Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Žinynai => Temą pradėjo: mazhylis 2007 Kovo 22, 11:02:11
-
Šis puslapis atspausdintas iš DELFI interneto vartų.
Adresas http://www.delfi.lt/archive/index.php?id=4258040
Automatas”. Svarbiausia - priežiūra
Almantas Karčiauskas, www.DELFI.lt
2004 gegužės mėn. 4 d. 10:21
"Autoverslas"
Stovint kamštyje taip lengva suprasti, kodėl beveik 90% JAV eksploatuojamų automobilių turi automatines pavarų dėžes. Vieni jas dievina, kiti- tiesiog negali pakęsti. Tai skonio ir amžinų diskusijų dalykas.
Tačiau faktas tas, kad automobilių su tokio tipo pavarų dėžėmis mūsų krašte vis daugėja. Tiesa, nors mūsų gatvėmis ir keliais rieda jau nemažai “automatų”, tačiau daugeliui vairuotojų ne tik jų sandara, bet ir elementarios eksploatacijos subtilybės vis dar yra terra incognita.
Prieš porą savaičių viename iš Lietuvos automobilių turgų teko matyti gan tradicinį vaizdelį - 1993 metais pagamintą “Fiat Croma” jos šeimininkas pardavinėjo visai pusvelčiui. Priežastis - sugedęs “automatas”. Automobilio šeimininkas išsišnekėjo, kad automobilį pirko prieš pusmetį ir savo pirkiniu labai džiaugėsi, bet vieną dieną... pavaros nustojo persijunginėti. Paklaustas ar per tą pusmetį bent kartą tikrino ar apžiūrėjo pavarų dėžę, solidaus amžiaus vyriškis atsakė neigiamai.
Inžinerija ir statistika
Į automobilius su automatine transmisija daug kas vis dar žiūri su nepasitikėjimu, tačiau inžineriškai automatinė transmisija su hidrotransformatoriumi yra nors ir sudėtingas, tačiau labai patikimas agregatas. Specialistai tvirtina, kad tvarkingas ir teisingai eksploatuojamas “automatas” yra patikimas mechanizmas ir gali “pragyventi” net ir patį automobilį.
Be viso to, automobiliuose su automatinėmis pavarų dėžėmis gerokai sumažėja transmisijos dinaminės apkrovos, mažesnis (mažiau junginėjamos pavaros, nėra “pergazavimų”) toksinių medžiagų kiekis išmetamose dujose. Tiesa, mašinų su “automatais” kaina yra didesnė, jos naudoja šiek tiek daugiau kuro. Ir dar, automatinių pavarų dėžių nemėgsta aktyvaus vairavimo mėgėjai.
Na o dėl jų patikimumo, tai bent jau Lietuvoje labai dažnai tenka girdėti apie bėdas, kylančias dėl automatinių pavarų dėžių. Kyla klausimas, kodėl agregatai pasižymintys pavydėtinu resursu ima ir pakiša kiaulę savo šeimininkams? Į tai prieš porą metų atsakė britų Karališkasis automobilių klubas (RAC) kartu su kompanijos ZF atstovais apibendrinęs 5000 automatinių pavarų dėžių gedimų priežastis.
Remiantis šio tyrimo duomenimis 5% gedimų priežastis buvo gamyklinis brokas, 23% automatinių pavarų dėžių sugedo dėl detalių susidėvėjimo ir net 72% - dėl neteisingos eksploatacijos ir priežiūros! Ir visa tai šalyje, kur automobilių remonto dirbtuvėse užtenka kvalifikuotų meistrų, o automobilinė kultūra viena iš aukščiausių. Galima spėti, kad mūsų krašte dėl netinkamos priežiūros gyvenimą anksčiau laiko baigia daug daugiau “automatų”. Taigi, jūsų dėmesiui keletas pastebėjimų, kaip praiilginti automobilio “automato” amžių ir sutaupyti ne vieną litą.
Priežiūros pagrindai
Automatinės pavarų dėžės sveikatos pagrindas - tai sukimo momentą perduodančio skysčio, specialios alyvos, kokybė. Automatinės transmisijos “sveikatą” labai paprasta nustatyti pagal alyvos būklę, t.y., spalvą ir kvapą. Šviežiai pakeistas, tvarkingos automatinės transmisijos tepalas yra rausvos spalvos.
Jei pavarų dėžės karteryje teliūskuojasi pageltonavusi ar net pajuodavusi alyva - ją reikia keisti. Skubi pagalba pavarų dėžei reikalinga ir tuomet, kai net ir neseniai keista alyva yra pajuodusi ir turi charakteringą svilėsių kvapą - tai rimtas ženklas kad frikcionai buksuoja.
Jei važinėjate pagyvenusiu automobiliu, nepamirškite metodiškai patikrinti automatinės pavarų dėžės tepalo lygio. Viena iš dažniausių “automato” gedimų priežasčių - sumažėjęs alyvos lygis, pvz. dėl nehermetiškų ir tepalą leidžiančių riebokšlių. Kai pavarų dėžėje trūksta tepalo, hidraulinėje sistemoje sumažėja slėgis. Tuomet frikcionai greičiau pradeda buksuoti, ir agregatas, kaip sako specialistai, “sudega”. Tokių pasekmių nesunku sulaukti net ir tuomet, kai pavarų dėžės karteryje trūksta tik 100 - 200 kubinių cm. alyvos.
Negerovėmis gresia ir alyvos perpildytas automatinės pavarų dėžės karteris. Todėl specialistai rekomenduoja tepalo kiekį pagyvenusiuose “automatuose” tikrinti bent porą kartų per mėnesį. Atminkite, kad alyvos lygis matuojamas veikiant varikliui. Ant tepalo matuoklės strypo, kaip taisyklė, būna žymos ir šaltam, ir įkaitintam tepalui. Jei ant matuoklės strypo žymos nenurodoma matavimo temperatūra, tuomet derėtų tepalo lygį matuoti pavarų dėžei įšilus.
Automatinės pavarų dėžės itin išrankios tepalams. Jokiu būdu nevalia į jas pilti kitokį tepalą, nei reikalauja gamintojas. Daugumoje pagyvenusių automobilių “automato” alyva keičiama kas 30 tūkst. kilometrų.
Važiavimas ir meistrai
Sugadinti “automatą” gana paprasta ir neteisingai važiuojant. Èia būtų vienas pagrindinis patarimas - sėdę prie tokio automobilio vairo, kelyje nepulkite pavarų svirties karštligiškai junginėti iš vienos pozicijos į kitą.
Dėmesio - iš R į D ir atvirkščiai svirtį pervesti galima tik pilnai sustojus automobiliui. Tai prisiminkite ir užklimpę - “įsiūbuoti” automobilį su “automatu” pavojinga jo sveikatai.
Neleiskite užkaisti varikliui, nes tuomet perkaista ir automatinė pavarų dėžė, o pastarosios perkaitimas - tai vienas žingsnis iki nepageidaujamo remonto. Taipogi, jei tektų automobilį su “automatu” vilkti, prisiminkite, kad maksimali tokio transportavimo distancija, priklausomai nuo pavarų dėžės modelio, yra nuo 10 iki 40 kilometrų.
Ir svarbiausia, visuomet atminkite, kad mažos išlaidos gali apsaugoti nuo didelių praradimų. Venkite konsultuotis su abejotinos kompetencijos meistrais - juk remontuoti savo automobilio variklio neatiduotumėte pvz. padangų montavimo specialistui.
www.DELFI.lt
-
Va kažko panašaus man ir reikejo pasiskaityti. Labai didelis dekui tau už šia inf.
-
Tokių straipsnių paskaičius pradedu vėl bijoti automatų :D
-
Biaju ir as, bet vazyneju ir tiek. Visai neblogai tie automatai, malonus vaziavimas.
-
O dabar klausimas ishmanantiems: ar frikcionai buksuodami gali kaukti taip, kad tas kaukimas aishkiai girdimas salone? pajudant ish vietos, nestipriai isibegejant... Jeigu alyvos keitimas ishspres shia problema, tai tuoj pat begu keisti :-{ :-{
-
Ta prasme, koks garsas?Pastoviai kaukia ar pulsuojančiai?
-
.... specialistai rekomenduoja tepalo kiekį pagyvenusiuose “automatuose” tikrinti bent porą kartų per mėnesį ....
jooooooo, pora kartu per menesi i Audicentra ... 8:8 :V :[ :[ :[ :[
-
Būtų matuoklis po kapotu - pasitikrinčiau :D
-
Ta prasme, koks garsas?Pastoviai kaukia ar pulsuojančiai?
toks labai nepastovus, buna sukaukia kelim skundem, buna su 1 sek pertraukom, buna kad pulsuojanciai, o buna kad ir nekaukia, kai automatas shaltas, kaukimo ner...
-
O dabar klausimas ishmanantiems: ar frikcionai buksuodami gali kaukti taip, kad tas kaukimas aishkiai girdimas salone? pajudant ish vietos, nestipriai isibegejant... Jeigu alyvos keitimas ishspres shia problema, tai tuoj pat begu keisti :-{ :-{
Kaip matau, ishmananciu neatsirado :D
-
Kada paskutinį kartą tepalus keitei? Man toks vos girdimas garsas buvo atsiradęs, kai tepalas dar nebuvo keistas. ::)
-
Kada paskutinį kartą tepalus keitei? Man toks vos girdimas garsas buvo atsiradęs, kai tepalas dar nebuvo keistas. ::)
Cia jau praeito mashinos savininko reik klausti, na ash keitimui beveik viska ko reikia apart alyvos esu isigijes: filtras, tarpine, bet priesh tai konsultuosiuos su automatu specais, nes yra nuojauta, kad vien tepalo keitimu neatsipirksiu :[
-
Man padėjo labai. Tiesa, kai leidau tepala, tai kiek žinau, jis raudonas turėtų būti, o pas mane buvo smalos tamsumo :( Sakau, bandyk susipilti naujus tepalus. Ai, bėje, kursiokui V8 buvo iri pradėję kaukti, tai jis supylė kažkokį spec priedą auto dėžėms. Nu jau suka trečius metus - nei gedimų, nei jokių garsų.
-
Amerikoniškos A8 automato ypatumai:
http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html
-
Katik pasikeičiau tepalus, pasirodo pasiūlimas juos keisti kas 60 000 km Keitimas su tepalais , filtrais, tarpine kainavo 235lt Raudondvario plente prie žiedo
-
Katik pasikeičiau tepalus, pasirodo pasiūlimas juos keisti kas 60 000 km Keitimas su tepalais , filtrais, tarpine kainavo 235lt Raudondvario plente prie žiedo
Dėl keitimo tai nesuprasi tiksliai, nes vienur deklaruoja, kad keičiama kas 40000km , kitur kad kas 50000km.
-
Gal kas zino kas galetu buti, nes jau nervai nelaiko ir meistrai nieko nepadaro :-{, reikalas toks, kad begius perjungia tik tada kaip apsukos pasiekia apie 4000 RPM. Gal kam buvo si problema ir galetu parekomenduot kokio serviselio tel nr? Busiu labai dekingas
-
Barmalejau nezynau is kur tu bet vat bent man patare del automato bedu vaziuoti i kauna, ten tokia firma specelizuojasi vien automatinem greiciu dezem, ju gedimais ir tepalu keitimais, vat prasom tau Nr. 868795841
Pabandyk gal ten pades.
-
negali buti dacikas? nes gi yra masinos padietes, kai varai i kalna begiai zymei weliau perjungiami, o nuo kalno iskarto ... Manau dacikas puliuoja
-
negali buti dacikas? nes gi yra masinos padietes, kai varai i kalna begiai zymei weliau perjungiami, o nuo kalno iskarto ... Manau dacikas puliuoja
O gal veliau perjungiami, nes padidejusi apkrova, vaziuojant i kalna? ;)
-
Barmalejau nezynau is kur tu bet vat bent man patare del automato bedu vaziuoti i kauna, ten tokia firma specelizuojasi vien automatinem greiciu dezem, ju gedimais ir tepalu keitimais, vat prasom tau Nr. 868795841
Pabandyk gal ten pades.
Garliavoj sitie randasi. Zinau kad uz darba uzsiprase 350 lietuvisku.
http://www.daivanta.lt/lt/apie_mus/kontaktai
-
sita daivanta pats geriausias servisas visam kaune
-
Bajoras tiksliai nurode suma. Butent 350 lt. Tai cia normalu
-
nu jei jau frikcionai buksuoja tai keitimas nepades, turbut bus saukstai po pietu. Keitimas dazniausiai issprendzia ta problema kai pavaros sunkiai jungiasi. Pats siuo metu sukandes dantis laukiu kol man automata isardys ir pasakys situacija... :[
-
Bajoras tiksliai nurode suma. Butent 350 lt. Tai cia normalu
+ dalys ir tepalai tad toks ir normalumas :D
-
"Mazyli"
kur sakei keitei automatui tepalus ? Koks cia miestas ir adresas ? Ar gerai vyrai dirba ?
Dabar pagalvojau man iki garliavos vaziuoti nuo Ukm tai kazkaip toloka. Gal kas zynot kur pagal mane arciau
zmones profesionaliai irgi dirba ?
Ir tiesa dabar "DAIVANTA" nebe pacioj Garliavoj, o uz jos vaziuojant link Marijampoles po kaire. ..
-
ar galima perjungineti is padeties d i sportine padeti vaziuojant? Gal gali kas pakomentuoti sia situacija placiau
-
"Mazyli"
kur sakei keitei automatui tepalus ? Koks cia miestas ir adresas ? Ar gerai vyrai dirba ?
Dabar pagalvojau man iki garliavos vaziuoti nuo Ukm tai kazkaip toloka. Gal kas zynot kur pagal mane arciau
zmones profesionaliai irgi dirba ?
Ir tiesa dabar "DAIVANTA" nebe pacioj Garliavoj, o uz jos vaziuojant link Marijampoles po kaire. ..
uzsiimu visu modeliu automatu dalimis+tepalais( ne tik AUDI ) .Vilniuje ,ir ne tik,pazystu dauguma meistru.pats diagnostika neuzsiimu todel gyditi jusu automatus negaliu bet dalim pagelbet prasom .Siaip tai laiku keiskit filtra su tepalais ,nemucinkit dezes ir bedu tikrai maziau turesit,malonaus judejimo "avtomatcikai"...
-
o tai gal kas galit pasakyti kokie tapalai turi piltis i triptronic automatine greiciu deze audi a6 2.4 1998m.
-
ATF 3353 (specifikacija MB236.12) apie7ltr.,galima ir LT71141 bet jis zemesnes klases( MB 236.11 )
-
"Mazyli"
kur sakei keitei automatui tepalus ? Koks cia miestas ir adresas ? Ar gerai vyrai dirba ?
Dabar pagalvojau man iki garliavos vaziuoti nuo Ukm tai kazkaip toloka. Gal kas zynot kur pagal mane arciau
zmones profesionaliai irgi dirba ?
Ir tiesa dabar "DAIVANTA" nebe pacioj Garliavoj, o uz jos vaziuojant link Marijampoles po kaire. ..
uzsiimu visu modeliu automatu dalimis+tepalais( ne tik AUDI ) .Vilniuje ,ir ne tik,pazystu dauguma meistru.pats diagnostika neuzsiimu todel gyditi jusu automatus negaliu bet dalim pagelbet prasom .Siaip tai laiku keiskit filtra su tepalais ,nemucinkit dezes ir bedu tikrai maziau turesit,malonaus judejimo "avtomatcikai"...
kiek pas tawe tepalas( ir kokios firmos beje kiek i ja telpa) audi 2.2 turbo automatinei dezei + filtras, kur veiksmas??
-
pradziai kokia auto , metai ,o tepalai vokiski del kainos sutarsim i PM (h)
-
Kalbejau su vienu zmogum kuris turejo A6, sesuo turejo A6 ir dede turejo A6 tai patare jam Vilniaus Audi centre kad nekeisti tepalu greiciu dezeje jeigu jinai veikia, kadangi po keitimu buna sugenda (jis aisku su jais kalbejo tada kaip ji visi pasikete tepalus ir sugedo greiciu dezes labai greitai po keitimo). Nezinau kiek cia tiesos kiek ne, bet as irgi tepalus keites, ir dabar kaiptik su atbuliniu begiu masina durintis pradeda, insijungia atbulinis tik po kokiu 2 sekundziu jy ijungus, gal kas ka patartut kame beda ? (z)
-
Jo tepaju nekeisk,filtru irgi paziuresiu kaip toli nuriedesi,gal ir variklije tepalu nekeiti,ar dezem buna super duper tepalas visam gyvenimui :D :D :D :D :D :D :D
-
Jo tepaju nekeisk,filtru irgi paziuresiu kaip toli nuriedesi,gal ir variklije tepalu nekeiti,ar dezem buna super duper tepalas visam gyvenimui :D :D :D :D :D :D :D
girdejau as ir si dalyka, kad pakeitus tepalus pablogeja situacija, man taip sake serviso darbuotojas.
-
Nekeisiu nekeisiu, daugaiu pasidomet reiktu.
-
Pasidare toks dalykas, ijungiau atbuliny begy, ir ant prietaisu skydelio uzsidege (uzsizymejo) visos raides, nors turetu pasizymeti po viena kiekviena atskira begy kuris imustas, dabar pradejo begiai veikti is karto (ir atbulinis), nieko nereikia laukti, uzgesinau varikly, uzvedziau ir vistiek taspats, pazymetos visos raides ir deze veikia kuo puikiausiai. Negali buti cia su elektra kazkas susije ? Gal kas susidure su tokiais cirkais ?
-
servisinis rezimas isijunge. Veikia tik atbulinis ir i prieki 3 begis.
-
Joo, jau issiaiskinau, tik pas mane kazkodel visi begiai veikia.
-
kam kazin saknys vaziujant meto begius is 4 i 3 ir vel i 4 ,nezinau kada keisti tepalai ar pades jai pakeisiu ar jau remontuoti
-
Jo tepaju nekeisk,filtru irgi paziuresiu kaip toli nuriedesi,gal ir variklije tepalu nekeiti,ar dezem buna super duper tepalas visam gyvenimui :D :D :D :D :D :D :D
girdejau as ir si dalyka, kad pakeitus tepalus pablogeja situacija, man taip sake serviso darbuotojas.
centruose anksciau sakyda nereikia keisti bet pamate kad dezes nebelaiko nekeiciant tepalu,tai dabar nezino ka ir sakyti bijo prie ju prisiliesti nes su automatai tai specu centruose oi kai prastai
-
Kalbejau su vienu zmogum kuris turejo A6, sesuo turejo A6 ir dede turejo A6 tai patare jam Vilniaus Audi centre kad nekeisti tepalu greiciu dezeje jeigu jinai veikia, kadangi po keitimu buna sugenda (jis aisku su jais kalbejo tada kaip ji visi pasikete tepalus ir sugedo greiciu dezes labai greitai po keitimo). Nezinau kiek cia tiesos kiek ne, bet as irgi tepalus keites, ir dabar kaiptik su atbuliniu begiu masina durintis pradeda, insijungia atbulinis tik po kokiu 2 sekundziu jy ijungus, gal kas ka patartut kame beda ? (z)
Nu kazkaip geriau pagalvojus, kaip gali pakenkti agregatui tepalu pakeitimas, jei tie tepalai yra tinkami...
O del tavo problemos, tai as kazkada Omegoj turejau panasia beda. Pradzioj atbulinis pradejo veluot kelias sekundes. Galvoju gal tepalu truksta, gal reik dapilt. Patikrines pamaciau, kad i tepala papuole ausinimo skystis. O cia jau ragas dezei. Dar bandziau pakeist radiatoreiu, pakeiciau tepalus su filtru. Bet jau nepadejo. Tas velavimas vis ilgejo ir mazdaug po pusantro menesio vazinejimo, masina atbulyn vos bepajudejo.
Pas tave velavimas galejo atsirast del kitos priezasties, bet prognozes nelabai dziuginancios.
-
Kalbejau su vienu zmogum kuris turejo A6, sesuo turejo A6 ir dede turejo A6 tai patare jam Vilniaus Audi centre kad nekeisti tepalu greiciu dezeje jeigu jinai veikia, kadangi po keitimu buna sugenda (jis aisku su jais kalbejo tada kaip ji visi pasikete tepalus ir sugedo greiciu dezes labai greitai po keitimo). Nezinau kiek cia tiesos kiek ne, bet as irgi tepalus keites, ir dabar kaiptik su atbuliniu begiu masina durintis pradeda, insijungia atbulinis tik po kokiu 2 sekundziu jy ijungus, gal kas ka patartut kame beda ? (z)
praeitą žiemą norėjau profilaktiškai pasikeisti gr. dėžės tepalus 2002-ų pasatui. tai kauno vw centre tik patikrino jų lygį, ir pasakė, kad maždaug kas 40-50 tūkst. reikia tik patikrinti, o senos dėžės po kraujo perpilimo, dažnai. pradeda buksuoti dėl to, kad esant senam nešvariam tepalui dar palaikomas šioks toks sukibimas(tepale esančių nešvarumų dėka)....Èia taip meistriukas aiškino (!?)
O dabar pas A8, kartais nutinka toks dalykas, kad išmeta 3-ią bėgį, o 4-ą įjungia paveluotai, ko pasekoje gaunasi pergazavimas ir smūgis (jeigu laiku nesureaguoji ir neatleidi gazo). Visa tai jau metus tesesi, tai sakiau kolkas prižiurėsiu tik kad tepalo užtektu, o pasikeisiu kartu su dėžės viduriais ... (aa)
-
O gal kas žinot protingesnį "receptuką" ? ?!?
-
Kalbejau su vienu zmogum kuris turejo A6, sesuo turejo A6 ir dede turejo A6 tai patare jam Vilniaus Audi centre kad nekeisti tepalu greiciu dezeje jeigu jinai veikia, kadangi po keitimu buna sugenda (jis aisku su jais kalbejo tada kaip ji visi pasikete tepalus ir sugedo greiciu dezes labai greitai po keitimo). Nezinau kiek cia tiesos kiek ne, bet as irgi tepalus keites, ir dabar kaiptik su atbuliniu begiu masina durintis pradeda, insijungia atbulinis tik po kokiu 2 sekundziu jy ijungus, gal kas ka patartut kame beda ? (z)
praeitą žiemą norėjau profilaktiškai pasikeisti gr. dėžės tepalus 2002-ų pasatui. tai kauno vw centre tik patikrino jų lygį, ir pasakė, kad maždaug kas 40-50 tūkst. reikia tik patikrinti, o senos dėžės po kraujo perpilimo, dažnai. pradeda buksuoti dėl to, kad esant senam nešvariam tepalui dar palaikomas šioks toks sukibimas(tepale esančių nešvarumų dėka)....Èia taip meistriukas aiškino (!?)
O dabar pas A8, kartais nutinka toks dalykas, kad išmeta 3-ią bėgį, o 4-ą įjungia paveluotai, ko pasekoje gaunasi pergazavimas ir smūgis (jeigu laiku nesureaguoji ir neatleidi gazo). Visa tai jau metus tesesi, tai sakiau kolkas prižiurėsiu tik kad tepalo užtektu, o pasikeisiu kartu su dėžės viduriais ... (aa)
nu kad seno tepalo sukibimas geresnis tikras briedas,pripasakoja pasaku patys tuom netikedami :D, naujasniu 6 begiu automate tai tepalu keitimo intervalas prailgintas,o taip keiciasi visuose.Ir jei pas tave jau smugiuoja tai dar ilgiau pasivazinejus sulus pirminis velenas su sankabos bugnu,jei esi Vilnietis duosiu tel.kur susitvarkysi
-
ne, dėkui. kai visiškai sugrius, tada ir galvosiu ką daryti (+).
-
tada labai turtingas tikriausiai nes ko daugiau suluz mazgu tuo brangesnis remontas , o sena deze nupirksi kaip kate maise:D
-
O, gal kaip tik taupus ;), mano "jachta" varoma senu 2,8 varikliu, su senu 4-ių bėgiu automatu (be "tripako":). Jo remontas nėra labai brangus, o taip elgdamasis tikiuosi išvengti nereikalingo tepalų keitimo, nervų gadinimo, o darbo sąnaudos bus tos pačios, o ir kuo daugiau naujų detalių sukiš (tada kai auto "sustos"), tuo geresnis "avtomatas" gausis... (aa) . Ir dar kas gali žinoti kas ateity laukia, juk jos dūžta, lūžta, dega, dingsta, o ir mes neamžini... :V. Taip kad, manau, jei niekur iš LT su ta mašina važiuoti neplanuoji, tai ir bereikalo nervuotis ir kišti pinigus nėra reikalo, taip kad geriau būsiu tas ūbagas kuris moka dvigubai (aa). Beje tie "pravalai" nėra tokie jau dažni, o kai ant benzo judu iš vis jų nebūna. Gal tai susiję, idomu kaip? ?!?
-
nesupratau ka tu cia sutaupai,tepalu keitima.o kad daliu dvigubai daugiau reik ir brangiau uz tepalus tai cia taupymas:D
-
ne, dėkui. kai visiškai sugrius, tada ir galvosiu ką daryti (+).
bet jie labai fainai griūna :-] ir žinok būtent tada kai mažiausiai to lauki (be) (be) (be). kai sugrius visai remonto kaina gali išaugti dvigubai, o dabar kas žino gal tik tepalus, filtrą pasikeisi ir fsio.
-
Jau sakiau, kad geriau būsiu tas ÛBAGAS KURIS MOKA DVIGUBAI, ir paskui turėsiu skersai ir išilgai perremontuotą daiktą su garantija. O ir mokėjimas, nors ir didesnis, bet bus vienas. Išvengsiu bereikalingos trinties po servisus ir detalių pardavėjus, sutaupysiu laiko ir nervų. Priedo, kad apie 250000km. praėjęs automatas (ilgalaikėj perspektyvoj) negali būti geras, ir pradėjus atskirus taškus remontuoti dar klausimas ar sugaišto laiko, nervų ir pinigų sąnaudos bus mažesnės Oo). O dar, jeigu viską atskirai perremontavus, kaip galutinis akordas būtu visiška automato griutis...?
Tas pats ir su motoru, nesenai pakeičiau diržą su visais "pričendalais", ir drošiu iki galo, o po to KAPITALINIS... :D, ir vel, turėsiu atnaujinta daiktą su garantija :D.
Taip ar taip per klaidą (laikinai) ta "aštunkė" į mano rankas papuolė, tai ir turėsiu, turbūt amžinai :V, arba bent kol aliumas skūpkėse neužbrangs normaliai.... :D
-
Beje, gal žinot ar kai važiuojant "lekia" motoras (trūksta diržas, užkala ir pan.), ar jis kartu su savimi ir automato ar nepasiima?
-
tai kam cia isanksto klausineji kai suluz ar uzkals tada ir matysi, galesi remontuot viska iskarto gal pigiau bus nei kita masina:D,:D,:D
-
Sveiki specialistai,
Turiu tokia beda. Automatas durniuoja bet ne visishkai. Buksuoja 1, 2 ir R begiai...(buksuoja tai jausmas kaip mechaninej pavaru dezej buksuoja sankaba). Man minejo kad tepalu keitimas turetu padeti, bet, o , taciau, kadangi, nepadejo. Noreciau paklausti ar cia labai dideli nemalonumai, ar vistik galima kazkaip lengvai ishspresti sita beda.? 3 ir 4 begiai veikia be priekaistu. Pas mane AUDI A6 (C4 kebulu) 2.5TDI (103KW).
Aciu uz patarimus
-
Sveiki specialistai,
Turiu tokia beda. Automatas durniuoja bet ne visishkai. Buksuoja 1, 2 ir R begiai...(buksuoja tai jausmas kaip mechaninej pavaru dezej buksuoja sankaba). Man minejo kad tepalu keitimas turetu padeti, bet, o , taciau, kadangi, nepadejo. Noreciau paklausti ar cia labai dideli nemalonumai, ar vistik galima kazkaip lengvai ishspresti sita beda.? 3 ir 4 begiai veikia be priekaistu. Pas mane AUDI A6 (C4 kebulu) 2.5TDI (103KW).
Aciu uz patarimus
Kai prabuksuoja tai tepalu keitimas jau lavono neprikels,tau sudege frikciniai diskai ir jei toliau vazinesi tai sudegs ir tarpdiskiai ir t.t..cia be remonto neapsieisi
-
teisingai sako, tavo pozymiai labai panasus i mano automato pozymius pries 2 metus. Buksavo is 2 begio i 3 ir taipogi atbulinis buksuodavo. Baisus vaziavimas su tokia deze, kuo greiciau tempk i remonta. Tepalu keitimas anaiptol, buna tik pablogina situacija.
-
Tepalu keitimas pabloginti tikrai neturetu,tai tik sutapimas.nebent dar prastesnius tepalus supyltum nei yra :D.tepalai nieko negali sukelti blogo,nei ju tirstumas kitoks nei senu,nei ka ten dar sakytu.kai dezei batai tai ir taip jau batai :-] :-] :-]
-
na aš taip pat girdėjęs, kad jeigu automatas senas, tai jame esančios frikcinės dalys tepale (automato dilimo produktai :D ) dar leidžia kažkiek susikabinti diskeliams. Pakeitus gali pradėt buksuot. Tačiau kiek tai tiesos, nežinau.
-
Kiek zinau, kad sename tepale yra nuosedu po devejimosi, kurios ir eda diskelius, tad geriau laiku keistis tepalus. Na bent as keiciuosi daznokai tepalus, filtrai. Kas 1-2 men tikrinu tepalus, jeigu nebus norma, tai dezej nesudarys reikiamo slegio ir tada labiau diskai kaista ir pareina batai.. 8:8
-
na aš taip pat girdėjęs, kad jeigu automatas senas, tai jame esančios frikcinės dalys tepale (automato dilimo produktai :D ) dar leidžia kažkiek susikabinti diskeliams. Pakeitus gali pradėt buksuot. Tačiau kiek tai tiesos, nežinau.
Visiska nesamone ,senu frikciju daleles nieko apart uzkimsima valdymo bloko , ir dar didesnius ibrezimus frikciniuose diskeliuose kurie palengvina frikciju dilima neduoda.
-
Kai prabuksuoja tai tepalu keitimas jau lavono neprikels,tau sudege frikciniai diskai ir jei toliau vazinesi tai sudegs ir tarpdiskiai ir t.t..cia be remonto neapsieisi
o kiek toks remontas kainuoja ir gal zinai kokius gerus meistriukus?
-
Domeikavoje. Tvarko tik automatines greiciu dezes. Neturiu db vizitines korteles, tik nr turiu- 8-612-44485 Saulius. :V
-
Kai prabuksuoja tai tepalu keitimas jau lavono neprikels,tau sudege frikciniai diskai ir jei toliau vazinesi tai sudegs ir tarpdiskiai ir t.t..cia be remonto neapsieisi
o kiek toks remontas kainuoja ir gal zinai kokius gerus meistriukus?
ziurint kokiam mieste tau reikia meistru,Vilniuje turiu begale,kituose irgi galiu suzinot,jei ka i PM atrasyciau
-
Kai prabuksuoja tai tepalu keitimas jau lavono neprikels,tau sudege frikciniai diskai ir jei toliau vazinesi tai sudegs ir tarpdiskiai ir t.t..cia be remonto neapsieisi
o kiek toks remontas kainuoja ir gal zinai kokius gerus meistriukus?
ziurint kokiam mieste tau reikia meistru,Vilniuje turiu begale,kituose irgi galiu suzinot,jei ka i PM atrasyciau
tinka ir Vilnius bet geriau Uena ir jos apylinkes. Girdejau Ignalinoj neblogi meistriukai yra... ir gal kas nutuokia mazdaug kiek pinigu tokiam reikalui reikia pasiruost...???
+ dar girdejau kad prabuksavima nuima guoliu paverzimas jei atsileide... nezinau kokiu, zinau tik kad greiciu dezej ir kad prie pusasiu patikrint ar nekleba... teko kam susidurt?
-
Paiskinkit paprasta dalyka, kaip patikrinti tepalu lygi dezeje,jei pas audines nera mieros po kapotu ? kazkada pasatui meisras atsuko varzta..pradejo begti tepalas..sako jo viskas gerai..uztenka.. man toks budas nelabai patikimai atodo :D kas klaipedoje galetu patikrinti,o reikalui esant ir pakeisti ?
-
kaip man meistrai servise uz dyka patikrino jie te kazkokia mietke turi ir patikrina... abejoju ar paprastas garazinis gali taip jau ir ivertinti ar uztenka ar ne.
-
Na man praita penktadieni Domeikavoje tikrino dezej tepalu lygi, tai auto turejo pilnai atvest, laukiau 4h. Tada pasikele ant keltuvo, idejo kazkoki dacika ar ka vietoj karterio varzto, reikejo uzvest auto ir jungti begius nuo 1, 2, 3 D, N, R, P. Uzgesinau auto. Lygis buvo tvarkoje, nereikejo dapilt, uzsuko, nuleido, isvaziavau sau laimingas :D
-
Na man praita penktadieni Domeikavoje tikrino dezej tepalu lygi, tai auto turejo pilnai atvest, laukiau 4h. Tada pasikele ant keltuvo, idejo kazkoki dacika ar ka vietoj karterio varzto, reikejo uzvest auto ir jungti begius nuo 1, 2, 3 D, N, R, P. Uzgesinau auto. Lygis buvo tvarkoje, nereikejo dapilt, uzsuko, nuleido, isvaziavau sau laimingas :D
nu va visą istorija parašei, bet neparašei svarbiausio - Kiek kainavo :D
-
:D 20-30LT kazkas tokio, bo man dar keite pusasio reduktoriaus salnyka, tai bendroj sumoj 250 gavosi ?!?
-
Na man praita penktadieni Domeikavoje tikrino dezej tepalu lygi, tai auto turejo pilnai atvest, laukiau 4h. Tada pasikele ant keltuvo, idejo kazkoki dacika ar ka vietoj karterio varzto, reikejo uzvest auto ir jungti begius nuo 1, 2, 3 D, N, R, P. Uzgesinau auto. Lygis buvo tvarkoje, nereikejo dapilt, uzsuko, nuleido, isvaziavau sau laimingas :D
nieko sau, 4h laukti kad tepalu lygi patikrinti :O ot padare agregatus :-{ ne taip kaip visur miera istrauki ir matai
-
O,as taip svajojau apie automata,bet kai cia paskaiciau apie ju problemas,tai atsoko fantazija...
-
Sveiki, nusipirkau audi 100 2,2 turbo 87 metų, su automatine dėže. Mašina važiuoja tik į priekį :D Sakė, kai užšyla gerai, kartais atsiranda ta atbulinė. Į priekį važiuoja labai puikiai. O viskas prasidėjo po tepalo keitimo, nes ten supylė kažkokį universalų tepalą (kolkas iš pažįstamų niekas dar negirdėjo apie universlų tepalą automatinei dėžei) ir dabar ištraukus matuoklę, tas tepalas toks rusvas, kaip kapučino kava :) Taigi, ar gali dėl tokio tapalo nebūt atbulinės pavaros?
-
Sveiki,kas galetu buti,jeigu i jungus atbuline arba D pavara,jauciasi dezeje toks stuktelejimas?Pavaros jungiasi visos gerai,tik va tas stuktelejimas,ir va pvz,kai atleidi gaza,ir nori staigiau uzminti per gaza,tai jauciasi,kad kaip su sankaba staigiai atleidi,toks kirtimas per deze...Cia taip turi buti,ar kaskas rimtesnio,siaip tepalai nera keisti,nei filtrai nuo nupirkimo..?
-
Sveiki, nusipirkau audi 100 2,2 turbo 87 metų, su automatine dėže. Mašina važiuoja tik į priekį :D Sakė, kai užšyla gerai, kartais atsiranda ta atbulinė. Į priekį važiuoja labai puikiai. O viskas prasidėjo po tepalo keitimo, nes ten supylė kažkokį universalų tepalą (kolkas iš pažįstamų niekas dar negirdėjo apie universlų tepalą automatinei dėžei) ir dabar ištraukus matuoklę, tas tepalas toks rusvas, kaip kapučino kava :) Taigi, ar gali dėl tokio tapalo nebūt atbulinės pavaros?
universlaus tepalo nebuna automatams,o pagal tavo spalva tepalo gr.deze is vis gali nustoti dirbus,keisk greicia alyva raudonos spalvos ATF3000 , DEXRON II
-
.... tepalas toks rusvas, kaip kapučino kava :)
panašus ?? :D :D :D http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,2610.msg77263.html#msg77263 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,2610.msg77263.html#msg77263)
bet kokiu atveju paklausyk tu tomčiaus patarimo, ir kuo greičiau ;)
-
tai čia kaip kava, o pas mane kaip kapučino kava :D vat toks http://img.timeinc.net/recipes/i/recipes/sl/03142008/iced-cappuccino-sl-257510-l.jpg (http://img.timeinc.net/recipes/i/recipes/sl/03142008/iced-cappuccino-sl-257510-l.jpg)
-
tai čia kaip kava, o pas mane kaip kapučino kava :D vat toks http://img.timeinc.net/recipes/i/recipes/sl/03142008/iced-cappuccino-sl-257510-l.jpg (http://img.timeinc.net/recipes/i/recipes/sl/03142008/iced-cappuccino-sl-257510-l.jpg)
tokia spalva atsiranda kai susimaiso ausinimo skystis su transmisine alyva.pas tave pramuse ausintuva ir ausinimo skystis pateko i automata.skubiai nuiminet gr.deze issiurbti "kakava" is hidromovos ir praplauti greiciu deze,arba kokius 4-5 kartus supylti nauja alyva truputi pasivezit ir veil nuleidus pakeisti.bet pries tai pasikeisti tarp ausintuvo sujungimu su vamzdeliais tarpiklius.aisku jei nesupuvo ausintuvas ir leidzia pro visur.dar galejo pramusti rieboslius tarp dezes ir reduktoriaus ten skirtingi tepalai todel galejo "suvirti"
-
dėžę imsim lauk ir žiūrėsim kas ten dedasi viduj.
-
teisingai sako, tavo pozymiai labai panasus i mano automato pozymius pries 2 metus. Buksavo is 2 begio i 3 ir taipogi atbulinis buksuodavo. Baisus vaziavimas su tokia deze, kuo greiciau tempk i remonta. Tepalu keitimas anaiptol, buna tik pablogina situacija.
o kiek tau remontas kainavo ir kur remontavai?
-
o sakykit nuo paprastos 2.5 tdi automatas tinka tdi(su raudona(103kW))?
-
Tinka 4HP18
-
Tinka 4HP18
tai cia tokios pat ar kaip... matai nelabai gaudaus... 8:8
-
O ką daro tas radiatoriukas gale dėžės, kuriame aplink cirkuliuoja vanduo, o viduj tepalas? Aušina? Šildo? Kažkaip bijau aš jį dėt, nes vistik radau vandens toj dėžėj...Kas būtų jei važinėčiau be jo?
-
O ką daro tas radiatoriukas gale dėžės, kuriame aplink cirkuliuoja vanduo, o viduj tepalas? Aušina? Šildo? Kažkaip bijau aš jį dėt, nes vistik radau vandens toj dėžėj...Kas būtų jei važinėčiau be jo?
[/quote
ausina tepala tas radiatoriukas,be perkais alyva,reikalingas daigtas:D
-
Sveiki, bedos su mano A4 (81kw) automatine pavaru deze. Kol salta, tai viskas nuostabu, vaziuoja tiek pirmyn, tiek atgal be nusiskundimu, bet kai pasyla atsiranda problemos. Vaziuojant atgal jauciasi nemenkas buksavimas, i statesni kalna ar ant bordiuro uzvaziuot neina. I prieki vaziuojant pastebejau vibracijas (taipogi siltam automobiliui). Vaziuojant pastoviu greiciu, pvz nustacius autopilota, pasijaucia vibracija ir apsukos pakyla per ~100rpm, kai nustoja vibruot apsukos nukrenta. Vibracija trunka ~1s bet pradeda erzint nes tai kartojasi. Arba vaziuojant pastoviu greiciu, norint padidint greiti vel jauciama ilgesne vibracija. Numynus pedala iki dugno ir persijungus pavarai dingsta visos vibracijos ir traukia kaip priklauso. Tepalas nekeistas apie 50.000km. Realiai ar gali padet ju keitimas ar tik 1% is 100? Gal galit primint koks tepalas pilasi ir koks kiekis? Senokai keiciau, o dezute ismeciau... Is anksto dekui uz konsultacija :)
-
konverteris (pusle) luzta.keitimas nepades cia del vibracijos ir apsuku sokinejimo.o del adbulinio gali but daugiau bedu.
-
Bedu daug gali buti,pradziai tepalu lygi pasitikrink,bet jei jau buksuoja begiai tai svyla frikciniai.ir ko toliau tuo labaiu juos degini.pats nepasidarysi ir nepradek klausti kaip remontuoti automata.pati deze nesusitvarkys-varai pas aut.meistra ir derinies del remonto,jei Vilnietis galesiu parekomenduoti kur remontuotis 8:8
-
ne vilnietis, meistrus kaune susiradau jau. lygis tepalu pastoviai tikrinamas :)
-
tai ir klausk pas meistrus uz kiek ja sutvarkytu,o ne kas gali buti.kas gali buti jie patys issiaiskins,uz tai pinigus lupa :D
-
Gal belekokius tepalus supylei, pasoviai buksavo frikcionai ko pasekoje sudilo ir dabar normaliai nesusispaudzia sankabeles... o gal ir konverteris kaltas nes tiesiog spaudimo nesukelia, taciau spaudimo trukumas ir buksavimas vis tiek sudilins frikcijas ir vis tiek lauks kapitalinis ;)
-
Perrinkau savo silkės dėžę, supyliau tepalus, pagal matuoklę buvo ties min norma, tai atbulinė atsirasdavo biški staigiau užgazavus iki 2000 aps./min. Dapyliau tepalo ir biški per daug. Dabar virš max normos gerokai, tai atbulinė dingo. Èia dėl tepalo? Žinoma reiks nuleist jo biški. Beje, sudėti nauji diskeliai, tai reik tikėtis, kad prasivažinės dar ir atsiras normaliai atbulinė? Nes dabar dar nei 1 km nenuvažiuota kolkas...
-
Gal belekokius tepalus supylei, pasoviai buksavo frikcionai ko pasekoje sudilo ir dabar normaliai nesusispaudzia sankabeles... o gal ir konverteris kaltas nes tiesiog spaudimo nesukelia, taciau spaudimo trukumas ir buksavimas vis tiek sudilins frikcijas ir vis tiek lauks kapitalinis ;)
na lyg ir pyliau tokius kokius rekomendavo, universaliu kazkokiu neieskojau.. tas kapitalinis tai baugina.. idomumo delei paskambinau 2500lt uzgiedojo :-{
-
Yra ant automato pozicijos:
P
R
N
D - +
S
Kam tas S? Sport ar snow čia koks?
-
cia S reiskia sport, tai reiskia kad prie didesniu apsuku pavaras jungia.
-
suprantat kas nors senos c3 šimtinės automato veikimą? Taigi, surinkau visą dėžę, sudėjau naujus frikcinus ir naują juostą (2), kuri blokuoja antrą pavarą. Deje, nepakeičiau to stumokliuko(1), kuris užspaudžia tą juostą, gumučių. Jos jau buvo kaip plastmasė, viena net suskilus. Kadangi reikėjo skubiai surinkt, ir galvojau, kad ir su senom viskas veiks išskyrus tai, kad neblokuos antros pavaros, bet įtariu kad stipriai klydau, nes viską surinkus atbulinės pavaros nėra. Taigi, vieną vakarą kažkaip sumąsčiau, jog tada kai tas stumokliukas užblokuoja tą antrą pavarą, tada ir atbulinė atsiranda. Ar gerai galvoju? Kad pakeist tas gumutes, dėžės imt nereiks, bet klausimas, ar ten galima dėt betkokias autodalių parduotuvėj nupirktas gumutes tokio dydžio ar reikia specialių? Nes Jurbarke apie tokias dalis tik pasvajot galima.
-
blem neuprantu
buvau pas meistrus sumokejau besanus pinigus sako viska pakeitem... bet sutvarke tik R.(nebebuksuoja). o pirmas ir natras kaip buvo taip ir yra... nesuprantu nuvariau atgal pi..dy nudaviau, o jie man sako kad cia viskas gerai... taip kaip cia gaunasi ar as ko nesuprantu ar jie cia man suda mala. padetis tokia:
pirmam ir antram begiui reikia daug gazo kad pradetu normaliai traukti. t.y. is vietos kaip ir pirmas sokteli i prieki, bet jei nori smagiau pajudeti duodi gazo tai trauka atsiranda tik prie 3000rpm. o jei 2.1 ar 2.2rpm tai traukia taip kaip vos ne ant laisvu vaziuotum zodziu laikau gaza ant 2000 tai greitis kyla vezlio greitumu. apsukos ant 2000rpm o greitis kyla..??? nzn gal ir norm. ir dar kai gazuoji ir atleidi gaza tai apsukos krenta iki laisvu,vel gazuoji staigiai iki 2000:2500rpm., o ant begiu kuorie manau kad gerai veikia atleidus gaza apsukos krenta proporcingai greiciui.
prirasiau daug ir painiai jei ka reik patikslint pasakykit ;)
-
suprantat kas nors senos c3 šimtinės automato veikimą? Taigi, surinkau visą dėžę, sudėjau naujus frikcinus ir naują juostą (2), kuri blokuoja antrą pavarą. Deje, nepakeičiau to stumokliuko(1), kuris užspaudžia tą juostą, gumučių. Jos jau buvo kaip plastmasė, viena net suskilus. Kadangi reikėjo skubiai surinkt, ir galvojau, kad ir su senom viskas veiks išskyrus tai, kad neblokuos antros pavaros, bet įtariu kad stipriai klydau, nes viską surinkus atbulinės pavaros nėra. Taigi, vieną vakarą kažkaip sumąsčiau, jog tada kai tas stumokliukas užblokuoja tą antrą pavarą, tada ir atbulinė atsiranda. Ar gerai galvoju? Kad pakeist tas gumutes, dėžės imt nereiks, bet klausimas, ar ten galima dėt betkokias autodalių parduotuvėj nupirktas gumutes tokio dydžio ar reikia specialių? Nes Jurbarke apie tokias dalis tik pasvajot galima.
Sveikas , be tarpikliu juostos blokavimo nevaziuosi.as prekiauju ir automato dalim.tarpiklius turiu 1vnt.4Lt.sumastyk kaip is Vilniaus parsigabenti ir uzmirsi sia problema
-
suprantat kas nors senos c3 šimtinės automato veikimą? Taigi, surinkau visą dėžę, sudėjau naujus frikcinus ir naują juostą (2), kuri blokuoja antrą pavarą. Deje, nepakeičiau to stumokliuko(1), kuris užspaudžia tą juostą, gumučių. Jos jau buvo kaip plastmasė, viena net suskilus. Kadangi reikėjo skubiai surinkt, ir galvojau, kad ir su senom viskas veiks išskyrus tai, kad neblokuos antros pavaros, bet įtariu kad stipriai klydau, nes viską surinkus atbulinės pavaros nėra. Taigi, vieną vakarą kažkaip sumąsčiau, jog tada kai tas stumokliukas užblokuoja tą antrą pavarą, tada ir atbulinė atsiranda. Ar gerai galvoju? Kad pakeist tas gumutes, dėžės imt nereiks, bet klausimas, ar ten galima dėt betkokias autodalių parduotuvėj nupirktas gumutes tokio dydžio ar reikia specialių? Nes Jurbarke apie tokias dalis tik pasvajot galima.
Sveikas , be tarpikliu juostos blokavimo nevaziuosi.as prekiauju ir automato dalim.tarpiklius turiu 1vnt.4Lt.sumastyk kaip is Vilniaus parsigabenti ir uzmirsi sia problema
Na pirmiausia bandysiu čia vietoj ieškot, dar pas vieną meistrą dėžių reiks nuvažiuot, gal jis turės, o jei nerasiu, tai tada jau reikės kažką galvoti.
-
negi niekas nepatars?
-
negi niekas nepatars?
apie kokia audi ir kokiu varikliu kalba eina? Ir nelabai supratau tos vietos: "nzn gal ir norm. ir dar kai gazuoji ir atleidi gaza tai apsukos krenta iki laisvu,vel gazuoji staigiai iki 2000:2500rpm., o ant begiu kuorie manau kad gerai veikia atleidus gaza apsukos krenta proporcingai greiciui."
Tai 1 ir 2 begiu vaziuojant atleidus gaza apsukos nukrenta iki 800??
-
negi niekas nepatars?
apie kokia audi ir kokiu varikliu kalba eina? Ir nelabai supratau tos vietos: "nzn gal ir norm. ir dar kai gazuoji ir atleidi gaza tai apsukos krenta iki laisvu,vel gazuoji staigiai iki 2000:2500rpm., o ant begiu kuorie manau kad gerai veikia atleidus gaza apsukos krenta proporcingai greiciui."
Tai 1 ir 2 begiu vaziuojant atleidus gaza apsukos nukrenta iki 800??
audi a6 1997 2.5 tdi (103kW) (ceskes kebulas)
del gazo taip teisingai supratai. gazuoji apsukos soka min iki 2.0-2.2rpm o jau isibegejus (40km/h) ir atleidus gaza apsukos krenta iki 800rpm. ir taip ant pirmo ir antro begiu...
pries remonta tas pat buvo ir su R bet sutvarke... o 1 ir 2 pamirso :D
-
jau tas automatas žudo mane...:D Yra kita c3 dėžė. Viskas būtų ok, bet sakė jog nemeta pavarų į viršų. Reikia vos vos atleist gazą ir persimeta. Žemyn viskas normaliai. Dėl ko taip gali būt? Gal tas "governor", kuris stovi pačiame reduktoriuje, kaltas?
-
sveiki.pasikaiciau sia tema.konkreciau kas galite pasakyti kur galima susitaisyti greciu deze ir kiek mazdauk kainuoja a6 2.5 tdi automatas aplink ukmerge isanksto dekui
?!? (+)
-
sveiki.pasikaiciau sia tema.konkreciau kas galite pasakyti kur galima susitaisyti greciu deze ir kiek mazdauk kainuoja a6 2.5 tdi automatas aplink ukmerge isanksto dekui
?!? (+)
zinau tik Vilniuje,jei ka i PM
-
sveiki.pasikaiciau sia tema.konkreciau kas galite pasakyti kur galima susitaisyti greciu deze ir kiek mazdauk kainuoja a6 2.5 tdi automatas aplink ukmerge isanksto dekui
?!? (+)
zinau tik Vilniuje,jei ka i PM
utenoj yra tokia "itodas", bet man tai kai nuvariau nieko talkaunai nepadare. sumokejau 1.5k sake viska pakeite...??? kalausimas (grazino beveik nieko nepadare)
-
sveiki.pasikaiciau sia tema.konkreciau kas galite pasakyti kur galima susitaisyti greciu deze ir kiek mazdauk kainuoja a6 2.5 tdi automatas aplink ukmerge isanksto dekui
?!? (+)
zinau tik Vilniuje,jei ka i PM
utenoj yra tokia "itodas", bet man tai kai nuvariau nieko talkaunai nepadare. sumokejau 1.5k sake viska pakeite...??? kalausimas (grazino beveik nieko nepadare)
Itoda ,ji is Vilniaus
-
sveiki.pasikaiciau sia tema.konkreciau kas galite pasakyti kur galima susitaisyti greciu deze ir kiek mazdauk kainuoja a6 2.5 tdi automatas aplink ukmerge isanksto dekui
?!? (+)
zinau tik Vilniuje,jei ka i PM
utenoj yra tokia "itodas", bet man tai kai nuvariau nieko talkaunai nepadare. sumokejau 1.5k sake viska pakeite...??? kalausimas (grazino beveik nieko nepadare)
Zinau kad is vilniaus bet negaliu pasakyti kad gera. Gal kam ir gera bet man tai nieko gero nepadare, tik pinigus nuplese
Itoda ,ji is Vilniaus
-
atsitiko beda su deze, s6 2000m automatas, pradejus vaziuot sudunksi deze ir uzsidega visos lemputes kur begius rodo, ir veikia tik mano manymu antras begis, idomu ank kiek rimtas reikalas?
-
geru spec. nera aplink ukmerge :-{
-
atsitiko beda su deze, s6 2000m automatas, pradejus vaziuot sudunksi deze ir uzsidega visos lemputes kur begius rodo, ir veikia tik mano manymu antras begis, idomu ank kiek rimtas reikalas?
isjungineja begius, ir isijunge servisas. Nori zinot ant kiek tai rimta.? Na man buvo lygiai tas pats, ir tai buvo paskutiniai dezes gyvenimo atodusiai. Tau jau senai turejo kapoti begius, buksuoti. Pradejus vaziuoti spaudi gaza ir kyla tik apsukos. tada jungiasi begis, kerta ir isijungia tiuk vienas begis. pirmyn. ir atgal.
-
atsitiko beda su deze, s6 2000m automatas, pradejus vaziuot sudunksi deze ir uzsidega visos lemputes kur begius rodo, ir veikia tik mano manymu antras begis, idomu ank kiek rimtas reikalas?
isjungineja begius, ir isijunge servisas. Nori zinot ant kiek tai rimta.? Na man buvo lygiai tas pats, ir tai buvo paskutiniai dezes gyvenimo atodusiai. Tau jau senai turejo kapoti begius, buksuoti. Pradejus vaziuoti spaudi gaza ir kyla tik apsukos. tada jungiasi begis, kerta ir isijungia tiuk vienas begis. pirmyn. ir atgal.
viskas susitwarke, po masinos remonto buwo daug klaidu prisiwele, klaidas istryne ir vel pirmyn ;)
-
na jo tai maniske nuo bremeno pertraukiau ant buksyro ir antri metai suku...gal kas ta gali paaiskint kodel nenuejo automatas tempiant? ?!?
-
pasisakyk kokia masina pas tave o tiksliau kokia deze jei neklystu 4hp18.kaip sakoma senos dainos geros dainos tas pats ir su dezem.nors nera sveika ju tampyti.tau pasiseke :D
-
na jo tai maniske nuo bremeno pertraukiau ant buksyro ir antri metai suku...gal kas ta gali paaiskint kodel nenuejo automatas tempiant? ?!?
o kaip tau leido buksiruoti autostradoj,negi visa kelia sunkeliais.kazkas naujo
-
na jo tai maniske nuo bremeno pertraukiau ant buksyro ir antri metai suku...gal kas ta gali paaiskint kodel nenuejo automatas tempiant? ?!?
Gal negreit tempei? ir netoli? ?!?
-
Sveiki visi.Turiu toki klausima apie automata,ar tai yra normalu.tarkim vaziuoji 70 km/val apsukokos gal tarkim apie kokiu 2500 ir koja nuemi nuo gazo tai kartais apsukos lieka toje pacioje vietoje o kartais jos krenta iki 900.toks jausmas butu kaip koks laisvas isijunktu?!ar tai normalu automatui,nes man nera teke tureti automato.
P.S. a6 2000m. 1,9 81kw
-
sveiki turiu problemele audi A6 2.5 tdi automatas trip tronic. kol saltas tepalas bedius ant "D" permeta normale kai pasyla pradeda nebemetit o su trip tronic'u perjungia ir kai nepermeta begiu atrodo lyg prabuksuotu nel pakyla apsukos auksciau nei paprastai tepalai nezinau kada keisti nes masina pirkau pries kokius 4 men tai dar nekeiciau tepalu o gal jau sakes tai dezei? :(
-
Klausimas is esmes- ar reikia is viso keisti tepalus automate, jeigu viskas jam tvarkoj, dirba graziai. Sugalvojau kad gal reiktu pasikeisti, bet meistras (automatu) pasake - automate tepalas is principo yra visam auto tarnavimo laikui, o keiciamas, kada reikia remontuoti. :V
-
Klausimas is esmes- ar reikia is viso keisti tepalus automate, jeigu viskas jam tvarkoj, dirba graziai. Sugalvojau kad gal reiktu pasikeisti, bet meistras (automatu) pasake - automate tepalas is principo yra visam auto tarnavimo laikui, o keiciamas, kada reikia remontuoti. :V
Pirma meistrą pasikeis, o po to ir tepalus ;)
-
Klausimas is esmes- ar reikia is viso keisti tepalus automate, jeigu viskas jam tvarkoj, dirba graziai. Sugalvojau kad gal reiktu pasikeisti, bet meistras (automatu) pasake - automate tepalas is principo yra visam auto tarnavimo laikui, o keiciamas, kada reikia remontuoti. :V
Pirma meistrą pasikeis, o po to ir tepalus ;)
Nu vat ir man idomiai pasirode (!?), kad nereikia tepalu keisti. O siaip standartiskai kas kiek km reiketu dezej tepalus pasikeist? Kaip varikli 10-15 tukst., tai kokia automate skale?
-
Klausimas is esmes- ar reikia is viso keisti tepalus automate, jeigu viskas jam tvarkoj, dirba graziai. Sugalvojau kad gal reiktu pasikeisti, bet meistras (automatu) pasake - automate tepalas is principo yra visam auto tarnavimo laikui, o keiciamas, kada reikia remontuoti. :V
Pirma meistrą pasikeis, o po to ir tepalus ;)
Nu vat ir man idomiai pasirode (!?), kad nereikia tepalu keisti. O siaip standartiskai kas kiek km reiketu dezej tepalus pasikeist? Kaip varikli 10-15 tukst., tai kokia automate skale?
Pirmą kartą po 100000km, po to kas 50000km.
-
sveiki vyrai, turiu klausima, kas labiau apsimoka, ar ieskotis kitos dezes, ar megint remontuot turima? O dabar siek tiek istorijos... Tepalu dezeje nekeiciau, galvoju paliksiu ta reikala iki vasaros, o pasirodo be reikalo pataupiau. Siaip dunktelejimas kartais budavo junginejantis begiams, betgi nenauja masina maniau... O vakar bevaziuojant pradejau jaust lyg toki drebejima su prabuksavimu, tai susiskambinau su pazistamu servisu kad priimtu apziurai ir pakeliui i ikalne taip ir nebeuzvaziavau, pradejo buksuot kaip ant N padeties gazuojant. Zodziu i prieki ne krust, tik atbuliniu parvaziavau iki PC aiksteles kad nepalikt masinos gatveje. Auto: Audi A6, 96m, 2.8q, 142kw, be tripo. Aplamai gal kas gali patart kaip geriau pasielgt tokioje situacijoje? Pinigine israiska taip pat svarbu... Dekui.
-
pirk kita,turi surast ant dezes juoda arba zalia degtuku dezutes dydzio aliumine blekute ant jos desneme sone per viduri turi but 3 raidziu kodas.kita deze turi but su tokiu paciu kodu kitaip gali nevaziuot jei neatitiks perdavimas,kita deze pirkdamas paziurek kad tepalas bent posvaris butu ir kartu pusle priklauso prie automato.jei neklystu pas tave turetu buti 4HP18 deze
p.s.jei keisi deze tai geriau kad keistu tas kas tai daro ne pirma karta(turiu omeni automata)
-
nelabai yra skelbimuose ka rinktis, vienas pardavejas siule det nuo S6 2.2 automatine deze, sake kad ale tinka ant 2.8, kaip is tikro?
-
jei perdavimas tinka tai gali bandyt gal ir vaziuos
-
laba vakara. Taigi, nupirkau kita deze uz 800lt (+200km pirmyn atgal), pakeitimas 300lt, tepalai su filtru ir tarpine dar 150lt. Deze idejo sivakara ir k...a neveikia, zodziu gazuojasi kaip ir ana, bet bent jau kazkiek kabina ir leidzia judet pirmyn, o atgal tai irgi vaziuoja sukelus apsukas tiktai. Nervuose paskendau, savaite be masinos prabuvau, ir dar nevaziuoja... Skambinu i Utenos srota, pasakau kokia situacija, tai sefas garantuoja milijona procentu kad deze sveika, ir tikrai yra tikrinta pries ardant, sako buvo pasildyta ir pravaziuota su masina, ir teigia kad deze su kompu nesusisneka. Taigi, klausimas butu toks, ar tikrai gali but jog kompas durniuoja, ir dezes nereikia imt lauk ir vezt atgal. Jei yra tokia galimybe, gal kas gali duot gero meistro kontakta, kad pakonsultuotu ar ir pagelbetu sioje situacijoje... Is anksto dekui, ir prasau pagelbekit.
-
atjunk fiske valdimo nuo dezes isimest turi avarinis tada turi vaziuot atgal ir 3 begiu i prieki.bus aiskiau kur slieku jieskot
-
gal galetu kas pakomentuot ar galima su automatu vaziuojant juginet is D i N ir atvirksciai?cia buvo toks gincas,kuris liko neisprestas..
-
dar mano problema isspreskim :)
kur sakei atjungt fiske kad ieskot slieku toliau, tai atjungus nuo kompiuterio ar prijugus fiske, deze vaziuoja tik atbuliniu begiu, o i prieki tai gal tik siek tiek bando riediet, bet jei ikalne-stop. Gavau tos naujos dezes ta pati kompiuteri, bet netinka fiske, siek tiek skirasi esantys plasmasiukai galuose, tai neisistato. Senojo ir naujojo kompo kodai skiriasi, ir pasirodo paciu deziu kodai skiriasi. Ant maniskes dezes yra uzrasyta 4hp18, o ant naujos dezes - 4hp18fla, kiek ziurejau wikipedijoje, tai "fla" yra butent qwuattrinem skirta... Tai dabar esu jau visiskai pasimetes ka toliau daryt. Nu kazkaip nesinori tiket kad ir mano senoji ir naujoji dezes yra identiskai sugedusios kad nevaziuoji i prieki visai, o ijungus R sukala, bet vaziuoja...
-
Sveiki. Kaip paziureti A4 Tdi 1998metu automatines dezes tepalo lygi?
-
Sveiki klubieciai,turiu siokia tokia bedele,tai va vakar vaziuojant,pajutau,kad man automatas is vietos pajudejus imeta 2 begy,tada trecio nebenori mesti,nors lygus kelias,pasieki 50 tada 70 2 begiu,ir sujungia tada greitai 3 ir 4,paskiau vaziuojant vel isvietos pajudi 3 begio nenori jungti,veleu ijungia prie kokio 40 ir vel i 2 ismeta su tokiu kirtimu,po to letai vaziuojant automatas isijunge i servisini rezima,uzgesinus masina vel vaziavo normaliai,frikcionai nebuksuoja,bet va tokie gliuchai uzeina,bet va tik antra diena,vakare pasijungiu kompa paziureti kas negerai, rado stai tokias kaidas,nutrinu jas,siandiena vel normaliai vaziuoju,vakarop vel pradejo grybauti...bet siandiena kompo nebejungiau,tepalai nekeisti,filtrai taip pat,manau reiktu pasitikrinti pirma dezes tepalu lygi,ar gal koki spejima duotumet,ateiciai? :) masina audi a4 2.5ti quattro. Aciu uz patarimus,nuomones,ir kita :H
Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 8D0 927 156 CR
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3131
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 06435
2 Faults Found
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 - 35-10 - - - Intermittent
17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio
P0730 - 35-10 - - - Intermittent
-
Laba vakara . Turiu tokia problema nesuprantu kokia deze yra mano masinoj. Manualuose nera tokios pas manes nera sport rezim yra PRND123.4begiu mano auto a4 1.8 95 metu. Ir gal kas zinot kaip ta tepala ipilti? is karterio iseina toks vamzdukas, bet jis uzkistas ir per ji daug neipilsi bega lauk, sone kur yra tas varstas per ji tepalas nebega .tai per kur pilti ta tepala?
-
Laba vakara . Turiu tokia problema nesuprantu kokia deze yra mano masinoj. Manualuose nera tokios pas manes nera sport rezim yra PRND123.4begiu mano auto a4 1.8 95 metu. Ir gal kas zinot kaip ta tepala ipilti? is karterio iseina toks vamzdukas, bet jis uzkistas ir per ji daug neipilsi bega lauk, sone kur yra tas varstas per ji tepalas nebega .tai per kur pilti ta tepala?
pas tave vadinama 01m deze,pilasi per ta vamsduka,ir nesukenek jokiu varztu nes prisisukinet gali kai nevaziuos ar dar kas atsitiks
-
tai as nesukineju ten ta varsta kur sukau buvo su magnetuku ji reikejo isvalyti ir tiek.tai reiskai per ta vamzduka ipili kiek telpa ir viskas?
-
tai as nesukineju ten ta varsta kur sukau buvo su magnetuku ji reikejo isvalyti ir tiek.tai reiskai per ta vamzduka ipili kiek telpa ir viskas?
dezes padone turi but lygio varztas ant 5 sesekampis.ji atsuk,pilk per ta vamzduka pakol neprades begt per ta varzta padone. kai prades begt uzvesk masina ir toliau pilk,pakol vel neprades begt,tai ir bus lygis.tada uzsuk ir uzgesink masina :)
-
ten kur su magnetuku sesekampis tai reduktoriaus tepalo lygis.
-
ten kur su magnetuku sesekampis tai reduktoriaus tepalo lygis.
jo,jei is sono issukei :)
-
o mazdaug kokioj vietoj tas varstas yra? o kiek to tepalo telpa mazdaug?o reduktoriui keiciat tepala?gal gas turi koki manuala sio automato .nes paskuo issuksiu kur nereikia :-]
-
o mazdaug kokioj vietoj tas varstas yra? o kiek to tepalo telpa mazdaug?o reduktoriui keiciat tepala?gal gas turi koki manuala sio automato .nes paskuo issuksiu kur nereikia :-]
dezes padone turi but varztelis... padonas gal zinai kas yra?
-
o mazdaug kokioj vietoj tas varstas yra? o kiek to tepalo telpa mazdaug?o reduktoriui keiciat tepala?gal gas turi koki manuala sio automato .nes paskuo issuksiu kur nereikia :-]
dezes padone turi but varztelis... padonas gal zinai kas yra?
karteris,5 sesekampis ;)
-
aisku, einu ziureti. aciu uz info
-
tai va apziurejau .nera jokio lygio varsto yra tik vienas per kuri reikia isleisti tepala 5 sesiakampis.o jokio kito nera rimtai apziurejau gerai.Jei ne rytoj bet poryt tikrai nufotkinsiu ta automata.tada nebereikies spelioti.
-
ten ir isleidimo ir lygio varztas norint isleisti tepala reik kist i skyle penkiu sesiakmpi ir issukti plastmasini vamzduka
-
tai va apziurejau .nera jokio lygio varsto yra tik vienas per kuri reikia isleisti tepala 5 sesiakampis.o jokio kito nera rimtai apziurejau gerai.Jei ne rytoj bet poryt tikrai nufotkinsiu ta automata.tada nebereikies spelioti.
dar karta sakau,atsuki ta varzta ir pili tepala kaip minejau anksciau.
-
dabar aisku aciu
-
Ant mano dezes yra uzrasyta dfg 13116 .kokia cia deze?ir kiek kainuoja ji padeveta mazdaug?nes lengvai smugiuoja ji.bet vaziuoja dar gerai tai galvoju pats laikas dometis jau.
-
pasidomejau tokiu dalyku kaip Old Tiptronic strategy ir New Tiptronic strategy, gal kas esat pasidare su Vag'u?
-
Sveiki, pas mane Coupe 92 metu, 2.0 automatas 4 pavaru su sport rezimu, kai nupirkau masina pakeciau tepalus, tai va buna taip kad automatas dirba keistai ilgai laiko apsukas, o kai spaudi stabdy per staigiai meta pavaras, bet buna kad automatas veikia idealiai, tai galvoju gal kompas gliucina ar dar kas... , tai pries savaite pastebejau toki gliuka jeigu automatas gliucina tiesiog reikia sustoti uzgesinti masina ir vel uzvesti ir viskas vel veikia idealiai gal zinot kas tai? :-{
-
tai va apziurejau .nera jokio lygio varsto yra tik vienas per kuri reikia isleisti tepala 5 sesiakampis.o jokio kito nera rimtai apziurejau gerai.Jei ne rytoj bet poryt tikrai nufotkinsiu ta automata.tada nebereikies spelioti.
vistiek nesuprasi tu tos sistemos kol viena karta nenusiimsi dezes karterio tol nesuprasi,beje turesi proga pasikeisti filtra:D
-
Èia keitimas yra aprašytas http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/b5/auto_trans_ATF.htm
-
sita yra 5HP19 deze ,pas ji kitokia AG4
-
sita yra 5HP24 deze ,pas ji kitokia AG4
pataisysiu 5hp19
-
taip 5hp19
-
tai va viska radau ko man reikejo. ir jei kam reikia parasykit i tomazas19@gmail.com visa aprasyma kaip pasikeisti tepalus paprastam automatui 4 begiu (01M)
-
turiu viena beda su deze,auto s4/c4 2,2t CBF kodu, nustacius 2begi ir startuojant is vietos 2 i 3 permeta kaip ant draivo ~5.5k, ijungus 3 jau galiu iki redlaino mynt nepermeta i 4.. BET JEIGU ijungtas 2 begis ir tapke numinu jau judedamas na tarkim nuo 10-20km/h tada antra galiu smaugt iki redlaino, automatiskai nepermeta.. kame reples?