi rekomenduojama Castrol 5w30 supyles, bet meistrelis kai karteri nueminejo poto pakeite i Liquy Moly Toptec 4200 5w40. Kazkokio skirtumo nepajutau.

Tai nieko ir nepajusi, alyvos kokybė per ilgą laikotarpį išlenda, jei jau kažkas blogiau iškart, tai alyva padirbta ar kokianors mineralinė