Citata iš: Evka Įrašytas 2019  Balandis 29, 08:06:13
Bilstein b8, o šiaip man idealiausiai su sportline važiavo ant oem sport suspention amortikų.

Kalba eina apie s-line oem amortikus?

Sveiki,
Padiskutuokime kokie idealiausiai amortizatoriai tiktų turint "eibach sportline" serijos spyruokles? Su šitom spyruoklėm priekis žeminasi 45-50mm, galas 35-40mm.

Citata iš: Evka Įrašytas 2019  Sausis 24, 12:21:51
Atsakymas profės lygio

Cia su sarkazmu?
Bet siaip ne paslaptis, tai galiu pasakyti kas taip atsake - Dagas.

Gavau atsakyma is savo srities zinovu apie generatoriaus krovima. Noriu pasidalinti su kitais, kad nereiketu uzdavineti tuos pacius klausimus forume.
Atsakymas i mano klausima:
Pas jus automobilyje stovi ikrovimo rele, kuria valdo automobilio valdymo blokas, itampa priklauso nuo akumuliatoriaus apkrovos todel ji gali krauti ir 14v ir 15v, jeigu krautu daugiau ar maziau nei automobilis praso atsirastu klaida.

Labai dekingas uz komentarus.  Cia man vieni pripasakojo, kad labai negerai toks krovimas. Akumuliatoriu sugadinsiu, lemputes greiciau perdegs ir bus didele tikimybe jog elektros prietaisus automobilyje sugadinsiu su tokiu krovimu.

Buvau prisijunges per OBD ir ten pastebejau, kad itampa auksciau 14,5V. Tada jau su paciu testeriu pasimatavau. Tai rodmenys identiski ir testerio, ir pasijungus per OBD. O del testerio, tai nezinau ar jis pigus kinietis.

Laba diena, kokia turetu buti generatoriaus krovimo itampa a3 2010 2.0tdi 103kw su "start-stop" sistema? Zinau, kad standartiskai turetu buti apie 13,8V - 14,5V. Bet pamatavus mano generatoriu voltmetras rodo 14,4V-14,96V. Esu girdejes, kad kai kuriom yra normalu iki 15V krovimas. Tai kaip cia yra istikruju? O siaip jeigu generatorius overchargin'a, kompas rodytu, kad kazkas negerai su generatorium? Nes siuo metu jokiu klaidu del generatoriaus nera.

Sveiki,
Turiu problema su Audi Concert mage. Niekaip neišstumia man kompakto. Magė bando išstumti CD, bet kažkas neleidžia ir po kurio laiko išmeta klaidą: error service.. Bet pasitelkus į pagalbą kartono gabaliuką ir įkišus į CD angą, tiesiog pastumiu į šoną kažkokį baltą plastmasiuką, tada kompaktą man atiduoda. Kame ten problemos?

Laba diena,
Tai va noriu pranešti jog buvo sugadintas jutiklis. Su kitu jutikliu viskas veikia.

Citata iš: slashas Įrašytas 2017  Rugpjūtis 13, 20:52:36
Na jei prieš tai veikė, o dabar ne, tai paliekį auto ir tegul daro kol veiks. Yra buvę panašiu bėdų, dėl tarpinės ir silikono nebuvimo dažniausiai, bet yra ir atvejis kai tiesiog langas netiko, keitė daviklius ir nepadėjo, kol vėl langas nedužo ir kito gamintojo neįdėjo, nelinkiu tau šito varianto...

Lauksiu skambučio iš jų jau rytoj, bent jau žadėjo. Nes jie galvojo, kad tas daviklis kainuos apie 20eu, bet kai pasakiau, kad net dėvėtas kainuoja apie 100eu, tai truputi neteko amo. Sako kažkokiam bmw kainavo 10eu, tai šitai mašinai kainuos 20eu.

Citata iš: slashas Įrašytas 2017  Rugpjūtis 13, 20:07:03
Pirmą kartą tokį matau...

Gamintojas lyg ir amerikiečių..

Nu man jie sakė, kad kai įdėjo stiklą tai tipo veikė, o kai aš pabandžiau jis man durniuot pradėjo, tai grįžau pas juos tą pačią valandą. Nusipirkčiau kitą jutiklį, kad galėčiau patikrint, bet jis kainuoja padėvėtas 100eu ir tai Lietuvoje neradau kur nusipirkt. Nežinau kiek šrotų apskambinau, bet niekas neturi...
P.S. net nesireguliuoja valytuvų greitis. Blogiausia ką galėjo padaryt, tai sudegint modulį.....

Citata iš: slashas Įrašytas 2017  Rugpjūtis 13, 18:23:26
Šviesos daviklio visai kitoks veikimo principas, lietaus su infraredais, tai jau sudėtingesnis mechanizmas. Koks stiklas? Gamintojas?

Įdėjo stiklą tokį.

Buvau išsiėmęs jutiklį pats, gelis vietoj, o tarpinės visai jokios nebuvo.... Nesamonė, šviesos jutiklis veikia, o lietaus jutiklis reaguoja taip lyg matytų lietų. Ir kaip patikrint? Klaidų jokių nemeta. Negaražiniai keitė stiklą ir nežino kas galėjo atsitikt...

Laba diena,
Po priekinio stiklo keitimo man neveikia lietaus jutiklis taip kaip turi veikti. Įjungus lietaus jutiklį jis pradeda veikti nesvarbu ar stiklas sausas, ar šlapias greičiausiu režimu. Tą pačią valandą kai atsiėmiau automobilį grįžau atgal pas juos. Perdėjo jie man jutiklį ir vistiek jis neveikia taip kaip veikė prieš stiklo keitimą. Jie man sako, kad susirasčiau kitą jutiklį, nes patys nežino kodėl taip pasidarė... Tai ką jie man padarė po velnių? Po stiklo keitimo nereikia kalibruoti šio jutiklio?

P.S. Šviesos jutiklis veikia.

Tai va pabandžiau praplauti purkštukus. Viskas pavyko, išdeginau pusę litro valiklio, bet trūkčiojimo nepašalino. Dūmingumas išliko lygiai toks pat.
Dabar per ebay užsakiau plieno plokštelę užglušint EGR. Jei tai nepagerins važiavimo, teks traukt laukt iš motoro purkštukus ir vežt tikrint ant stendo.

Citata iš: x3er Įrašytas 2017  Birželis 15, 12:15:34
Jei su stock irgi dūmina tai programa aišku ne prie ko. Purkštukų plovimas nepadės 100%. Buvo atvejų kai swirl flapsai darė panašius simptomus, buvo ir su EGR problema panašių atvejų. Jei diagnostikos nenori darytis. Užsiglušink EGR ir atjunk sklendes. Ir tikiuosi įsiurbimo sistema sandari ? Paskutinis realus atvejis buvo su 2,0TDI 125kw +chip. Prie žemų rpm dingo aštrumas, prie aukštų traukė, bet dūmais pylėsi stipriai. Problema dingo išvalius ir užglušinus EGR, o atrodė lyg būtų kažkur šlanga nuspjauta/įtrūkus

Pas mane tokia pati problema:
Hi all,

Ive got the A3 2.0Tdi 140 s-line with the CFFB engine code, when initially driving in 1st 2nd 3rd it judders at around 1800rpm but if i put my foot down over 2000rpm the juddering goes and its fine when the engine has warmed up, do you think it might needs the injectors cleaning, i believe mine has the common rail system.

can the injectors be removed quite easily? and cleaned the ultrasonic way? or is this a mechanic job?

any help/advice would be appreciat

Tai finale jis susitvarkė praplaudamas kuro įpurškimo sistemą.
Pabandysiu praplaut, šiandien vakare pranešiu kaip sekės.

Citata iš: GintarasGT Įrašytas 2017  Birželis 15, 10:19:24
egr isprogramiuotas jungtis atjungta ir mechaniskai usglusintas? jei taip tai dumu negali padaugeti, bet jeiprogramuotojai neteisingai "padidino" galia tai dumu gali oi kaip atsrasti "Liqui moly purge" geras daiktas, bet del dumingumo po programavimo jis tikrai nepades nes dumai atsirado del programavimo

EGR mechaniškai neužglušintas. O neužglušintas EGR gali įtakoti purkštukų darbą? Programavo Startline, ir net vežiau antrą sykį, tai nemanau jog blogai kažka padarė.

Citata iš: Evka Įrašytas 2017  Birželis 15, 10:05:40
O tai nepridėjo kw? Sunku įsivaizduoti, kiek ten to dūmo. Šiaip pasidaryk dar logus osm, turbos ir tt. Jei ten viskas ok, tada imk lauk purkštukus ir tikrink ant stendo

Pridėjo 25kw 60nm, dariausi Startline, vežiau antrą sykį pas juos ir sakiau, kad dūminą. Tikrino antrą sykį, tai problemos nerado, įrašė originalią programą - dūmino taip pat. Sakė vežt pas motoristus, bet manau aš pats apčiuopiau problemą.

Citata iš: Evka Įrašytas 2017  Birželis 15, 08:31:21
Nu panašu iš tų antrų patvo parodymų, kad visgi nėra viskas ok. Pas mane irgi viskas iškastruota, išskyrus egr, bet dūmo nedaug tėra su 156kw Irgi cffb. Parašyk jei ką rasi, įdomi situacija. Kiek domėjausi, purkštukai nėra deficitiniai ir ne kosmosus kainuoja.
Bėje, kaip su kuro sąnaudomis?

Kuro sąnaudos tikrai nepadidėjo, po visų operacijų netgi ir sumažėjo. Bet 1 problema liko ta pati, kur ir prieš operacijas - trūkčiojimas.. Bet atsirado ir nauja - dūmingumas kai paspaudžiu labiau greičio pedalą.

Nusipirkau 8mm skersmens žarną, kuro filtriuką ir to "liqui moly purge" dyzeliuko su priemaišom, tai šiandien pavandysiu praplaut purkštukus tokiu būdu.

Citata iš: Evka Įrašytas 2017  Birželis 14, 18:49:08
Nematau aš čia kuom rūpintis Plius tai tik vienas iš parametrų, rodančių purkštukų  būklę. Įdealiausiai pasitikrina išėmus.
O kokios bėdos, kad susirūpinai?

Po EGR išprogramavimo ir DPF filtro mechaninio pašalinimo apsipila juodais dūmais ties 3000rpm, kuo daugiau rpm tuo daugiau dūmų. Ir sena problema, kuri mane kamuoja, tai trūkčiojimas kai motoras visiškai būna atšalęs. Pavažiavęs kelis km, trūkčiojimas dingsta.
Bandysiu variklio skyriuje praplauti purkštukus su "Liqui moly purge" skysčiu, blogiausiu atveju imsiu laukt purkštukus ir tikrinti taip.

Šiandien ryte žiūrėjau įpurškimo kiekį tuomet kai trūkčioja, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimo kiekis 1 cilindre - 3,0mg/stroke, 2 cilindre 0,70mg/stroke, 3 cilindre 0,27mg/stroke, 4 cilindre  3,0mg/stroke. Pavažiavus kelis km - dingo trūkčiojimas, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimas pasidarė toks: 1 cilindras -0,46mg/stroke, 2 cilindras 0,36mg/stroke, 3 cilindras 0,27mg/stroke, 4 cilindras 0,32mg/stroke.

Laba diena,

Gal yra žinančių ir galėtų pakomentuoti apie įpurškimo kiekį cilindruose.
Parametrai ant laisvos eigos tokie:
       1-cyl                 2-cyl                  3-cyl                   4-cyl
-0,46mg/stroke    0,12mg/stroke     0,13mg/stroke       0,20mg/stroke

Čia dar normalu ar reiktų jau susirūpinti?

Laba diena,
Labai aš čia su kvailu klausimu, bet internete neradau tikslios informacijos. Ant durelių priklijuotas lipdukas jog į 225/45 r17 reiktų pūsti priekyje 2,5bar, o gale 2,3bar. Bet aš turiu šiek tiek aukštesnio profilio padangas 225/50 r17. Kiek turėčiau pripūsti oro į 225/50 r17 padangas? Tiek pat kiek ir 225/45? Ačiū už atsakymus.

Citata iš: GintarasGT Įrašytas 2017  Kovas 02, 20:53:54
kaikuriems modeliams raso kad kai carbon 48% tai jau viskas

Gal žinai kokie tai modeliai? Na bet faktas, kad problemos pradėt ieškot arba EGR arba DPF?

Citata iš: GintarasGT Įrašytas 2017  Kovas 02, 18:58:37
DPF filtras dar puikiai veikiantis  170k km mieste tai dpfui jau cigil cigil ailiulu, jei jau darei diagnostika tai ka rodo dpfo uzsipildymai, slegis? kai dpfas uzsikises tai suodziai kartu su slegiu bando islysti pro pravira egra

Na gal aš ne taip išsireiškiau dėl DPF funkcionalumo. Paskutinį kartą kai žiūrėjau DPF filtro parametrą rodė 40% man rodos. Iš manes toks diagnostikas tai žinot nepasakysiu tikslių parametrų....

Citata iš: only AUDI Įrašytas 2017  Kovas 02, 17:18:44
Bet jeigu viskas tvarkoje , jis tikrai neužsineša be reikalo, pradžiai reiktų išsiaiškinti kodėl jis užsineša

Aš tik viena dalyką žinau kodėl EGR užsineša. Dėl ramaus važinėjimo, bet jei yra ir kitų priežasčių, tai su mielu noru paskaitynėsiu tavo žinomus atvejus. Dažnai važinėju mieste, turbut čia ir bus problema. A3 būtent ir pirkau maltis labiau po miestą. Automobilis dūmų pro duslintuvą nemeta išvis. Pravažiavęs jau 170000km. DPF filtras dar puikiai veikiantis, bet EGR jau pradejo grybaut. Ačiū už nuomones.