Jei turite uomenyje, kad dujų balione nėra, tai deja jų ten pilna O klausiu čia dėl to, kad tiek kompo tiek slėginio kainą panaši, tai sakau gal kas susidūre su tuom ir keitė kažkuria tik detalę

Sveiki.
Turiu problemą su dujų įranga, ir noriu paklaust kuris iš 2 komponentų yra kalčiausias (gal kas susidūrę buvot)
Važiuojant vakar atsijungė dujos, ant pultelio matau, kad mirgsėjimas kaip pasigavus klaidą. Parvariau namo, pajungiau dujas ant kompo ir matau, kad dujas atjungia dėl "žemo slėgio". Pažiūrėjau į slėgius ekrane o ten - Dujų slėgis 0.00bar, MAP 0.35bar. Na kaip ir aišku, galvoju numirė slėgio daviklis, nemato slėgio ir dėl to atsijungia...bet, kartais slėgį pradeda matyt, veikia ant dujų viskas ok atrodo, rodo dujų slėgį 1.24bar ir pnš, stebint parametrus matau tik pist ir slėgis 0.00bar, klaida ir atjungia dujas.
Norėjau paklaust, ar čia tik slėgio daviklį keisti, ar gali būti, kad ir dujų kompas puliuoja? Nes prieš metus keičiau dujų kompą iš LPGTech į Stag. Slėginis vis dar LPGTech.

Audi A6 C5 2.4 V6 121kw, STAG dujų kompas, LPGTech slėginis, Tomaseto reduktorius.

Atjungiau ABS bloką (fiške ištraukiau). Dabar dega tik šauktukas ir ABS, bet užtat apsukos ir kompresorius veikia. ABS blokui jau galas ar tiesiog ABS daviklis kažkuris numirė?

Saugiklius visus patikrinau, pakeičiau 5-ą dėl viso pikto, o kiti tvarkoje. O prie ko čia ABS davikliai, jei paskui neveikia kondicioneriaus kompresorius, nerodo apsukų variklio? O.o

Sveiki.
Turiu problemą - pradėjo žybčioti tepalo slėgio(raudona), šauktuko (raudona) ir ABS (geltona) signalai ant skydelio. Taipogi kol žybsi šie signalai nerodo apsukų ir neveikia kondicionieriaus kompresorius. Pradžiai pavažiavus signalai užgesdavo, viskas veikdavo. Signalai suveikdavo esant drėgnesniam orui, tačiau jau net kai ir sausą signalai dega jau pastoviai.
Išsivaliau viską po akumuliatorium, visus nubėgimo kanalus, patikrinau CPU bloką, comfort bloką, fiškes prie šių blokų, saugiklius...Viskas sausą ir jokių oksidacijos požymių.
Kur dar ieškoti problemos, nes degą tik šie signalai...
Pridedu foto

Audi A6 C5 1997m. 2.4 V6 121kw

Sveiki.
Norėčiau pasiteirauti, kas kaltas gali būti dėl to, kad variklis sunkiai šyla? Audi A6 C5 1997m. V6 2.4 121kw
Aišku daug šansų, kad termostatas neveikia tinkamai, bet girdėjau, kad gali būti ir blogas temperatūrinis daviklis aušinimo skysčio, tad ar apsimoka pirktis daviklį ir keisti, ar užssimti rimtu remontu (diržų ir kt. + termostato keitimas)?
Situacija tokia:
važiuojant variklio temp. būna ~70/80 laipsnių, o sustojus ir pastovėjus ilgiau pakyla iki 90 laipsnių, pradėjus vėl važiuoti - nukrenta iki 70/80. Mėginau dėti kartono gabalą prie radiatoriaus, tačiau kažkaip didelio skirtumo negavau, nes temp. mažesnėmis variklio apsukomis važiuojant vis vien 70/80, o geriau paspaudus ir laikant apsukas didesnes, šiaip ne taip pakyla iki 90, bet vos apsukas sumažinu - vėl 70/80.
Taipogi keistai šildymas salone su klimato kontrole veikia  (tai vėl gi nesuprantu, ar dėl termostato ar dėl daviklio taip gali būti), pvz įjungus klimoj Eco režimą (nejungia kondicionieriaus kompresoriaus) vos šiltą orą pučia pečiukas, o išjungus Eco pradeda pūsti šiltesnį orą, o jei dar ir recirkuliacija įjungia tai išvis gerai (bet langai belenkaip rasoja tada), tad vėl gi nuo o tai priklauso?

Dėkui už atsakymus

Citata iš: Shotokan Įrašytas 2016  Balandis 28, 20:45:29
Raudoni valtekai?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro

Taip

Na, jei kam tokia problema iškils, atsakymas - dujų kompas "parėjas". Pakeičiau kompą  į STAG - dirba gerai.
Gal kas žinot kokį purkštukų tipą reikia nustatyti ant Valtek Railtype 30? 2omai? 3omai? (dvi katuškės po 3 purkštukus, 6cyl)

Sveiki.
Turiu Audi A6 C5 1998m. 2.4 V6 121kw su LPG tech (lenkiška) dujų įranga. Valtek Railtype 30 (raudoni) purkštukai, TOMOSECHO (ar kaip ten) reduktorius.
Po žiemos pradėjo "kalti" purkštukai, automobilis trukčiojo, dingo trauka, stovėdama ant "laisvų" drebėjo.
Na galvoju, reikia pasikeisti gumytes (tas purkštukuose) ir su kompiuteriu susikalibruoti dujas.
Padarius šiuos darbus automobilis kokius 5km važiavo "kaip bitė", traukė, nedrebėjo ir kt., bet po to po truputį ir vėl pradėjo trukčioti ir drebėti (bet ne taip smarkiai kaip buvo). Pamasčiau ir galvoju, gal ką blogai su kompiuteriu prireguliavau, todėl vėl pasijungiau LPG tech programą ir padariau kalibracija - jokio efekto, paskui pakeičiau tokius parametrus kaip "Injector type" "Algoritmh" ir mėginau vėl kalibiruoti - jokio efekto, gražinau visus parametrus atgal ir vėl mėginau kalbiruoti - uždust pradėjo variklis, kalbiruoja - jungia dujas = užsikosi variklis ir padūsta, per nauja kuriant vos užsikuria, o LPG tech programa išmeta tokius error'us kaip "RPM signal lost" ir "Full injector open 1 arba 2", ir net negana to, vėl mėginant paleisti kalibracija programa išmeta lentelę su "Invalid floating point operation" ir atsijungia (No connection)...

Gal kas žinot ir galite patarti ką šiuo atvejų daryti, kur ieškoti problemos?
Gal parametrus programoje blogai nustatau?
Filtrai, purkštukai, reduktorius "eina pabaigon" ?

Pridedu nuotrauką su LPG GAS setting programos parametrais kurie yra dabar nustatyti.

Radau

Sveiki.
Yra tokia problema, kai atidarai vairuotojo duris - visas apšvietimas veikia (po kojom,šonas,durų apačia), bet atidarius kaleivio arba galines (bet kurias) - nei vienas apšvietimas neveikia, nei po kojom, nei šonai durų nei apačia...
Žiurėjau lemputes, visos sveikos. Negi visose 3-ose duryse laidai nupuvę? Ar gal kam taip buvo, ir atkasėt bėda?

A6 C5 1998m

Sveiki.
Gal kas žinot kur Kaune parduoda dujų įrangos detales? Nes man reikia "gumyčių" VALTEK purkštukam, nes jau pradėjo "kalt" jie...

Sveiki.
Turiu Audi A6 C5 1997(8)m, 121kw V6 2.4 benzinas/dujos, dujos LPG-TECH.
Pastaruoju metu tokie neaiškumai pradėjo darytis:
Įrangai apie 1.5m. Iš pat pradžių buvo viskas ok, o paskui pradėjo trūkčioti ,daugiau kuro valgyti. Nuvariau, pajungė ant "laido" dujų kompą, ištrynė klaidas, sukalibravo. Trukčiojimai nurimo, tačiau kuro valgė vis vien daug (~15ltr trasoj).
Paskui, nieko nedarius (nes nelabai laiko buvo kada iki meistrelio nulėkt) kuro normos - sugrįžo į normą, o trūkčiojimai  dingo, švariai dirbo (tik biški purkštukai cakci ko tais). Atrodė, kad "pati pasitaisė"
Bet praeita savaitę, teko pravažiuot ~50km - ant benzino. Pravažiavus - dujos vėl grybą pjauną, trukčioja, vartojimo normos sukilo, net važiuojant užuodžių dujas, atrodytu, kad kur leistu jas. Sustojus išvis visas salonas pasmirsta dujomis, bet po kiek laiko pastovėjus neužkūrus - nebesmirdi. Ant laisvų sunkiai dirba, atrodo, kad tuos užges.

Ko čia tep?

Sveiki.
Turiu Audi A6. Priekinės spyruoklės/amortikai - coil'ai. Problema ta, kad priekis labai žemas, ir jau Kauno keliais pralėkus - teko virint karterį.   Nelabai turiu sąlygų pats pasiaukštint jos, o servisai dažniausiai nedirba kai jau ir aš baigiu darbus(beje, jaučiu ir užsiprašytu už varžto pasukiojimą...).
Kiek mačiau, tai ten ant sriegio sukasi ir keliasi, dar prieš tai mažą kontrolinį varžtelį reikia išsukti.. Gal kas turi sąlygas tokiems darbams ir galėtu pagelbėt? Aišku ne už dyką.
Kaunas.

Nu ka, pajungėm ant "laido", ištrynėm klaidas, sukalibravom - trukčiojimai dingo, dirba gražiau. Bet tuo pačiu sakė, kad porą purkštukų jau reiktų perrinkt, nes per garsiai kala.
Tai vat dar klausimėlis (neišėjo to paklausti dujininko ) - ar dėl purkštukų "kalimo" gali padidėti kuro sąnaudos?
Nes tiek prieš kalibravimą, tiek po jo - kuro sąnaudos padidėjo ~2ltr/100km

Aišku. Dėkui.
Pasiskambinau meistrui kuris montavo dujas, tai irgi panašius sprendimus susakė, bet sako, kad visų pirmą reiktų prie dujų kompo pasijungti, pažiūrėti kaip kur kas. O jei nesusitvarkys, tai lyst gyliau


Gal kas turi LPG tech kabeliuką? Norėtusi persisžiūrėti per pc viską.
Maniškis meistras gan toli randasi, o Kaune nuvažiavau pas "garažinius" dujininkus, tai susakė, kad su kabelių pasijungt ir sukonfiguruoti viską truks laiko, tai tas kainuos 15-30eurų  Negi tokios kainos?
Tai sakau, gal kas turi kabeliuką Kaune, ir galėtu pagelbėti?

Nu bliam ne taip gal parašiau
Esmė tame, kad išsijungia benzino purkštukai ir įsijunginėja dujų purkštukai 

Sveiki.
Neperseniausiai pradėjo trukčioti variklis. Viskas yra taip:
Kai užkurus auto variklis dar dirba ant benzino, yra šiokia tokia vibracija, tačiau nežymi. Kaip įsijungia dujos ir vienas po kito pradeda jungtis cilindrai (purkštukai), tai ties 3,4 cilindru variklis pradeda dirbti gražiai ramiai, be vibracijos, tolygiai, tačiau kai įsijungia 5 tai prasideda vibracija o kai jau 6 cilindrai įsijungia tai pradeda drebėt visa mašina. Pravažiavus ir sustojus pvz. prie šviesaforo - tas tas pats, ant laisvų dreba auto, apsukos nešokinėja.
Anksčiau taip nebūdavo, su kiekvienu cilindro įsijungimu vibracija mažėdavo ir pilnai įsijungus dujų sistemai variklis dirbdavo gražiai, tolygiai.
Dar toks dalykėlis. Pvz važiuojant ant benzino, ir jungiant prie mažesnių greičių aukštesnes pavaras - variklis pradeda trukčioti, tačiau ta patį anksčiau darant su įjungtom dujom - variklis be jokiu trukčiojimų, tolygiai dirbdavo ir viniodavo, nors ir prie 40km/h įmesdavau 5 pavarą, nors lėtai, bet be trukčiojimų greitėdavo spaudžiant gazą. Tačiau dabar kaip ir pastebiu, kad prie mažesnių greičių jungiant 4/5 pavaras su dujom atsiranda nežymus trukčiojimas 

Audi A6 C5 1997m 2.4 V6 121kw
Dujos - LPG tech

??

Sveiki. Pirmiausia visus su šventėm
Tai va turiu problemėle, važiuojant ramiai auto variklio temperatūra nepakyla auksčiau 70 laipsnių, ir pečiukas nelabai šildo, ant klimatroniko ar 25-is ar 29-is laipsnius statyk - tas pats, vos šiltas vėjelis pučia. Aišku turėtu kaip ir viskas būti aišku, kad kaltas termostatas, bet - jeigu auto dirba "ant laisvų" - temperatūra pakyla iki 90 ir netgi pečiukas pradeda normaliai šildyti, tačiau vos tik pradedi važiuoti - vėl tas pats. Kame problema?
Audi A6 C5 1998 2.4 Benzinas/Dujos

Sveiki.
Turiu 225/45/R17 universalias padangas.
Koks optimaliausias slėgis jose reikalingas?
Audi A6 C5 sedanas.

Aaa, nu jooo

Tai gerai pamascius, jei laikinam atjungciau lubu apsvietima - tai signalke turetu nekaukt... :?

Tau jau mikras totaliai jo? Laidai galinese duryse nelabai turi itakos?

Tik vairuotojo, keleiviu - ne. Nors ziurejau, tai lemputes sveikos.
Dar pastebejau, kad jei palieku salono apsvietima ant "Auto"(vidurines) padeties, tai vaziuojant paima ir is niekur nieko - uzsiziebia ir vel staigiai uzgesta :0

 Nu ka, nusiiminejau gumas nuo laidu (kur lankstosi), tai abejose galinese duryse radau bent kelis apgriauztus laidus. Izoliavau, bet visvien kaukia. Dabar klausimas: ten yra dvi fyshes (raudona ir melyna), kuri is ju priklausi centrinio uzrakto ir langu valdymui, o kuri apsvietimui ir garsui?