jei trumpai ir aiškiai kas tas PLUS, tai S6 su S8 V8 varikliu 

Audi S6 PLUS

As a swan song to the C4 platform, an even more powerful, and very limited-production Audi S6 PLUS was briefly available to European customers. The S6 PLUS, developed by Audi's wholly owned high performance subsidiary, quattro GmbH, was available for sale during the 1997 model year only (production from June 1996 to October 1997). A total of 952 cars were produced–855 Avant, and 97 saloons.

It was powered by another version of the 32 valve (four valves per cylinder) 4.2 litre V8 engine (parts code prefix: 077, identification code: AHK, later to be seen in the Audi S8 as AKH). Audi's performance division reworked key parts of the internal combustion engine, increasing the motive power to 240 kilowatts (326 PS; 322 bhp). It was only available with a revised six-speed manual transmission (parts code prefix: 01E, identification code: DGU) (gear ratios - 1st: 3.500, 2nd: 1.889, 3rd: 1.320, 4th: 1.034, 5th: 0.857, 6th: 0.730), with a final drive ratio of 4.111.

Further revisions were made to the suspension, brakes and roadwheels. The front brake discs were enlarged to 323 millimetres (12.7 in) in diameter by 30 mm (1.18 in) thick. Standard roadwheels were 8Jx17 "Avus" cast aluminium alloy wheels, with an optional 7Jx16 alloy wheel for use with winter tyres was also available.

With so much power on tap, the S6 Plus saloon could reach 100 kilometres per hour (62.1 mph) from a standstill in 5.6 seconds, with the Avant a tenth of a second slower at 5.7 seconds, making it comparable in terms of acceleration to vehicles like the Porsche 944 Turbo.

Hella xenon high intensity discharge (HID) headlamps (still with the C4s triple bulb design) were available as an option.

dabar viskas aisku 

Situacija tokia: prakirsta priekine ziemine padanga ir draudimas "uzmontavo" tokia pacia nauja. Pas mane visos 4 vienodos ziemines padangos, vazinetos viena sezona, tai kazkiek padile, nors isoriskai atrodo kaip naujos. Dabar sumontuota viena nauja, kuri yra apie 2mm gilesniu protektorium. Klausimas: ar nekils problemu su reduktorium del nevienodo padangu aukscio? Ar toks skirtumas jokios itakos netures? Visos keturios padangos 235/45 R17.

Nebus nieko

Citata iš: Evaldas Įrašytas 2011  Gruodis 21, 22:20:39
Nebus nieko

 

seip yra schemute, kaip kibo padangas reikai keisti vietomis kad vienodai sudiltu... nezinau kiek tiesos reiktu padangistu paklaust..

galima su svitriniu prasukt pora rozu    just joking*

uzdek ant bmw, praeik prakasais su baltais dumais ir bus ok.

kazkokia nuoroda radau... http://www.vyras.lt/n011/#p18 draugelis padangistas visada geriausia padanga deda i prieki desine puse (jinais mano manymu daugiausiai ir dyla) pavyzdys: gyveni klaipedoje, daznai vazineji per ziedus, tai kaires puses ratai nuvaziuios didesni atstuma    kita vertus jei suki saulute , tai priekinis vidinis ratas uzsisuka ir daugiausiai drozias zodziu jei labai pergyveni del padangu dydzio - suk saulute , islygink padangas   tiek ziniu is mano fronto...  

Dar vienas klausimas Palikau padaryti suvedima savo S6 (C5). Atejes radau jau padaryta. Paziuriu atprintinta suvedimo lapa, ziuriu padaryta pagal A6 quattro vaziuokle. Sakau, kodel suvedimas padarytas pagal A6, o ne pagal S6. Sako, tai 1:1 tos vaziuokles, nesirupink. Tai tiesa ar nelabai?

Meistras sako, meistras zino. Nepasitiki meistrais - ne ten varai masina tvarkyt.

Citata iš: BLEIDAS Įrašytas 2011  Gruodis 22, 21:18:32
Dar vienas klausimas Palikau padaryti suvedima savo S6 (C5). Atejes radau jau padaryta. Paziuriu atprintinta suvedimo lapa, ziuriu padaryta pagal A6 quattro vaziuokle. Sakau, kodel suvedimas padarytas pagal A6, o ne pagal S6. Sako, tai 1:1 tos vaziuokles, nesirupink. Tai tiesa ar nelabai?

Tiesa, jei darė pagal a6 sport suspention duomenis. Jei pagal paprastos, tai skirsis keliais laipsniais, nors priklauso dar nuo to, kokia pas juos bazė.

ple, o tai kode man kai coilus buvau sumetes i c5, dare pagal s6/rs6 suvedima? nes sake isvirtimai visai kitokie

Citata iš: relax Įrašytas 2011  Gruodis 22, 23:13:17
ot, o tai kode man kai coilus buvau sumetes i c5, dare pagal s6/rs6 suvedima? nes sake isvirtimai visai kitokie

ne visi turi supratimą arba reikiamo staklių su reikiamu softu. Man pačiam klivoj, kai kadaise dariau, neturėjo S4/S6/C4 suvedimo softo, tebuvo paprastom. Tai dėjom nuo A6 sport ir dzin. Kartais būna, kad užvadinimai tesiskiria, nes tų suvedimų staklių gamintojų ne viena ir ne dvi.

mano aukes s4 patirtis tokia, 1  suvedimas su sniureliu, seip meistras geras, padangu neda, bet ziema nelabai geria posukius vaziuodavo... labiau primindavo vaziavima su fwd. sekantis buvo ant diagnostinio stendo x . bicas toks profesonalus buvo, kad teko paciam padet uzvest ant teisngo kelio, bet rezultatas - kita masina. valdomumas zymiai pagerejo. dariem pagal c4 ar audi 100 quattro . c4  quattro sport manau yra zemintai vaziuoklei. nes pas mane standartine s4 vaziuokle - pas psichadelika ir standartas. bet sustacius greta maniske atrodo dzipas kame standartas ir kur sport velniai bezino,  bet jei pas tave nezeminta ir nesusmukus masina manau suvedimas atliktas teisngai. jei zeminta tada reikia sport konfiguracijos ar pan. nes isvirtimo kampai tikrai turi skirtis.

Citata iš: relax Įrašytas 2011  Gruodis 22, 23:13:17
ot, o tai kode man kai coilus buvau sumetes i c5, dare pagal s6/rs6 suvedima? nes sake isvirtimai visai kitokie

Pažiūrėk kartais laipsnius RS6 nesiskiria nuo a6 sport

kazicia ne esas? http://www.15min.lt/gallery/show/Nuo-policijos-Vilniuje-sprukes-Audi-rezesi-i-stulpa-21898?p=2

Citata iš: audiofanas Įrašytas 2011  Gruodis 23, 19:09:05
kazicia ne esas? http://www.15min.lt/gallery/show/Nuo-policijos-Vilniuje-sprukes-Audi-rezesi-i-stulpa-21898?p=2

ne šita? http://postimage.org/image/w8sqse7zd/

99procentai kad ta pati, nes vakar ja nupirko tokie "lakunai" kurie ishkart po nupirkimo alaus atsidare 

eina 3.14st 

Citata iš: Kazliuss Įrašytas 2011  Gruodis 23, 23:23:37
99procentai kad ta pati, nes vakar ja nupirko tokie "lakunai" kurie ishkart po nupirkimo alaus atsidare 

Ne, čia kita rodė per žinias šios numeris ne Marijampolės ) o jusiškė šiandien apie 15h Vileikoj užmatyta....

variklis cielas iskrites:D

Citata iš: audiofanas Įrašytas 2011  Gruodis 24, 00:08:40
variklis cielas iskrites:D

swapas ble

sveiki. turiu jums klausimeli. neseniai pirkau s6 2,2tq, zodziu vaziuojant sukelus apsukas iki 6000 pvz. 3 pavara, pradeda trukciot kaip nuprotejus,turba perpucia iki 2,1 bar. bet visas sitas dalykas vyksta tik kartais. va pries keleta dienu vel pabandziau 4 pavara paspaudziau iki 200km/h ir nieko...tai va neturejes anksciau turbininio variklio nelabai nutuokiu kur bedos ieskot. kas turbinai reguliuoja kiek pust ir kodel ji perpucia? nes kai viskas tvarkoj buna,tai spausk kiek nori rodo 1,8 bar. :s

čia gal iš audžiaus pirkai neseniai?

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,8991.msg1160426.html#msg1160426